Refroidissement Perkins 4236

Il fumait un peu blanc, le coude d'echappement était totalement corrodé, l'eau s'échappait, je l'ai changé : ça s'est un peu amélioré, mais ce n'était pas ça la cause des fumées.
A 1900 t, temp liquide de refroidissement 80°, à partir de 2100 tr, ca monte à 90° et ca fume de plus en plus.
Parmi les hypothèses, j'en vois deux :
- rotor de pompe à eau usée. Accès pas terrible. Peut on juger du débit en mesurant ce qui est expulsé par l'échappement ?
- echangeur : il me semble avoir lu sur ce forum que c'était une fragilité de ce moteur. Comment determiner si c'est ça la cause ?
Pb : à Mayotte, il faut prévoir toutes les pièces avant d'attaquer le moindre démontage. Que faut il commander pour faire face ?
Merci