Regul pacifik light

je pense que sur ce type de bateau le regul n est pas une bonne chose ton bateau est un bateau qui part au surf a plus de 11nds pas sur que le regul puisse gerer ces accelerations et, t as un tableau arrière ouvert et un moteur hb je suppose, tu vas encore ajouter du poids avec le regulateur. un pilote auto avec un gyro serait plus approprié, pour l energie un hydrogenerateur aquagen à la train et si t as les moyen un sur watt and sea.

Attention, le Révolution 22 n'a rien à voir avec un mini 6.50, il est en alu.
www.afep-marine.com[...]ion.php
Poids lège 1.6T cela fait plus de 2T en nav' c'est un bateau lourd pour sa taille.
Je pense donc qu'il ne partira pas souvent au planning et qu'un régulateur genre Pacific Light conviendra

Mon premier bateau (un shellfish) était impossible au près, tapant comme pas possible au moindre clapot au point que je réduisais dès que la vitesse dépassait 4 Nœuds. par contre c’était une bombe au portant (cap vert - Martinique en 12j 13h). Avec ses fonds plats et son safran très reculé, il planait et surfait en permanence. Ma petite navik a toujours été très performante dans ces conditions. Je pense qu'un régulateur d'allure sur un revolution 22 marchera très bien.

Aurais tu des photos de ce montage stp ?

j'ai fait ça dans les années 80/90 la photo n'était pas encore inventée .
si j'avais dû photographier tous les montages biscornus que j'ai réalisés
c'est un bottin que j'aurais ,que dis-je l'encyclopédie universalis
alain

Pour répondre à la question initiale, côté solidité et efficacité aucun problème ! Quand tu vois la qualité de construction... D'autre part, Peter le bos répond à toutes tes questions. Un peu de lecture avec l'expérience d'une famille sur un Etap 22I dans un tour du monde avec le Pacific Light.

www.dropbox.com[...]20I.pdf

Pour l'installation je ne pense pas que ça pose de problème. Le plus simple est d'aller directement sur le site du fabricant et de regarder les photos des différents bateaux où il est installé , on se rend compte que quasiment tous les cas de figure sont possible.Si on ne trouve pas le cas précis ça peut au moins donner des idées pour faire une adaptation.
www.windpilot.com[...]to/lite
Question qualité, il n'y a vraiment rien à redire, le matériel est costaud et tout est bien pensé.
Le Pacifick light est le petit frère du Pacifick dont nous étions équipé sur notre Océanis 381. Il a fonctionné à merveille et nous a tiré une belle épine du pied entre les Açores et Gibraltar, le pilote hydraulique était en panne avec des conditions assez musclées.Pour le petit temps j'avais adapté un vieux pilote de barre franche sur l'aérien ça marche aussi très bien,ce duo peut être aussi une solution pour supprimer les variations du vent apparent....
blog

Après, Tu ne sera pas le premier à ralentir un peu pour que le regul tienne mieux. Et la vitesse, c'est parfois inconfortable ;-)