réfection pont mou kelt 7,60

Bonjour,
Que me conseillez vous pour remplacer le balsa pourri de mon pont , mousse pvc ? Nid d'abeille ? Et où acheter en Bretagne sud ? Si vous avez déjà fait cette réparation bienvenue aux retours d'expériences.
Merci

L'équipage
21 nov. 2016
21 nov. 2016

bonjour a toi l ami je ces pas ou tu te trouve mes refait avec une mousse pvc coller a la choucroute puis strate dessus .
pour ta came tu a gazechim theix , best composites lanester ou sicomin a pont labé . cdt

Et Intership à Lorient.

21 nov. 2016

Merci herionia-team je suis à Arzal, ok pour les adresses je vois ça !
Je crois que je me suis lancé dans un chantier qui va dépasser mes connaissances, j'ai découpé par l'intérieur et viré le balsa cela m'a permis de découvrir d'où provenait les infiltrations, maintenant faut remettre à neuf si quelqu'un est à Arzal et connaisseur de la stratification je cherche des conseils.... moyennant dédommagement bien entendu !

21 nov. 2016

C'est hors sujet mais l'expression du pont mou me fait penser au bateau mou sur la Loire

www.franceregion.fr[...]-art322

Regarde sur le site des Ecume de mer , il y a le même problème et une solution est proposée.

amd.alio.free.fr[...]e-1.htm

Thierry

21 nov. 201616 juin 2020

pour avoir refait une partie de panneaux ( pourrissement du balsa suite à des infiltrations d'eau ) je te conseille la mousse de PVC (Airex) accroche au G4 imprégnation de la résine sous vide et stratification au dessus evntuellement sous vide aussi . Prendre la mousse PVC microperforés pour une meilleure imprégnation

21 nov. 2016

Une réparation "sous vide" est possible par un amateur ?

25 nov. 2016

Un vieux compresseur de frigo suffit amplement....et ça coûte ...0€
Ma pompe à vide utilisée pendant 20 ans en modélisme, donnée à un copain tourne encore....
Mais pour une utilisation " industrielle" il faut une pompe à étages.....on tire jusqu'à une atmosphère......et ça prend des heures....le vide total n'existe pas!
Sur terre bien sur... :mdr:

21 nov. 2016

Oui. Il faut une pompe à vide.

21 nov. 2016

Vu Coquimbo, mais la réparation à été faite en injection de résine à l'extérieur, sur l'EDM.

21 nov. 2016

la solution de daniel n est ni faire ni a refaire ça reste du bricolage . tu a eu raison de viré ton balsa pourrie , profite de faire des zones mono au endroit de tes accastillages si tu veut plus infos envoie moi un mp

21 nov. 2016

a tu des photos de ton chantier ?

21 nov. 2016

Oui j'ai des photos je te les envoie en MP

21 nov. 2016

Je ne sais où tu en es dans la réfection que tu nous décris partiellement . Mais tu devrais imaginer qu'il est plus difficile de remplacer ce que tu as viré par en dessous que de travailler par au dessus .
Nous avons refait la totalité du pont - plage avant, passavants, plage arrière - de 11 m après avoir retiré la peau supérieure, le balsa imbibé . Ce dernier a été remplacé par de la mousse à cellules fermées, de densité différente selon l'emplacement, collée - résine - sur la peau inférieure conservée puis recouvert d'une stratification verre-époxy . Le chantier a été réalisé par surfaces, disons moyennes, afin d'éviter les déformations, bateau parfaitement calé, démâté …
photos à suivre

21 nov. 2016

exact et j'avais oublié de le mentionner : faire le chantier en phase et ne pas oublier les déformations lors de la restrat : j'ai été obligé de défoncer ( lignes parallèles de scias circulaires ) puis de restratifier le tout après pose du couvercel et constation du voilage

21 nov. 2016

Ok freychou,
Mon bateau étant à l'extérieur il est compliqué de travailler par le dessus.

21 nov. 2016

Vu la saison ça va être compliqué de travailler tout court vu les températures et l'humidité.

21 nov. 201616 juin 2020

Je ne vois pas bien ce qu'être à l'extérieur change … je comprends bien que tu comptes sur la peau extérieure pour protéger ton chantier des intempéries . Or elle n'est plus étanche !
Il s'agit d'un important travail qui nécessite "quelques" précautions … il te faut ou le rentrer, ou, au minimum, le couvrir très sérieusement . Il est, par ailleurs, impossible d'échapper à la pesanteur : je ne vois pas bien comment tu peux envisager de mettre en place mousse et stratification "au plafond" .
Pour ma part, la coque comporte un retour, au niveau du livet, sur lequel le pont, en sandwich est boulonné tous les 10-15 cm . Cette partie du pont boulonné ne comporte plus de balsa . Le sandwich a été ouverte nettoyé jusqu'à la partie boulonnée … et, médicalement, jusqu'à l'aplomb du roof .
Quelques photos - je n'en ai pas retrouvé de la mise en œuvre de la stratification - :

22 nov. 2016

Si le pont est étanche, les infiltrations d'eau provenant d'une mauvaise étanchéité de l'accastillage, si j'avais eu les moyens de le mettre à l'abri évidemment je l'aurais fait !!!!
La. Mousse sera collée au plafond, si besoin maintenue par des lattes positionnées comme des etais, pour la stratification je verrai le moment venu, certainement par petits morceaux....à coeur vaillant rien d'impossible !!! :lavache:

