Reflection sur refection ligne d'arbre (aquadrive, palier, etc) calcul cout et réalisation

Bonsoir. Dommage pour le palier car j'en ai en stock mais en 20 mm avec roulement oscillant skf.

L'AquaDrive serait une bonne solution à condition de pouvoir l'installer correctement, la structure porteuse devant être capable de récupérer et de transmettre tous les efforts de la poussée de l'hélice et de permettre le bon positionnement du mécanisme.

Bonjour, concernant l'aquadrive, j'ai trouvé un fournisseur allemand qui est bien compétitif :
www.maritimusboote.de[...]/de_DE/
J'ai été en contactavec eux et ils sont très réactifs.

A ta ta place je prendrai le problème à la base et corrigerai le mauvais alignement.
Les fixations bricolées sur le bâti moteur, ne m'inspire aucune confiance, je crois que même sans problème d'alignement j'aurai du mal et les laisser ainsi.

Il faut fixer correctement ce moteur.
Le travail n'est pas forcément titanesque. (faut quand même sortir ou a minima lever le moteur).
Une solution type L ou U métallique boulonné sur le bâti est peut être envisageable ?

Comment tient celle ci (cf photo) ?

Exactement étambot, palier, tourteau et presse étoupe sont sur un axe ALA parfait, "vérifié" (sans outils savant) lors du changement de bague hydrolube tout est parfaitement centré.
J'ai effectivement un angle côté AM de peut être (pas mesuré) 0,5 ou 1 (ca me parait beaucoup) degré rendant les deux tourteaux (inverseur et LA) non coplanaire et c'est "rattrapé" par le serrage des deux tourteau (c'est là qu'est le mal).
Je pensais mais peut être à tord que l'aquadrive pouvait reprendre ce décalage côté AM mais peut être me trompe je...
L'intersection des axes AM et ALA doit être de fait un peu plus loing que là où est posé le palier actuellement entre inverseur et palier, faudrait que je fasse un croquis.
La longeur de la ligne d'arbre n'est pas un problème en soit, mais l'alignement AM et ALA étant ardu je pensais qu'en plus de la coupure de transmission des bruits à mon étambot l'aquadrive pourrait rattraper ce défaut de coplanérité...
Ah si tu pouvais habiter sous le soleil marseillais :mdr: j'ai pas d'homme de l'art pour ce job la, j'ai déjà fait venir un paquet de mécano qui n'ont fait guère mieux que moi, me reste donc mes mains, ma tête, et h&o comme appui, sûr qu'a distance sans voir le bestiaux c'est compliqué/impossible, vais tenter de faire de mon mieu pour que tout soit clair

"fichu moteur" on dirait moi ! :mdr:
Moi qui ai quitté les bateaux moteurs il y a longtemps à cause d'eux, j'avais pas pensé qu'il me prendrait autant la tête sur un voilier :-p
ok, je vais voir quelle solution envisager, j'ai un charpentier sous la main incessamment sous peu, peut être qu'une pièce à la bonne forme collé boulonné comblant l'espace vide me permettrai de modifier le point de fixation du silent block et reprendre le défaut, vais vérifier les autres points d'ancrage pour être sûr d'avoir la marge sans modif

encore une fois ça se calcul...
j'ai jamais sorti un moteur et ça me fait peur (soyons honnête) mais le bateau va être au sec et sur un chantier avec engin de levage donc ça se réfléchi, une fois les planchers enlevés c'est bizance niveau espace pour travailler, allez je pars cogiter :mdr:

Ok Daminen,

mais si j'ai bien compris ce que tu expliques
tu as actuellement étambot, palier et tourteau sur un même axe que j'appellerai par la suite axe de ligne d'arbre (ALA)

Mais ton axe moteur (appelé AM après) forme un angle avec ALA (le tourteau coté arbre et la cloche coté inverseur ne sont pas coplanaire).
.
Tu veux passer par un aquadrive, qui va te procurer un certains degré de liberté d'alignement.
ton inverseur lui n'en supporte pas donc ton axe moteur AM doit être aussi ton axe ligne d'arbre entre tourteau et aquadrive.

