réglementation sur le nombre de personnes à bord ?

A prirori le petit nombre pour dormir, le grand nombre pour la journée.

en dépassant le nombre de passagers marqué sur la plaque, c'est un délit, avec 1520 euros et 1 an de prison.

enfin, si tu te fais choper, vu ton pseudo, envole toi et tu passeras au travers....
:jelaferme:

Attention: ce n'est pas la même chose si ton boat est normé CE (catégorie de conception AàD qui régit le nombre de personnes à bord) ou si il date d'avant la norme CE (1996) ou là c'etait la catégorie de navigation (1ère à 5ème) qui régissait l'emport des personnes.

Alors ce devait être 5 en 2èm cat (je pense que le F25 allait jusqu'en 2ème au max, sinon c'est pour la troisième) et 7personnes en 5ème cat.
Aujourd'hui cela ne veut plus rien dire. Je crois que la question s'est déjà posée sur le forum et au final c'est l'assureur qui y a répondu, car c'est bien là que la question se pose: pour combien de personnes à combien des cotes suis-je assuré.
C'est là toute la problèmatique: les cat. de navigation ayant disparues, les critères d'assurance ont également changé et se sont adaptés aux nouvelles cat. de conception (qui je le rappelle est la norme qui fixe aussi le nombre de personnes à bord)
La correspondance du F25 doit être la cat C pour ton assureur.
Il serait logique d'avoir 5 en C et 7 en D.
Contacte le et demande le lui.

Salut François ,

Effectivement ce n'est pas pour naviguer mais pour faire une petite soirée avec des potes au mouillage sans bouger le bateau et je ne souhaite pas trop le mettre au port car cela risque d'être un peu bruyant pour les voisins .
Et comme au max on sera 7 ou 8 grands couillons en goguette ,ce n'est pas l'avitaillement qui va prendre beaucoup de place !! :mdr:

L'architecte conçoit un bateau selon un cahier des charges.
Dans le dossier ou sur les plans figure explicitement le devis de poids dont l'équipage et sert à calculer la courbe de stabilité statique, une des caractérstiques importantes du bateau. L'homologation administrative reprend ces données. En dehors des pénalités en cas de contrôle en mer, en cas d'accident, vous agraveriez sensiblement votre cas au civil comme au pénal et aucune assurance ne vous couvrirait, d'autant plus que vos préoccupations sont maintenant sur le Net via HeO.
Certaines coques peuvent ètre surchargées jusqu'à 50% sans conséquence sur la stabilité, d'autres absolument pas!!!!

Je m'étais posé cette question pour disperser des cendres funéraires en mer
Il faut respecter le nombre maxi de la fiche du bateau et avoir le nombre de gilets correspondant, donc 7 pour toi

Si ton Arcachonnais n'a plus sa plaque, il faut en refaire une !
Tu dois bien avoir un acte francisation, ou une carte de circulation ?
En retrouvant , en plus, des documentations d'époque, tu auras normalement tous les éléments qui doivent y figurer...
Je crois bien que c'est obligatoire....

PHIL