reglage gréement

je n'utilise pas de tensiometre.
je regle droit une premiere fois en estimant une tension raisonnable; puis je navigue et je detends ou retends les haubans sous le vent selon qu'il sont mous ou trop durs..
pareil sur l'autre amure ( au pres) et cela plusieurs fois en essayant de tout tendre le moins possible sans que le mat parte sous le vent et en gardant les greement sous le vent legerement tendu.

retour au port je controle que le mat est toujours vertical, et je recommence jusqu'a ce que ce soit "bien"

pour les bas etais ( deux) ce sont des etais larguables , je les regle a chaque utilisation au pif.
pour les bastaques = a fond ( depend de l'etais de trinquette)
pour l'etais et les pataras : (palan sur les pataras) depend de l'allure et de la force du vent = assez mou au mouillage

apres 100 millez tout ca prend ca place et je suis content...le reglage actuel a ete fait il ya 16 ans..de puis je n'y ai pas touché

J'ai utilisé la doc Z SPAR, c'est dans cette doc qu'il disent de tendre à 20% les galhaubans et l'inter juste à la main!!!
Je trouve ça étrange...

la doc PDF SELDEN est là aussi

s.media.chez-alice.fr[...]mat.pdf

ça dépend de ton grément, expliques un peu comment est fait ton bateau, c'est quoi ? barres de fleches pousantes ou pas ? fractionné ou pas ?

avec des barres de fleches poussantes il faut commencer par détendre l'étai pour tendre les poussées, galhaubans puis d1 et d2 etc.. puis on fini par l'étai qui doit être blindé...

Mais je ne suis pas un specialiste (j'en ai juste cotoyé)