23 nov. 2016

Sacré boulot :bravo:

21 nov. 201621 nov. 2016

Bonjour,
tu devrais trouver des réponses dans les dossiers sur ce lien. Il s'agit de la réfection du pont
(entre autres ) d'un Sylphe, mais le principe est le même sur ton bateau.
forumdusylphe.free.fr[...]pic.php
:litjournal:

21 nov. 2016

Bonjour Tedacsum;
Tu peux aussi faire un tour sur ce lien
www.arpege.free.fr[...]hot.php
Bon courage ... pas facile ce chantier avec cette météo
A+JM

21 nov. 2016

Merci hoolof, quebec, je regarde tout ça. :topla:

21 nov. 2016

le bateau est à flot ou sorti en zone technique ? .. au besoin, demande conseil à Christian Lechat = Estuaire Plaisance Service, dernier chantier sur la gauche au fond de la zone, très compétent et très sympa, si tu hésite à faire toi-même, demande lui un devis, il a travaillé sur mon Kelt lors de l'achat, travail sérieux.
A+JM

21 nov. 2016

Merci jm pour le tuyau.

21 nov. 2016

Bon courage pour ce travail difficile, je vais suivre le fil de près car même bateau même problème!! :-(

22 nov. 201616 juin 2020

Une photo de la découpe

22 nov. 2016

Tu as démâté ou pas? je suppose que tu n'as pas découpé autour de l'épontille?

22 nov. 201622 nov. 2016

À philnea à la première question non je n'ai pas demate
À la deuxième si

22 nov. 2016

Oui, travail difficile! Mais faisable. À l'extérieur. Et en atmosphère humide, pas bon pour la polymérisation..donc, il faut forcer un peu sur le catalyseur...
On peut poser un sac à vide sur l'ensemble ...il faut une feuille de plastic pas trop rigide, du scotch costaud et un tuyau genre silicone...souple quoi! Un vieux compresseur de frigo ...on fait l'étanchéité tout le tour avec le scotch....la feuille de plastic doit être étanche, et on pose le tuyau sous le plastic....en bricolant une étanchéité...provisoire....le tuyau est branché sur le compresseur....et on tire le vide! Ce n'est jamais parfaitement étanche....mais 12 heures plus tard, la fibre à polymérisé et on peut déposer le bricolage....
J'ai fabriqué des ailes de planeur modèle réduit pendant des années avec ça!
Si j'avais ce travail à faire sur mon canote.....je prendrai le temps de préparer ce bricolage.....
Bonne réparation..

22 nov. 2016

Bon sang! j'ai oublié le principal....
Faut faire les strats avant hein! :heu:
Le sac à vide sur rien= rien...quel ballot je suis...
Désolé... :mdr:

23 nov. 2016

Moi je ferai en 2 fois : la première pour coller la mousse (microperforée), et la deuxième pour la peau intérieure.
Pour un truc propre, prévoir le tissu d'arrachage, le film séparateur et le feutre drainant, et la résine qui ne prend pas trop vite, donc peut-être de l'époxy.

22 nov. 2016

À julirosien :bravo: :bravo:

22 nov. 2016

Je crois que vu le chantier (par en dessous) j'abandonnerais l'idée de refaire un sandwich...je poserais des omégas croisés en renfort + strat+ "peau " stratée supplémentaire, le tout recouvert d'un beau vaigrage cp vernis...
Ps : par curiosité, quels sont les marques qui n'utilisent pas le sandwich balsa ?
Sur mon bateau par exemple, c'est strat+cp marine 20 mm+strat+gel coat..bon, c'est sur, c'est lourd...

23 nov. 2016

Par exemple, les Bénéteau et les Wauquiez des années 1980 n'avaient pas de pont en sandwich ;)

23 nov. 2016

Chez Wauquiez c'est pourtant le défaut des Amphs des 80's...

23 nov. 2016

bonjour à tous , j'ai un dufour 2800 ayant le pont délaminé. pouvez vous me renseigner sur le type de mastic armé(choucroute) utilisé pour coller les panneaux du type airex C70-75

23 nov. 2016

si tu veux du mastic armé (choucroute), y'a pas de réf, tu vas chez n'importe quel fournisseur ...

23 nov. 2016

Bonjour Victor 2010,
Ce serait sympa d'ouvrir un autre fil pour que je puisse recentrer ma question .... :topla:

23 nov. 2016

Non Bil, notre amis Victor demande avec quoi coller des panneaux Airex, il suggère de la choucroute mais la choucroute ne me semble pas adaptée car sans doute d'un autre usage .
La question m’intéresse aussi , qui a la bonne réponse ?
A+JM

23 nov. 2016

la choucroute est une colle armée donc prévue a cette effet

23 nov. 2016

Résine chargée avec des micro sphères.

25 nov. 2016

Après réflexion, pour une réfection par en dessous, il serait peut-être préférable de faire la peau intérieure en contreplaqué marine, plus facile à travailler. Du CP de 4 mm devrait suffire, à vérifier.

02 déc. 2016

Merci à Herionia-team qui a pris de son temps et est passé ce matin me voir sur mon bateau, il m'a donné de précieux conseils. La suite du travail restant à faire commence à prendre forme, c'est rassurant. :pouce:

2013-05-31 - Phare près de Stokksund (Norvège)

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