regime moteur irregulier

Le retour GO de la pompe à injection repart-il directement au réservoir ou bien est-il réinjecté dans le circuit au niveau du filtre décanteur? Ce pourrait être la cause des bulles d'air et par conséquent la cause du régime irrégulier.

Ne faites pas de suppositions incomplètes et soyez systématique.
Le diesel est sensible a la présence d'une microbulle d'air.
Avant de penser aux pannes possibles il faut déjà être certain que le montage est absolument correct (en particulier au niveau des filtres) et que la purge est parfaite, en suivant la procédure habituelle et souvent jusqu'aux injecteurs, même si un peu de GO s'échappe et que ce n'est pas plaisant.
Un exemple: il m'a fallu 3 saisons pour trouver une micro prise d'air en sortie de réservoir, située dans un endroit d'accès très difficile.
Par la fonction recherche de HeO vous allez trouver les très nombreuses discussions sur ce sujet constant.

pour les entrés d'air on bouche à un bout et on injecte de l'air dans le tuyau ,un coup de "mille bulles" et c'est trouvé .
j'ai eu ce problème sur un perkins qui se désamorçait tout seul à l'arrêt prolongé ,mais pas un jour sur 2 ,ni en fonctionnement .
et chaque fois purge complète et sur le 4108 quand on a pas le coup c'est la galère ..
finalement un coup d'air sous pression et du mille bulles ,une micro- fuite sur un raccord de la rampe de retour .
j'ai refait la brasure à l'argent et terminé.
alain