Réfection tambour enrouleur Facnor R150

Les roulement sont dans 90 pour cent des cas normalise comme un une simple vis ou un ecrou...
Donc voir avec un fournisseur de piece automobile comme AD par exemple...

Bonjour,
Dans un premier temps un grand merci pour la photo qui donne une vue de ce qui a dans ce maudit tube !!!
Si je comprends bien rien n'est entré en force. Je pensais avoir besoin d'une presse pour démonter le tout.
Peux tu confirmer la procédure de démontage STP :
- on enlève les joints spi haut et bas
- du coup l'ensemble se démanche
- on accède ainsi au clip des roulements
Merci de ton aide.
Pour ce qui est de FACNOR pas de pièces détachées dispo seulement des tambours neuf à 800 €. Pour eux un erouleur de plus 10 ans est à changer entièrement. C'est du consommable.
Néanmoins j'ai fait une recherche de roulements te joints spi. La marque gravée sur les joints spi est ERIKS marqués 44 / 60 / 7. Les roulement doivent être des roulements à contact oblique (meilleur efficacité sous charge semble t il).
En pièce jointe voici ce que j'ai trouvé :
- un devis pour les joints spi : la dimension est la même tout semble bon
- un devis pour les roulements : mais là on me propose du 45 et non du 44 en diamètre intérieur. C'est peut être normal mais j'ai un gros doute... Si quelqu'un peu m'éclairer là dessus.

Bref beaucoup de questions mais merci d'avance de votre aide. EN tous cas si nous aboutissons sur ce sujet je pense que celà va aider pas mal de membres HeO... Je ferai un tuto au démontage et remontage bien sur.

Cdt

J'ai retrouvé ça dans mes archives, ce n'est pas de moi mais si ça peut servir.

C'est plus souvent l'émerillon qui est en cause avant le tambour même si l'émerillon tourne bien à vide.
C'est le genre d'enrouleur qui demande à ce que la drisse ne soit pas trop étarquée et il est nécessaire de la choquer dès que le bateau est à l'arrêt.

Ça ressemble au genre de roulement que l on trouve sur les vélo de distributeur...

Bonjour,
J'ai tout remonté finalement assez facile de remettre en place les roulements.
Par contre j'ai utilisé de la graisse marine un peu collante. ça facilite le montage des billes mais problème. Le tout ne tourne pas bien j'ai l'impression que la graisse colle...
Du coup je vais tout redémonter, racheter des joints spi car je vais les détruire en démontant...
Quelqu'un aurait une idée sur la graisse ? J'avais bourré le tambour de graisse c'est peut être trop ?
Merci de votre aide.