Réglages trim et Flaps

J'ai trouver des informations également sur le site www.bateaux-essais.com[...]-flaps/
Je précise que notre bateau est un in-bord 2x260cv (Si sa change qlq chose?).
Merci Tina2
Si j'ai bien compris
Trim en bas doit correspondre a Négatif (''rentrer les embases '') pour déjauger. vers 23/25 Nd.
Puis
Ramener en position neutre (en maintenant la même vitesse) pour naviguer sur plusieurs miles ......

Pour les Flaps
On doit les utiliser principalement par vent ou mer de travers (dont pas nécessairement par conditions calme) .

(Je dois modifier les mauvaises habitudes prisent au début ... en effet pour déjauger l'un me demandais d utiliser les flaps .... puis l'autre d utiliser les trims car les flaps faisant surconsommer).

Merci

d'ou la confusion et les avis différents que j'ai eu et ma demande sur le forum.
Si qlq un peu juste me confirmer la synthèse que j ai fai au dessus ça me rassurera pour ma prochaine sortie (de + nous partons en Corse)
Merci...

Bonjour,
J'ai, je pense, une assez grande expérience des flaps et du trim et sur différents types de bateau(hors bord, embase et ligne d'arbre).Je vais essayé de faire simple pardon si c'est pas très clair
Le trim est un moteur électrique qui permet de régler l'inclinaison de l'embase(zdrive) ou du hors bord par rapport au tableau arrière .Négatif contre le tableau, positif en remontant.
Les flaps se sont des volés positionnes a l arrière en bas du tableau arrière un peu comme sur les avions.

Commençons par le plus simple,la ligne d'arbre qui n'a pas de trim et pour cause !! seul des flaps peuvent etre installés.
Ils permettent de soulager l'arrière du bateau lors du déjaugeage il faut ensuite les relever pour trouver un équilibre
correcte du bateau(permet une économie de carburant en abaissant le régime moteur).Permet aussi de baisser le nez du bateau si la mer est de face et surtout d'équilibrer l'assiette par mer de travers ou charge d'un coté.
Pour les hors bord c'est le moteur qui se règle ,l'effet est le meme mais il faut une vitesse plus importante pour le sentir. Négatif pour déjauger puis positif pour soulever l'avant.Pas de réglage possible par mer de travers. Important pour la vitesse maxi
Les Zdrive peuvent avoir les deux donc il faut naviguer en essayant les combinaisons les meilleurs.
Chaque bateau a un comportement différent et la charge joue un role important.

Voili voilou j'espère que j'ai été clair oufff