Reglage Embases Sail Drive Yanmar SD 50

volvo
j'ai l'eclate d'un sail volvo 120SB monté sur un volvo 2002 si ca peut vous avancer.
Gros fichier PDF, il faut une adrs mail pour l'envoyer.

embase sd50
pour le problème que vous avez il n'y a pas de réglage.
Deux possibilités
1) les diabolos de marche avant ou marche arrière ou les deux sont usé il faut les changer(environ 600€ par embase)
2) les diabolos et les coupelles de réception des diabolos sont usés. A changer et je n'ai pas de notion de prix pour les coupelles car elles sont solidaires des arbres de transmission

Je possède les éclatés que je peux vous fournir. J'ai aussi les photos pour le démontage des diabolos sans sortir le moteur ou l'embase.
a vous de me dire comment vous les faire parvenir

Bonjour, J'ai aussi 2 SD 50 datant de 2005 sur mon cata et ces éclatés et ces photos m'intéressent beaucoup. Pourriez-vous me les envoyer, voici mon mail: francois.jodelet@cegetel.net
Merci beaucoup.

Embase sd 40

Bonjour,

maylag976 j'ai moi-même des gros soucis avec mon sail drive SD 40 qui embraye comme bon lui semble,ne disposant d'aucun élément technique je serais intéressé par les éclatés,afin de mieux comprendre le fonctionnement et d'envisager sa réparation
Merci de m'indiquer comment vous comptez me faire parvenir ce document.

Bonjour.Je.suis.intéressé.par.votre.documentation.Pourriez-vous.me.l'envoyer.par.mail.svpl.
fa427741@skynet.be
Remerciements anticipés.
Jean-Marie

Bonjour à tous,
J ai exactement le même problème depuis quelque temps sur un SD 50 qui a moins de 200 heures... Et effectivement le probleme ne se pose pas lors du passage de la marche arriere mais seulement en passant la marche avant et principalement après avoir navigué en enclenchant la marche arriere afin de bloquer l helice (moteur eteint bien sur) lorsque je suis sous voile.... Et j ai l impression que le probleme vient de là car il est clairement stipulé dans la notice du SD 50 : " When sailing, set the remote control lever in neutral. not doing so will introduce slippage and void your warranty." Ma question est donc de savoir si ceux qui ont rencontré ce probleme faisait la meme erreur que moi (vouloir bloquer l helice en engageant la marche arriere sous voile comme on le fait sur un inverseur d'un monocoque pour éviter de faire travailler le presse étoupe pour rien...) et je serai aussi intéressé pour savoir comment éliminer ce problème de glaçage car j imagine que cela ne va pas se deglacer tout seul... Donc je suis aussi interessé par des vues eclaté du SD 50 ainsi que des photos pour effectuer le demontage sans tout demonter !!! Merci par avance pour votre aide... Bien voileusement.