Refonte de l'électricité (schéma)

Salut
Il a pas l'air mal, ce schéma. Mes propres remarques:

• Je mettrai l'entrée de l'alternateur avec celle du chageur de quai. Ce dernier est sans doute protégé par une diode (plus surement que le panneau solaire) et de toutes façons, quand le HB tourne, c'est que tu es en route, donc le chargeur débranché. Autre avantage: le coupleur C1 est évitable.

• les sorties des tableaux devraient être mieux séparées: les éclairages / l'electronique / les consommateurs divers et gourmands (frigo, guindeau, pilote, pompe de cale)mais pas mélangées comme sur le schéma. Le petit plus: l'electronique protégée par des fusibles, plus rapides, plus précis et plus fiables que les disjoncteurs. Loi de Murphy: un équipement à 300 euros protègera efficacement un fusible à 10 cents. Il faut éviter que des systèmes qui peuvent générer des parasites (pompes, frigo, etc) se retrouvent sur la même alim qu'un délicat instrument électronique dont les circuits se nourrissent de quelques millivolts.

Les protection des bazars electroniques doivent évidemment toujours être plus rapides que le mauvais coup qui les détruisent. Voir ce lien:
en googlant "fusible ou disjoncteur".

• les prises 12V à tout faire: une source de problèmes supplémentaires. Je n'en mettrai que si je ne peux pas faire autrement, comme pour un pilote auto, par exemple. Ceci dit, c'est toujours pratique d'en avoir en trop pour différentes brcoles qui ne sont pas à poste en permanence.

• alternateur moteur HB: bien sur, pourquoi non ? Il faut juste être sur qu'il est déjà redressé, sinon intercaler un redresseur. Si elle existe, choisir l'option la plus puissante de l'alternateur en question.

• Régulateur du panneau: s'assurer qu'il fait limiteur de charge, pour pouvoir le laisser branché en permanence.

• Répartiteur: bien car seulement 0,2V de chute. Je crois qu'il en existe sans chute de tension. Si c'est vrai, ce serait mieux. Si pas beaucoup plus cher, prendre trois sorties en vue d'une évolution future. Cela arrive plus tot qu'on ne voudrait quand on se met à gouter aux délices électriques.

Que les electrons soient avec toi...

Gerard

Moteur inbord?
Bonjour,

Tu précises que tu va acheter un moteur HB.
Actuellement tu as un IB? Si oui, n'est-il pas intéressant de conserver l'arbre et l'hélice pour entrainer un alternateur ou une dynamo? Je dis peut-être une con..... mais quelqu'un l'as-t-il déjà fait?

Daniel

Nouveau schéma
Voici le nouveau schéma corrigé :

www.olynx-media.com[...]_v2.jpg

Pour la séparation des consomateurs je pense que c'est ok :
- Feux de nav
- Feux de hune
- Pompe de cale
- Lumières carré
- Lumières cabine
- Sondeur + lumière compas
- Prise 12v Int
- Prise 12v Ext

Petite question : Es ce que les coupes batterie sont necessaire ou es ce que le commutateur C2 joue ce role ? quelles conséquences si les 2 batteries sont en // ? je pensais utiliser les batteries une par une.

Matt

Question ?
Le plus important dans ton montage est de connaitre la perte introduite par le répartiteur.

Si c'est un modèle à diode couramment trouvé chez le ship, c'est pas bon du tout : ni ton régulateur d'alternateur ni ton panneau solaire ne pourront charger comme il faut tes deux batteries. Et ton installation sera décevante ... ce qui est le cas malheureusement sur beaucoup de bateau utilisant ce genre de répartiteur.

La solution est soit:

• mettre les deux batteries neuves et identiques définitivement en parallèles (on a donc 150Ah en un bloc) et d'y adjoindre un gestionnaire de batterie qui évitera les décharges excessives,

• soit de les coupler par un coupleur automatique au moment de la charge.

• mettre une seule batterie de 150 Ah et d'y adjoindre un gestionnaire de batterie qui évitera les décharges excessives. Ce serait ma solution préférée.

Question
Bonjour Robert,

Si j'utilise un Coupleur auto Cyrix, comment l'utiliser ?

Batt1 =&gt connecteur 1
Batt2 =&gt connecteur 2

Alternateur moteur HB =&gt connecteur 1
Panneaux solaire =&gt connecteur 2

Et le tableau je le branche sur quelle batterie ?

Car en fait je n'est pas de démarreur électrique sur le moteur donc pas de batterie principale.

Autre question, avec 2 batteries 75Ah le coupleur Cyrix 80A est adapté ?

Merci à tous,

Une mine d'or pour pleins de sujets
www.voilelec.com[...]dex.php

Ce gars la est prof qui à pas mal navigué il est aussi radio amateur et naturiste ce qui ne gâche rien.:-p

Certains connaissent deja, ses articles sont régulierement pillés par des journaleux de pacotilles :-( n'en faite pas autant SVP pour usage commercial.

Vous n'y trouverez pas de sollutions toutes faites mais plein d'infos indispensables. :-D