Réglage culbuteur MD7
Bonjour à tous
Je voudrais régler mes culbuteurs.
Mais je ne comprends rien :)
J’ai lu pas mal de sujet à ce sujet mais j’arrive pas.
Je voudrais pouvoir le faire simplement:
Je tourne le volant moteur dans le sens normal jusqu’à à ce que le premier descende et après je ne vois pas comment faire :)
C’est certainement parce que Je ne comprends pas le fonctionnement et l’ordre des pistons / soupapes.
Merci de votre aide
En bi cylindre pas trop justement
J’ai cru comprendre qu’il fallait mettre le cylindre côté volant en bascule mais comment on fait ?
Merci de ta réponse mais comment tu sais que ton cylindre est en bascule ?
Pffff galère faut démonter les injecteurs !
Si j’ai bien compris on démonte les injecteurs on tourne pour trouver quand le piston est au plus haut. Ensuite je fais une marque sur le volant moteur et je le tourne d’un tour dans le sens de fonctionnement et ensuite je règle le jeux de mes deux culbuteurs du cylindre 1.
Et ensuite je fais la même chose sur le deuxième cylindre.
J’ai bien tout compris ?
Pas d’autre technique pour trouver le point haut du cylindre ?
Merci de votre aide
Bonjour,
Réglage pour les nuls:
tourner le moteur à la main ( avec une clé à pipe sur l'écrou de la poulie de vilebrequin ) jusqu'à pleine ouverture d'une soupape et régler l'autre:
à pleine ouverture l'autre soupape ne peut être que fermée donc peut être réglée.
Et tourner le moteur pour continuer selon le même principe cylindre après cylindre...
VdB
Je crois que Neoh56 fait une petite confusion : ce n'est pas le cylindre, mais les soupapes qui sont en bascule. Cela veut dire que au PM haut du piston, entre fin d'échappement et début d'admission, les deux soupapes sont en contrainte, l'une n'a pas fini de se fermer alors que l'autre commence à s'ouvrir. Cela se voit très bien, si l'on tourne un peu le volant dans un sens ou dans l'autre, les deux soupapes bougent en sens inverse, autour du point d'équilibre. A ce moment, les soupapes de l'autre cylindre sont totalement libérées, et peuvent être réglées.
Ok mais dans la doc Volvo il est indiqué que quand les soupapes basculent il faut tourner le volant d’un tout et de régler ce même cylindre ?
Merci pour toutes les infos j’avais une autre question comment on sait quel est la soupape d’admission et celle d’échappement ?
Pas tout compris sur le moteur les 4 soupapes sont alignés du même côté
Tu fais tourner le volant moteur jusqu'au moment et le jeu au maximal et tu règles
Basta.
Et ca changera a peu près rien au fonctionnement du moteur une fois bien réglé, mais tu auras la conscience tranquille :)
Le cycle d'un moteur 4T est : admission, compression, explosion, échappement, admission, etc...
Donc la soupape d'échappement finit de se fermer pendant que la soupape d'admission commence à s'ouvrir. Dans le sens de rotation normal du moteur. Cela te permettra de les identifier.
Si vous ne savez pas lire une épure de distribution, si vous ne savez pas trouver la bonne vidéo, si vous ne voulez pas enlever l'injecteur pour comprendre comment ça fonctionne, passez la main à un professionnel, vous risquez de confondre échappement et admission et cramer une soupape.
