réglage du mat First 30 E

Bonjour, je viens d'acquérir un First 30 E. sur mes premiers bords au prés le haubanage sous le vent et le bas étai flottaient, faut-il resserrer les ridoirs ? Aussi faut-il réduire en commençant par le génois ?

L'équipage
02 avr. 2014
02 avr. 2014

Grand merci,

05 avr. 2014

j'ai appliqué les règles du guide selden au port et j'ai le sentiment d'avoir fait un bon travail il me reste à contrôler en nav.........encore merci

02 avr. 2014

Salut,
Bon bateau comme plein de bateaux... et en plus il est beau!
Je suis possesseur du même canot et suis aussi passé par ton problème.Je me suis acheté un tensiomètre tout simple et suivi une méthode qui fonctionne pour un amateur.
Je te joins 3 fichiers.
Pour le préréglage statique, tu trouveras la formule qui te permettra de régler la quête du mât, et selon les diamètres, les charges de ruptures des ccâbles
Je n'ai pas autre chose à te proposer, même pas le titre du guide ...je n'ai que des photocopies.
Bon courage, c'est un boulot qu'il faut faire avec patience mais c'est sympa.
N'oublie pas de libérer toutes les tensions, et sans génois enroulé (si c'est le cas) comme si tu venais de poser le mât sur le pont.

Bon courage
Christian

03 avr. 2014

ça vient des guides de mats selden ou sparcraft, je crois.

05 avr. 2014

Merci à tous, j'ai appliqué les règles du guide selden au port et j'ai le sentiment d'avoir fait un bon travail il me reste à contrôler en nav.........

05 avr. 2014

Merci à tous, j'ai appliqué les règles du guide selden au port et j'ai le sentiment d'avoir fait un bon travail il me reste à contrôler en nav.........

02 avr. 2014

attention les haubans ne servent pas à faire rentrer le mat dans le pont mais à le faire tenir dessus ...
si les haubans sont mous sous le vent c'est que la coque se déforme ,entre mou et flottant il y a de la marge ,le principal c'est qu'il soit droit sans cintrage latéral .
alain

02 avr. 2014

Pour nuancer ou abonder... plus mou sous le vent OK dans la brise mais en aucun cas il ne doit y avoir perte de contact entre axe de ridoir et cadène. Et tout ça avec un mât rectiligne.
Cdlt
JM

05 avr. 2014

Merci à tous, j'ai appliqué les règles du guide selden au port et j'ai le sentiment d'avoir fait un bon travail il me reste à contrôler en nav.........

05 avr. 2014

sage conseil.......Merci à tous, j'ai appliqué les règles du guide selden au port et j'ai le sentiment d'avoir fait un bon travail il me reste à contrôler en nav.........

phare des Baleines, ile de ré

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