Réglage régulateur d'allure Windpilot¨Pacific

Si j'ai bien compris l'aérien ne bouge pas ? Est-ce que tu as laissé un tout petit peu de "mou" dans les boulons supérieurs de la tige inox interne au tube, pièces 153-156 ?

merci Roberto pour ces infos; en fait j'ai déjà changé cette tige car j'avais mal monté ces boulons et du coup la partie haute de la tige était tordue; j'ai remonté la nouvelle en serrant effectivement ces boulons de telle sorte qu'il n'y ait pas de jeu; ce qui m'interpelle c'est la difficulté à faire bouger la barre dans un sens ou dans l'autre; à l'arrêt, si je bascule l'aérien à la main la barre, sous l'action des drosses se déplace d'un côté ou de l'autre, mais en navigation j'ai l'impression que l'effort à produire est trop important et, du coup, le regul n'arrive pas à garder l'allure; bien que cette comparaison soit peu opérante, si je mets mon spx5 de barre franche en place, dans les mêmes conditions de mer et de vent, la tige de poussée du vérin fait son boulot sans problème et la barre se déplace de plusieurs degrés d'un coté et de l'autre sans problème ni efforts particuliers du pulote

je vais vérifier ce point; penses tu Roberto qu'ajouter deux poulies sur les hiloires de cockpit permettraient d'améliorer la situation en ouvrant un peu plus l'angle de tire des drosses?; actuellement celles ci sont fixées sur l'anneau du regul et passent simplement par deux poulies frappées sur le pied du portique arrière

oui, j'ai bien été voir le site et notamment la galerie de photos et c'est là que j'ai vu plusieurs installations de poulies supplémentaires; je vais faire les essais sans drosses; merci pour ces précieux conseils

"Le jeu est l'âme de la mécanique"
Faudrait d'ailleurs que je voie à remonter le miens, de régulateur d'allure...

là c'est sûr, comme je disais avant si ces boulons sont serrés il ne peut plus bouger, devine comment je le sais :-(
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Sinon pour demander de l'aide à Peter, une fois j'ai fait une petite vidéo du truc sur lequel j'avais des doutes, ça explique bien les choses, "une image vaut... etc etc" une vidéo encore plus. Reponse le jour suivant.

Bonjour,
J’ai le même régulateur (MF4) et j’essaye de trouver ce qui pourrait coincer chez toi. La verticalité du tube est primordiale par contre (on le voit bien sur les photos du site) la partie immergée est légèrement inclinée vers l’arrière. Je joins quelques photos, en espérant t’avoir ainsi un peu aidé. Chez moi tout fonctionne parfaitement. J’ai déjà demandé de l’aide en direct chez Wind Pilot, j’ai toujours reçu une réponse mais tu dois leur expliquer en détail, photos à l’appui, avant qu’ils ne se prononcent.
Bonne chance
Libid’eau

A tout hasard, je cherche un adaptateur de barre à roue windpilot, d'occasion...

j'ai été à bord ce matin pour donner un peu de jeu aux écrous de la tige; par contre la balancier support du safran ne me semble pas parfaitement vertical; je ne comprends pas bien comment régler cette verticalité avec les écrous 153 et 154?; tu me rassures en disant qu'il est pratiquement impossible de bouger la barre à la main avec le régulateur enclenché, je craignais un montage défectueux; je vais essayer aussi d'améliorer l'angle de tire des drosses en ajoutant deux poulies supplémentaires sur les jambes du portique; mais cela fait des frottements supplémentaires et de la longueur de drosse en plus;

Le seul réglage à faire est de s'assurer que le tube supportant la girouette soit bien vertical , le balancier support du safran aura dans ce cas une inclinaison de 10° vers l'arrière , il faudra également s'assurer que quand la girouette est au repos en position verticale que le safran du régulateur soit bien dans le prolongement de l'axe du bateau ,si cela n'est pas le cas le réglage se fait sur la tige avec les écrous 153 et 154

Suite et fin de ce sujet
merci à tous (y compris Micmarin et Papyboom) pour vos contributions qui m'ont permis de trouver la solution à ce problème de réglage: en fait, la tige de poussée qui est une des pièces essentielles du système était mal montée (voir photo jointe); depuis ce constat, je l'ai repositionnée dans le bon sens et les essais récents durant 4 jours de navigations ont été concluants; me reste à peaufiner les réglages en fonction des conditions de mer et de vent. A retenir donc: tige à l'extérieur du cardan, et fixation basse de la tige au dessus de celle du cardan (noir)