reglage de la vis de richesse

je n'y toucherai pas... si il tournait bien avant c'est qu'il était bien réglé... probablement des dépots dans le carbu repérer les réglages en comtant le nombres exact de tours avant d'etre sérré a fond, puis ensuite on peut déposer le carbu, nettoyer et remonter avec les memes réglages... juste une petite question : le carbu a été vidé de son essence avant l'hivers ?

Cela peut ressembler aussi à un problème d'avance/retard à l'allumage, si c'est un dispositif de réglage mécanique

Voir ici page 8 ( attention ,ça n'est peut être pas le même moteur)

boatinfo.no[...]25.html

je n'avais pas de manuel sérieux, mais pas mal de problèmes avec mon petit HB 2T yamaha, pour la vis de richesse, j'ai trouvé :"tout visser à fond, puis dévisser deux tours" et partir de là
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et bien tip top, j'ai dû rajouter ou enlever (je ne me souviens plus) un quart de tour additionnel et lemoteur marchait parfaitement :-)

Bonjour
Je ne connais pas ce moteur en particulier.
Pour qu 'un deux temps marche bien, il faut que le mélange air essence soit pauvre. Problème, le refroidissement du moteur se fait essentiellement par les gaz d'échappement. Si on appauvrit le mélange, plus d' air et moins d' essence, la masse des gaz diminue, la chaleur ne s' évacue pas, la température augmente et le moteur serre.

En pratique, on règle d' abord le réglage d' essence.
A haut régime, on ouvre la vis ( on desserre ) Le moteur ne monte pas en régime, on dit qu'il bat le quatre temps. Puis on ferme la vis de richesse jusqu' à ce qu' il prenne ses tours.
Puis on ferme la vis d' air pour les montées en régime. Réouvrir la vis jusqu' à ce que les montées en régime soient franches.
Avoir plus d' avance à l' allumage équivaut à appauvrir, moins d' avance à enrichir.
Un indice thermique de bougie plus haut ou bas a la même influence.

Donc, avant de risquer de casser le moteur, renettoyer le carbu et mettre des bougies neuves,, vérifier les fils basse tension et haute tension, puis seulementjouer sur les réglages.
As tu des lettres ( H, L, sur les vis , ou un marquage ?
Si , en jouant sur les réglages, rien ne s' améliore, le problème vient d'autre chose.
Prise d' air au carbu, joints spi qui ne sont plus étanches,...

Bon courage