Réglage grande voile

Au près
il te faut avoir une GV la plus plate possible pour limiter la gite, et favoriser la progression du bateau.
Prendre des ris c'est bien, car ça permet de bien applatir la voile, mais ça réduit aussi la capacité du voilier à monter dans le vent. La GV agit comme un gouvernail aérien au près. Il ne faut donc pas réduire de manière excessive (tout dépend du vent, of course) sous peine d'une grosse perte de performance, en cap en particulier.

Donc
* bien reprendre de la drisse
* bien reprendre de la bordure ou de la bosse de ris
* bien border

Avoir une voile pas trop ancienne aide énormément.
Si tu dispose d'une barre d'écoute, tu peux alors relacher de l'écoute afin d'ouvrir un peu la chute, et compenser en reprenant de la barre d'écoute. Ca aidera la GV a évacuer les surpuissances et limitera la gite.

Ensuite viens la problématique du génois.
Clairement, un génois partiellement déroulé n'aide pas à contrôler la gite, et limite aussi considérablement le cap, car il est trop creux et offre un profil peu efficace. C'est d'ailleurs bien là que se situe la limite de l'enrouleur. Au près dans du vent soutenu, ça ne marche pas bien.

Mais il vaut toujours mieux garder un peu de voile d'avant, car le rendement (et donc le gain au vent) seront toujours meilleurs que sous grand voile seule)

Les voiliers que tu as aperçu sous GV seuls limitaient peut être la gite avec un cap exagéré. Mais aussi et surtout ils ne devaient pas avoir de vitesse. Sauf s'ils trichaient au moteur évidemment. Au final avec un bateau équilibré GV+voile d'avant tu as un bateau plus confortable mieux appuyé, moins sensible à la mer, et bien plus efficace au près que sous GV seule.

si l'on veut
remonter au plus près, y a pas de miracle: ça gîte, mais pour gîter moins, ben suffit de remonter moins serré (ce qui fait aussi gagner en vitesse et permet parfois de compenser en temps de parcours le cap perdu) et en réduisant moins quitte à ouvrir d'avantage les voiles pour réduire la puissance au besoin...question efficacité c'est mieux que de trop arriser...

Pourrais-tu dire
... pour essayer de mieux te répondre :

• quel type de bateau ?
• quelle type de quille ?
• quelle surface de voiles (GV+Gen)
• Génois à grand ou faible recouvrement (quand il est bordé à fond, le point d'écoute est fort en arrière du mât ou pas) ?
• la force du vent ce jour là ?
• l'état de la mer ?

On verrait un peu plus clair.

Dis-toi aussi que si tu veux remonter au vent par vent un peu fort, la gîte est inévitable car si tu réduis trop la voilure pour ne pas gîter, tu n'avancera plus et encore moins au près serré.

Pour rassurer tes bambins, dis-leur qu'un voilier est fait pour ça et qu'il roule (balance), beaucoup moins quand il gîte.

Equilibre ?
Le bon équilibre entre GV et Génois est obtenu quand le bateau est très légèrement ardent sur sa route: en lâchant la barre, il doit être presque auto-stable, mais s'il dévie de sa trajectoire, il faut que ce soit en lofant (ardent).

oui, Hubert
Tout à fait d'accord avec le (5), ça peut se faire après.

Quant à étarquer la bosse avant la ralingue, c'est exact, mais sur un bateau sans retour de drisse au cockpit, ça implique un aller-retour en pied de mât en plus.

chronologie
Perso, je passe le (5) (ferler, garcettes) en toute fin, APRES avoir bordé et regardé la voile. Ca permet de s'assurer que la tension de bordure est correcte, et de ne jamais mettre d'effort sur les garcettes.

Et, suivant l'équipement de bôme, la taille de la GV, etc, je fais (4) (la bosse) avant (3a) (réétarquer la drisse/ralingue), ça permet -sur une bôme mal équipée- de travailler la tension de bosse sans lutter contre une voile qui veut reprendre le vent.

Pour régler les RIS.....
la meilleur méthode pour régler les ris sans s'arracher la tête.
Au port par temps calme tu monte ta grand voile
et tu t'arrètes au rsi 1 et la tu mets une marque
"scotch ou vernis de madame" sur :
1er la drisse de GV au niveau du taquet
2ème sur la drisse de ris
Tu refais la manip pour tous les ris.
Ce qui permet de baisser très excatement sa GV
après tu n'as plus qu'à régler les drisses de ris

Certains bateaux modernes avec une carène plutot ronde marchent mieux sous génois ou trinquette seule (faire différents essais suivant le vent et la mer)en général un voilier qui a un grand tirant d'eau 2,1M "Roulera et gitera" légèrement moins qu'avec 1,6m

Là, UGO, excuses, je ne comprends pas vraiment :
- au port par temps calme : d'accord
Quoique : tu hisses ta GV, tu ne la montes pas.

• une marque sur la drisse de GV est utile si le taquet de drisse n'est pas sur le mât, d'accord

• pourquoi une marque sur la "drisse de ris" ? Tu veux dire la bosse ? Quel est l'avantage d'une telle marque ? Cette bosse doit être étarquée, amha...

• "régler les drisses de ris" ??? cékwaça ?

"...carène ronde...marchent mieux sous génois ou trinquette seule...tirant d'eau...gîte..."

Je n'y connais pas grand chose mais cette intervention me semble confuse pour un matelot qui cherche à progresser dans le domaine de la prise de ris.

Mais CFCIV

Etonnant.
La réduction de voilure est une chose, le réglage une autre.

J'ai l'impression que ton génois était insuffisamment bordé. Outre le fait que 2 ris et 3/4 cela me parait mal équilibré. Mais cela dépend aussi du bateau et de la force du vent.

Grand voile seule, c'est un truc de flémard, C'est plus simple de rentrer totalement le génois et de ne pas adopter la voilure du temps. Certains laissent simplement faseyer dans les hauts...

En général 1/4 d'heure après il sont derrière ceux qui ont équilibré et adapté leur voilure.

Si j'osais...
personne parle de reprendre du patara ? Ris de fond ? Après l'etarquage de bordure et de drisse j'aurai passé par ces 2 autres réglages, rail d'écoute (mai je peux me tromper... et je revendique mon droit à l'erreur ! :-p )

L'équilibre, c'est à la barre : GV un peu choquée la barre est neutre, un petit peu dure une fois bordée (bateau un petit peu ardent, juste ce qu'il faut pour le sentir vivre dans la barre :-D )