Règle Cras bicolore : pour ou contre ?

Un truc dont je ne m'étais jamais rendu compte...

Ce WE durant une nav de nuit, je descend pour reporter les feux que je viens de relever au compas de relevement. Quelle ne fut pas ma surprise lorsque je constatais que l'angle lu avec mon compas ne figurait pas sur ma règle Cras! Je tourne et retourne la règle dans tous les sens : impossible de trouver la valeur en question.

Vous l'aurez compris, j'étais sous lumière rouge avec une règle bicolore (et j'ai mis un certain temps à m'en rendre compte car je manquais pas mal de sommeil).

Donc j'ouvre le grand débat du jour :

POUR OU CONTRE LA REGLE CRAS BICOLORE !!!

L'équipage
bolithobolitho
19 juin 2007
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19 juin 2007

CONTRE!
moi je suis contre tout ce qui est gadget et compliqué! la règle est super mais en modèle conventionel... enfin c'est mon avis: en bateau plus c'est simple, plus c'est sûr! :-)

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domidomi
19 juin 2007

je confirme....
restons simple......ca évite des surprises....et je ne joue pas au CMA:alavotre:

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20 juin 2007

Ça alors !
Ayant une règle Cras "classique", je n'ai pas pu constater ce gag sous ma lumière rouge, mais je me fais la réflexion que le concepteur de la règle bicolore n'a pas bien réfléchi sur ce coup là !

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GilusBleuGilusBleu
20 juin 2007

c'est pourquoi.
Certains bricoleurs avertis ajoutent une led verte dans le boîtier de la lampe rouge; car certains détails des cartes sont rouges...

Exemple : les feux des cartes SHOM peu visibles en lumière rouge un comble!

mes 2 règles sont noires.

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20 juin 2007

Bicolore
Mr Feignez voulait apporter de la clarté
à la confusion de base de la Règle de l'amiral
Cras.
J'ai toujours préféré les règles circulaires
(habitude avion), style Breton.

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OsirisOsiris
20 juin 2007

Permis hauturier!!!!!
Bien que voileux, je viens pour rire de passer mon permis hauturier (que j'ai eu avec 18, ouf, l'honneur est sauf).
Pour vendre plus de bateaux à moteur (dixit les profs), il a fait l'objet de gros allègements et c'est pour encore plus mâcher le travail que les règles sont maintenant colorées.....

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tang-nardtang-nard
20 juin 2007

J'utilise les deux
la bicolore évite parfois les erreurs, mais je n'ai jamais eu ce problém de lumiére rouge.

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21 juin 2007

Pourquoi la règle Cras ?
Je me suis toujours demandé pourquoi on privilégie toujours la règle Cras au détriment d'autres règles, d'emploi plus simple et tout aussi précises...
Sans doute, une preuve du poids des traditions...

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21 juin 2007

Les goûts et les couleurs
ne se discutent pas ! ;-)

Perso, j'aime bien la simplicité et aucune pièce mobile... :-)

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domidomi
21 juin 2007

pas traditions......
l'habitude...mon frére adore la régle bretonne il ne navigue qu'avec..:alavotre:...j'ai essayé mais je perd trop de temps par manque d'habitude.....et j'ai toujours un doute de ma lecture.....:alavotre:

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Papy-ZoomPapy-Zoom
22 juin 2007

pourquoi
une lumière rouge? alors que l'oeil devient plus sensible au bleu la nuit?

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23 juin 2007

C'est vieux comme le monde !
La lumière blanche détruit instantanément je ne sais plus quels trucs dans l'oeil, qui mettent quinze ou vingt minutes à se reconstituer pour récupérer une vision nocturne "normale".

La lumière rouge n'a pas cet inconvénient et est d'ailleurs utilisée par les pros et les militaires entre autres.

Ces éclairages rouges dits "de navigation nocturne" sont installés d'origine sur les bateaux normalement constitués... rare en France ! ;-)

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ecumeurecumeur
23 juin 2007

Moins éblouissante...
On peut passer sans problème de la table à carte au cockpit... et lycée de Versailles, comme disait un grand philisophe.

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