Reflecteur radar

Merci

@loplop

Je ne suis pas d'accord: le réflecteur actif donne une garantie de repérage toujours, parce que meme si l'opérateur du radar le regarde ne le regarde pas, il y a l'alarm du radar qui va sonner! Donc le réflecteur actif est la sécurité totale, bien sur couplé avec le transpondeur AIS (pour ceux qui n'ont pas de radar).

Yeah, right, comme si tous les operateurs mettaient une alarme.
l'alarme c'est chiant et utilisé uniquement en plein pacifique quand on a de l'eau et qu'on veut dormir un brin...
quand à l'ais, c'est encore plus simple, on ne le regarde jamais sauf à vouloir appeler un bateau par son nom.

enfin, je parle des pros,
cela dit chacun se suicide comme il veut
:alavotre:

La détection de nos bateaux (le mien est en alu) est très variable suivant l'état de la mer. lorsque l'on passe plus de temps caché dans le creux des vagues que sur leurs crêtes, on est en droit de penser qu'un réflecteur actif en tête de mât n'est sans doute pas totalement inutile.

Perso j'ai un Echomax actif en bandes X & S, bien que bien avant de m'en être équipé je me soit fait détecté à plus de 7 milles sur les bancs de Terre-Neuve par un très gros pécheur Portugais (malgré le moratoire sur la morue) qui attendait sont pétrolier ravitailleur (canadien) et dans le doute m'a contacter par VHF. au Radar il a mené une trajectoire concourante, on c'est fait :goodbye: (je l'ai entendu un peu plus tard entrer en relation VHF avec le pétrolier attendu) c'était par un brouillard dense, mais temps calme !

Bonjour à tous,

Tous les tests en mer ( et j'ai pu participer à un test en Manche) montrent que les réflecteurs passifs ne servent pratiquement à rien. Les échos sont trop faibles, en particulier pour les réflecteurs tube. L'echo est la plupart du temps indiscernable du bruit. Sauf à courte distance par mer calme. Le seul réflecteur passif qui tire bien son épingle du jeux est le Trilens, mais à quel prix, (et encombrement)
Si on peut se l'offrir, un réflecteur actif double bande est idéal, mais attention à la consommation dans les endroits fort fréquentés pour ceux qui sont limités du côté batteries. ( la consommation dépend du nombre de radar auquels il faut répondre)

Robert

J'agis également comme si j'étais invisible et je modifie ma route en conséquence.
2 précisions cependant.
- Sans réflecteur en route vers les Scilly. Brouillard à couper au couteau en approche du rail. Je contacte Ouessant trafic pour savoir si il y a des bateaux en pêche sur ma route. Ils ne me voient pas sur leur radar mais après avoir pris connaissance de ma position, ils m'indiquent que la route est libre jusqu'au rail.
Encore merci à eux. J'avais un récepteur AIS mais celui-ci ne voit que ceux qui transmettent...Décision prise de m'équiper à l'avenir d'un radar.
- L'année suivante équipé d'un radar et d'un réflecteur, j'ai contacté les bateaux repérés à l'AIS dont la route était limite. Tous m'ont répondu immédiatement, m'ont indiqué qu'ils m'avaient vu sur leur radar et proposaient de modifier leur route. ( conditions: nuit, 20N, contact entre 6 et 10 M)