Réglage des culbuteurs d'un Volvo 2002.

Merci Alain
Bien d'accord avec toi, je me souviens de la vieille 403 de mon père, qu'il avait réglé avec pas mal de jeu, et qui claquait bien !
Je pense que c'est surtout important sur la soupape d'échappement, qui est plus chaude que celle d'admission.

Mais je ne l'ai jamais fait sur le Volvo et maintenant je n'ai plus la fiche d'entretien, pour voir quand il aurait fallut le faire.

Peut-être que 60nora, Segalen ou Perkins le savent ?

Amitiés

Merci Jean.

Je n'ai pas trouvé sur internet les préconisations pour le 2002.
En revanche pour le MD 7 A, ils parlent d'un jeu de 0,3 mm à chaud sur chaque soupape. Il y a, je suppose, des chances pour que ce soit la même chose sur le 2002 (également refroidissement direct).

Comme je suis un peu sourd, je n'ai pas fait attention, mais il me semble que Xavier me parlait d'un très léger claquement lorsque le moteur tourne, ce serait au moins le signe qu'il y a un peu de jeu.

Donc nous verrons ça avec lui lors de notre prochaine descente sur le bateau.

Je relance le fil; pour éviter d'avoir un jour un gros crac !

Quelqu'un connait-il quel est le jeu des culbuteurs ? A chaud et/ou à froid ?

Merci

Bonjour
Pourquoi toucher quelque chose qui fonctionne correctement semble t'il?? :tesur:

+1

Merci à tous
Je me lancerai donc lors de la prochaine descente aux bateaux avec Xavier.

Cependant, le réglage devant se faire à chaud, comment faire monter le moteur en température le bateau étant à sec ?

En faisant le contrôle à froid, combien devrais-je trouver: 0,4; 0,5 mm ?
Ou à partir de quel jeu minimum devrais-je faire un réglage ?
As-tu une idée Jean ?
Merci

et non sur certain moteur c'est bien préconisé à chaud et moins de 15 minutes après l'arret, meme sur les gros moteurs.

je note que selon un pro, "Le contrôle et le réglage se font en quelques minutes!"

j'aimerais bien savoir, et je ne suis surement pas le seul, combien est facturée cette opération de quelques minutes

le jeu est le meme à froid et à chaud

Bonjour Perkins
Toi qui as entendu ce célèbre Volvo tourner de très près, qu'en penses-tu ?

merci Alain.
Je pourrais aussi régler à 0.4 à froid, ce qui me donnerait 0.3 à chaud !
Nous demanderons également au chantier d'Argelès, qui a peut-être l'information exacte. Pas à qui tu sais à Port Camargue bien sûr !!!!
Mais peut-être que je n'aurai rien à modifier.

Super ! Enfin les valeurs, merci Jean.

Comme cela il nous suffira de faire une vérification à froid.
Voilà qui simplifie la chose et nous évitera de foutre de l'huile partout en démontant le cache culbuteurs!