Refaire une étrave ...

mousse réticulé
c'est un début ...mais ça laisse du choix derrière ...
densité, matière, ..

Nous
avons croisé aux Antilles deux cata identiques en construction amateur, la seule difference était les étraves, l'un droite, l'autre inclinée, les deux boats avaient mesuré les polaires et le plus rapide était celui aux étraves droites.
Bon maintenant en deduire que c'est ça qui fait la difference et peut etre un peu rapide...

Séb

vitesse de carene
Plus précisément la vitesse limite de carène est proportionnelle à la racine carrée de la longueur de flottaison, ce qui dans ce cas doit donner environ de 0,3 à 0,5 noeud.

vitesse limite ?
c'est marrant, cette expression n'existait pas avant qu'internet apporte le savoir dans tous les foyers .

On avait l'habitude de parler du nombre de Froude ou de speed/length ratio .

Pourquoi une limite ?

En attente d'explication, je mettrais plutôt la limite autour de 2,8 par rapport à la flottaison réelle .

Mais cela ne résulte que de l'expérience .

PS : 2,34 je ne vois vraiment pas d'où ça sort .

en
realité tu peux mettre un peu n'importe quoi comme mousse, le tout c'est qu'elle soit compatible avec la resine.

Séb

Si
le bateau tape dans un OFNI ca protège...

Oui mais ...
si l'on reste sur un selection (cas de l'exemple)

longueur à la flottaison statique 8,95 m, soit vmax de carène 2,34 x racine carré (8,95) = 7 knts
longueur à la flottaison dynamique 10 m = 7,39 Knts

il suffit de regarder les polaires d'un selection www.ffvoile.net[...]90a.pdf pour voir qu'a partir de 12 Knts de vent hormis au près serré et plein vent arrière le bateau est plus rapide que cette vitesse max théorique ...

et a 12 knts de vent un selection ça plane pas ...

amha la vitesse de carène c'est un peu dépassé ...ou au minimum ça ne marche pas dans les termes utilisé communément.

Alien
tu connais ça par coeur pourtant

www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

bien d'accord sur la notion de limte

grossir la forme

çe qui "peut" apporter un plus c'est de partir d'une forme avec etrave inclinée et de faire une etrave droite
alors la ligne d'eau de la flottaison est plus tendue et la longueur flottaison plus longue.Mais avant fabrication en etude ,lors du traçage des formes

Mais prendre un bateau fait et rapporter une etrave verticale ne peut se
faire qu'en grossisant les ligne d'eaux sur une bonne longueur et ça en principe ça va pas dans le sens de la vitesse.

Salut , je déterre ce topic car j envisage éventuellement de modifier mes étraves , en allongeant un petit peu , mais surtout en les faisant plus pointues pour brasser moins d eau ...
Quelqu un l ' à t il fait sur son canot?

Bonjour,
Si c'est faire plus pointu pour aller plus vite, ce sera sans doute raté.
Exemple bord d attaque de quille, de safran.
Jac

J' ai retrouvé le lien hihihi

Stervraz, la modification des étraves de mon Fidji 39 faisait partie de mes travaux de l'été dernier, en plus des jupes et de la peinture des coques... Elles faisaient 7/8 cm d'épaisseur avant et ne font plus que 2.5 cm aujourd'hui, après les avoir ramené droite. Je vaporise beaucoup beaucoup moins .
Vidéo de mauvaise qualité avec le portable pas dans le bon sens...

Ne peut-on pas voir des photos de l'évolution de ce chantier de modifications des étraves ?

... encore ... (je repasse ce soir mettre la suite car là le site mouline fortement)

...retour à l'eau...

superbe boulot :bravo: :bravo:

2.5 cm au niveau des lignes d'eau oui, le haut n'est pas modifié.
Difficile de quantifié le gain en perfo car dans le même temps j'ai remplacé la gv radial et ancienne par une coupe triradial et donc neuve. Ce qui est sur c'est que le passage à la mer est plus doux.
Après décapage jusqu’à la strat des étraves, la mousse époxy bi composante est coulée dans un moule par petite étape (du bas vers le haut), puis shapées, mastiquées à l'epoxy, stratifiées au tissu biaxial, remastiquées tjs à l'époxy, une couche de primaire époxy garnissant, une couche de primaire époxy en guise d’apprêt et enfin 3 couches de laque polyurethane bi composante pour la finition.

Exactement, serré avec sangles, cales/chutes de bois et pvc adhésif pour limiter les coulures.... A noter la grande équerre qui sert d'alignement vertical pour les étraves et ou vient s'appuyer le moule souple. Les dessous sont réalisés en premier avec le même process.