reglementation survie pas clair

peut naviguer la nuit avec une survie côtier
la différence entre une survie côtier et une survie hauturière - de 24 h

L'équipage
14 déc. 2012
14 déc. 2012

c'est l'équipement de la survie qui est différent.

si tu fait une transtat, mieux vaut une survie + de 24h au cas ou les recherches durent 2 semaines

14 déc. 2012

peut on naviguer la nuit avec une survie côtier

14 déc. 201214 déc. 2012

De jour comme de nuit... avec l'armement de sécurité "côtier" nous sommes autorisés à naviguer sans s'éloigner de plus de 6 miles d'un abri !
à condition d'avoir les feux de navigation correspondants au bateau.

A noter que le Golfe de Guinée n'est pas considéré comme un abri.

14 déc. 201214 déc. 2012

Je n'ai rien vu dans la réglementation qui imposait un type de Bib en fonction de l'éloignement mis à part l'obligation d'être équipé d'un radeau au-delà de 6 milles.
La réglementation actuelle laisse la responsabilité à chaque skipper de choisir son type radeau.
Personnellement je l'interprète comme ça :
Navigation côtière + traversée de la Manche (en gros ancienne 3e catégorie -60 milles des côtes ) : radeau côtier
Traversée vers l'Irlande ( 2e catégorie ) : radeau hauturier -24h
Traversée du golfe de Gascogne et au-delà : radeau hauturier +24h
Cela n'empêche pas de s'équiper d'un Grab-bag pour traverser la mer d'Irlande qui peut être très mauvaise cf Fastnet 1979.

14 déc. 201214 déc. 2012

je rentre du salon un des fabricants de radeaux m'a confirmé que je ne peux pas naviguer la nuit avec un bib côtier .

tu n'as pas le droit d'être à plus de 24 h d'un abri mais tu peux rester une semaine en mer si tu veux

Hubert, de Cherbourg

14 déc. 2012

Si même les fabricant de matériel de survie ne sont pas au courant de la réglementation pour laquelle il fabriquent leur matériel, où va-t-on ?

Comme dit plus haut, à moins de 6 milles d'un abri, tu n'as même pas besoin de Bib pour naviguer la nuit.

14 déc. 2012

dans la législation ou dans les textes que veut dire navigation journalière

14 déc. 2012

navigation "à la journée", c-a-d qui ne nécessite pas de passer nuit et jours en mer

14 déc. 2012

alors on fait quoi avec un bib côtier ......RIEN .....

14 déc. 2012

Pourrais-tu préciser ta question? Parles-tu d'une survie, comme tu l'écrit dans ta question, ou d'une annexe comme tes posts suivants pourraient le laisser entendre ?

15 déc. 2012

d'une survie

15 déc. 2012

Alors là... ...merci de me trouver les textes correspondants :-p

La législation Française (divisions 240 et 333 de la règlementation maritime) [b]ne fait pas la différence entre les normes ISO 9650-1 ou -2, ils ne parlent que de radeaux ISO 9650[/b]

..sauf erreur de ma part, tu embarques un radeau homologué et suivant ta navigation, le BON SENS marin te guidera vers un équipement pertinent ! (évidement, on ne joue pas avec la sécurité...)

15 déc. 2012

Le problème, c'est que le "bon sens marin" est une notion extrêmement variable.
Mon bon sens marin peut m'amener à me doter de chambres à air de camion par exemple! On constate parfois sur les forums des idées qui sont à peu près de ce niveau, assénées avec conviction par leurs auteurs!

15 déc. 2012

je rapporte cette info du salon et d'un fabricant de survie .Pour les textes ou la réglementation les infos son d'un revendeur AD .

15 déc. 2012

@ecumeur : C'est vrai qu'il vaut mieux être prudent sur l'interprétation personnelle...

@DL : ..."tu ne peux pas" parce que ce n'est pas raisonnable ou parce que c'est interdit ? je crois que la différence est là !

[img]

15 déc. 2012

mon information sort de chez le fabricant de survie ,il été pas 10 au salon ,il faudrait posé la question à un autre fabricant de survie .

Phare du monde

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