Régulateur allure à sandows

Bonjour.... Je n'arrive pas à retrouver sur you tube qq vidéos astucieuses souvent en anglais sur des fabrications simples de régulateurs d'allure avec des sandows utilisant la bôme et des sandows latex.. Si vous voyez ce que je veux dire pouvez vous m'aiguiller.... Merci jean

L'équipage
01 mai 2024
01 mai 2024

Merci pour le lien... Juste ce que je cherchais.. Jean


tuperware:Parfait :-)·le 01 mai 10:29
01 mai 2024

salut,
disons que ce genre de système peut être utilisé lorsque tous les autres moyens de pilotage son HS et non réparables et cela te permet de te reposer quelques heures voir quelques minutes si tu es seul à bord mais en dehors de ce cas ce genre de système est tout à fait aléatoire selon le type de bateau, de conditions de navigation etc ...
bref en aucun cas un navigateur sérieux ne peut remplacer un pilote auto ou régulateur par ce genre de système ... ce n'est qu'un avis perso de navigateur ayant effectué de nombreuses grandes traversées, après chacun fait comme il veut !


01 mai 2024

Dans le renvoi on site le cas très célèbre de Tabarly en course solitaire gagnant aidé de cette combine connue, malgré son régulateur HS.



01 mai 2024

Bonjour... Oui c'est juste pour disons découvrir.. Voir.. Essayer des trucs astucieux qui interrogent et qui amusent... Et qui fonctionnent quand même dans certaines conditions... Jean


01 mai 2024

Bonsoir,

je l' ai déjà évoqué à plusieurs reprises:

l' Italien Mauro Bossi (malheureusement disparu en mer quelques années plus tard) a effectué la Transat 6.50 de 1989 sur un proto dessiné et construit par lui-même SANS pilote NI régulateur d' allure.
Après l' arrivée, il était allé jusqu' à New-York (il y avait eu d' ailleurs un article dans V&V) avant de faire la transat retour (toujours en utilisant uniquement le système de sandows).
C' était d' ailleurs le seul mini à être rentré en Europe par ses propres moyens!!!
Il ne courrait bien-sûr pas pour "la gagne", mais pour le plaisir de faire un beau voyage avec un tout petit budget!

Gorlann


01 mai 202401 mai 2024
01 mai 2024

J'utilise régulièrement cette méthode mais uniquement avec des Sandows.
Inconvénients, il faut un vent régulier et une mer calme.
Avantages, repos du pilote, plus de bruit du pilote forcément et dans le petit temps cela oblige à être bien réglé et le gouvernail est souple, il freine moins le bateau, du coup ça va plus vite
On se rend moins compte des réglages quand c'est le pilote qui gère.


Cape Florida Lighthouse, Key Biscayne Florida, USA

Phare du monde

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Cape Florida Lighthouse, Key Biscayne Florida, USA

2022