Refoulement huile par pompe de vidange RC9

Salut

En fin de saison dernière j'ai eu un gros pépin en rentrant au port avec mon brave rc9 d.
J'était à un régime assez élevé et le moteur a commencer a s'étoufer puis rapidement caler... :oups:
J'ai retrouvé de l'huile moteur en quantité qui s'était échappé par la pompe de vidange du moteur (je précise que la vis était fermée)
J'ai remarqué que j'ai un tuyau qui pendouille sur la culasse et quand j'essaye de le boucher le moteur monte en régime et en pression (phissitt quand j’enlève le doigt) ce tuyaux doit il être relié quelque part ou faut t'il qu'il soit à l'air libre?

Merci

L'équipage
03 juin 2017
03 juin 201703 juin 2017

Hello,
Je crains fort que ton moteur soit au bout du rouleau, les compressions passent dans le carter, le tuyau qui fait pshiiit ce doit être le reniflard qui devrait être relié au filtre à air ou au collecteur d'admission, si le moteur a un bon rhume ce tuyau a été débranché pour ne pas que le moteur s'emballe.
Autre hypothèse moins probable, le tuyau du reniflard était bouché, pincé et il fallait bien que les fuites de compression passent quelques part, joints spi, pompe de vidange...
Donc prendre les compressions à chaud si possible.
Tu peux peut être le faire durer quelques temps mais il faudra pas le pousser dans ses retranchements, gentils avec le régime moteur!

03 juin 2017

Merci Moby, oui ce doit être le reniflard, il va falloir que j'inspecte ou il peut se connecter sur le filtre a air ou le collecteur d'admission (mais je vois pas bien oui il est d'ailleurs) si le moteur est vraiment cramé va falloir que je me trouve un H.B pour dépanner :-(

03 juin 2017

Bonjour, si le moteur est un peu usé il est préférable de brancher le reniflard a un reservoir a décantation afin de ne pas encrasser le filtre a air

03 juin 2017

Je viens d'ajouter 2 lignes à ma réponse précédente, as tu essayé de le redémarrer?

03 juin 2017

Oui et il démarre super bien, pour l'instant à la manivelle car le régulateur elec est hs.
Il tient le ralenti mais dés que j’accélère trop, tout ressort par cette foutue pompe! que je vais condamner en y mettant un petit tuyau avec des collier serflex et comme tu dis je vais essayer de le faire durer encore un peu en y allant mollo...

03 juin 2017

Si Fritz le matou passe par là il te donnera peut être son avis ? Mais il dit souvent que c'est juste bon à faire un corps mort!

03 juin 201703 juin 2017

Oui j’espère qu'il me donnera son avis, après tout ça reste un RC 9 et pas un 16 (donc pas de corps mort avec le mien
! :langue2:)

03 juin 2017

bonjour,
essaie de le tourner à la manivelle sans décompresser si tu n'y arrives pas c'est bon signe ,autrement il faudra faire une segmentation et un rodage de soupapes ,c'est un moteur hatz industriel ,les pièces ne coûtent pas cher .
si tu n'arrives pas à passer les compressions il y a des chances que ce soit les queues de soupapes qui fuient et font monter la pression dans le carter .
ces moteurs sont increvables
si tu l'ouvres je t'expliquerais la marche à suivre
alain

03 juin 2017

Bonjour alain, merci pour tes conseils je vais essayer de tester ça demain sans décompresser, j’espère vraiment que je ne vais pas y arriver...

04 juin 201704 juin 2017

j'ai vu quelque part un régul de dynastart à vendre d'occase ,soit lbc ou ebay
à une époque je montais un relais uniquement pour le démarrage sur la dynastart et un régulateur électromécanique pour la charge
j'en ai même équipé un d'un petit alternateur de 25a
alain

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