Reglage bordure et prise de ris

faire les essais de renvoi avant de démonter !
le pb est que ça renvoie des efforts importants supplémentaires dans l'axe de rotation ...
vérifier le bon état de la partie axe et des rivets

Et pour le point d'amure on fait comment ?

Désolé, j'extrapole sur le sujet : Je me posais la question sur le fonctionnement de ces cames : J'en ai 3, dont 1 complètement grippée, les 2 autres "tombent" toute seules, du coup, lorsqu'il s'agit de relacher un ris, il ne faut pas oublier de maintenir la came en haut pour que la bosse revienne... ...dangeureux pour la gv ça. Le blocage de la came en bas se fait "à forcer" ? Comment dégripper cette fichue came ? (j'ai peur de la pêter, l'axe de son côté est maintenu avec une vis inox... ...indéfaisable...)

Possible mais de préférence installer des prises de ris automatiques avec des poulies à bille partout car les frottements sont importants.

Ma bible du gréement : SELDEN ! A lire avec modération :pouce:

J'ai essayé :
Pas besoin de démonter les coinceurs de la bome , ça marche quand on les laisse libre comme indiqué dans une des réponses.
1 er ris : noeud de huit dans l'amure du ris , passage dans le bôme , descente vers une poulie en pied de mat remonter vers l'oeillet du ris , descente vers une deuxième poulie et direction un coinceur .
Au port c'est bien ... en mer avec un peu de vent ( très peu ) , ça coince et on risque d’abîmer la voile et donc il faut aller en pied de mat pour décoincer les coulisseaux ...
Bilan : j'ai tout remis comme avant sauf 2 petites plaques pour garder les coulisseaux dans la gorge suivant les recommandations trouvés sur le forum

Le plus simple, un sandow. Cela te premets d'avoir la possibilité de t'en reservir. 2 trous, 2 rivets, un bout de sandow. Le seul soucis, c'est qu'avec le temps (des années), le sandow devient mou.

salutatous

j'espère que pircarre ne m'en voudra pas, ce n'est pas fait pour ça; mais le vocabulaire marin a été créé pour être précis donc il faut, quand même, l'employer dans le bon sens

• étarquer : on étarque le guindant d'une voile en raidisant sa drisse, après avoir hisser la voile,
• border, choquer : ne concerne que l'écoute d'une voile et pas autre chose,
• souquer : on souque une amarre,

donc pour reprendre la chronologie de pircarre, en terme un peu plus choisi :
- mollir le hâle-bas,
- raidir et bloquer la balancine,
- mollir la drisse et passer l'oeillet dans le croc d'amure,
- raidir la bosse d'empointure,
- hisser la GV et étarquer,
- molir la balancine,
- raidir le hâle-bas,
- bloquer la balancine

cordialités maritimes
larent le hareng