Refroidissement Volvo md 5

sur le même moteur, j'ai eu une panne similaire. C'était une pâle d'un ancien impeler qui est restée quelque part entre la pompe et et le waterlock... J'ai soufflé dans tout ce qui était soufflable, et j'ai retrouvé le débit d'origine.
En déposant le coude j'avais trouvé que le diamètre des trous n'était pas important, bien que ceux-ci étaient complètement propres.

Débranche après la pompe, si le tuyaux crache, c'est que le bouchon est en aval...
La pompe cavite. Essaye de déposer les pièces qui peuvent venir facilement (les tuyaux caoutchouc, la pompe). Tu auras une idée de l'état du circuit.