Ton étabot / presse étoupe, chaises d'arbre définit lui aussi un axe qui on l'espère correspond a ALA (est ce sur ??? c'est déjà a vérifier).

Pour que le montage aquadrive fonctionne il faut qu'il soit à l'intersection des axes ALA et AM. Sinon tu continu de ne pas être aligné en sortie d'inverseur et / ou sur la chaine chaises, étambot, presse étoupe.
Cette intersection existe t'elle ? en 3 D ce n'est pas certains.
Si les choses sont tel que tu les décrit cette intersection est au niveau de ton tourteau / cloche d'inverseur - ton aquadrive ne résout rien a ton problème de longueur de ligne dans ce cas.

La question a poser a l'homme de l'art est est ce que ton montage actuel, si bien aligné, serait OK.
Avec la longueur réelle d'arbre, diamètre, portée et puissance moteur, l'homme de l'art pourra te dire ça vite fait (ça c'est plus mon domaine ;-) ).
Si c'est bon >>> régler problème alignement
Si c'est pas bon >>> faut réfléchir

Oui sinon tu conserves un problème d'alignement en sortie d'inverseur.
Donc je persiste le plus cohérent est de refaire des fixations moteur correctes permettant d'aligner ce fichu moteur.

Si tu veux strater, il faut le sortir aucun doute !!
La poussière de meulage va partout et un moteur n'aime pas trop ça.
Sans le sortir, seul une solution mécanique (bati ou pièces métal rapporté est envisageable).

Bonjour

J'ai eu un probleme similaire, changer les silents blocs d'un perkins 4236...
je ne dirai pas sans problemes, mais c'est faisable avec suspension du moteur en deux temps avant 2 silents puis arriere les 2 autres, et realignement du moteur sur la ligne d'arbre formée par l'axe du presse etoupe fixe.
Dans ton cas de figure, perso, si l'alignement presse etoupe palier est bon et bien axé, je mettrai un accouplement elastique en sortie reducteur et realignerai le moteur sur l'axe palier.
C'est long, mais facile à faire en jouant sur les 4 boulons de fixation moteur/silents blocs et un jeu de cale et une barre à mine....
Mais chacun fait comme il l'entend.....air connu.....

Accouplement elastique nuisible, je ne vois pas en quoi, si tout est aligné il ne travaille pas et si il y a une "petite" angulation, il fait le boulot....
Bien sur si tout est au taquet et impossibilite de diminuer les angles et l'alignement, l'accouplement elastique ne peut etre installé, mais alors je ne vois pas trop de solutions...sinon de revoir les assises des silents, comme j'ai fait sur mon boat....mais c'est une autre histoire....structurelle.

Merci du retour (on est d'accord que cela ne dispense pas d'un bon alignement et un bati solide) mais aurais tu un ordre d'idée du coût ?

Salut, il y a plusieurs années lors du changement de moteur, j'ai eu le même problème que toi avec une ligne d'arbre de 3m en 35mm. J'ai installé un Aquadrive qui a résolus tous les problèmes, les décalages d'alignement sont facilement compensé par le double cardan!A+

Un peu comme la bourdon de la fable, je ne savais pas cette eventualité et je suis équipé d'un presse étoupe rigide, d'un arbre avec accouplement elastique et moteur monté sur silents blocs.
Pour l'instant pas de vibrations intempestives, et ce depuis egalement longtemps car le bateau a 60ans et est monté ainsi à l'origine, mais il y a certainement la rigidité des divers elements à prendre en compte, celui de l'accouplement "elastique" ainsi que les silents, que j'ai changé un peu au pif, en me fiant quand meme aux recomandations de "vetus" et du poids du moteur.....