Refroidissement bouché yamaha 2t 4cv

Merci pour ta réponse. J’ai tenté le fil de fer mais je n’ai pas regarder la turbine. Je vais regarder demain

Merci

En effet je précise le modèle sur la plaque j’ai 4ACMH et 6EOK
Le numéro est S 1026125 B . Merci pour vos conseils

Si la turbine est bonne, tu peux essayer en mettant ton moteur dans un seau avec un mélange d'eau et de vinaigre blanc (après avoir enlevé l'hélice). Tu essaies plusieurs fois avec des bons intervalles pour ne pas trop faire chauffer ton moteur et en mettant les gaz.
Avec un peu de chance tu récupéreras une sorte de résidu blanc meme aspect que du sika. C'est du calcaire mélangé à du sel qui bloque l’écoulement d’eau sous le haut du moteur. Une fois ce dépôt éjecté la pissette devrait revenir.

Oui il faut l'ouvrir, enlever la plaque, on aura entre autre accès au thermostat qui sera un petit bloc de calcaire, je l'ai mis dans le vinaigre chaud et il est redevenu normal. Pièces 26, 46, etc.
Le problème que j'ai eu, deux boulons de blocage de la plaque se sont cassés, donc j'ai dû le ramener à un mecanicien local.
Première image pas terrible, à voir avec la deuxième.

aussi, il n'y a pas beaucoup de matière, les épaisseurs sont à la japonaise on va dire, si le boulon casse il faut vraiment de bons outils, précis, sinon on risque de tout endommager :(

Bonjour je viens d'avoir le même problème sur mon 5 cv 2 temps Yamaha des années 90 j ai été obliger de déposer la tète motrice du fut car c'était complètement obstruer, remplacement des joints changement de la turbine et hop c 'est reparti nickel

partant du haut il y a le moteur puis le fut puis l embase donc dépose de l embase pui désolidariser le fut du moteur environ 6 vis de 6mm a retirer et retirer délicatement la tête du fut