Refaire une beauté à sa coque alu

marques de ponçage sur l'alu brut?:
->ponceuse orbitale régulière pour tout uniformiser. et à la rigueur après coup un coup d'acide pour faire une joli alumine homogène.

:pouce:
Meilleur système que j'ai jamais eu entre les mains, version vissé, chiante pour les changements de disque...
....
Avant j'utilisais les classiques "SCOTCH BRITE SURFACE DISCS" version sur "scratch auto-agrippant" (mémoire défaillante quand au nom exact) sur orbitale... presque idem question résultat.
...
Je découvre le système Roloc. Pas con du tout...
...
Un boulot de galérien, mais le regard et l'étonnement des autres est la récompense, et surtout la tenue dans le temps si on refait l'alumine en étant au sec.

Oh ! C'est beau ça !
J'ai bien envie d'essayer. Ma, coque est gris-sale... Moi, je m'en moque complètement, mais ma femme voudrait qu'elle soit comme neuve.
Je vais essayer ça. Il en faut beaucoup ? ça s'use vite ?
C'est ça ?
www.ebay.fr[...]7564120
La doc :
www.hoffmann-group.com[...]510.pdf

"je voudrais juste uniformisé l'alu" OUPS!!! pas évident!!!
Les brosses à fil, style Roloc (qui est un système d'accrochage rapide sur la machine) ou autre, qu'elles soient avec les fils perpendiculaire au point de rotation (ref de "matelot19001"et "baboujoli") sont à mon avis plus agressive que les "Scotchbrite", mais ses derniers le sont également, c'est tout le principe du truc.
Je ferais avec les "Scotchbrite" à ta place...
.............
Remarque commune aux deux systèmes, brosse à fil ou tampon "Scotchbrite";
- Attention avec un système ou l'autre, bien faire attention au système de couleur qui est de fait la différentiation des différents niveau d'agressivité, comme les code à numéro des papiers abrasifs.
- Faire des essais dans une partie caché pour ce faire une idée du résultat.
- Ne pas appliquer de pression excessive sur la machine.
Le résultat en photo de "matelot19001" implique une certaine pression, j'avais obtenu un résultat moins marqué.
- C'est un boulot très très long si on veut rester soft question aspect, avec de multiples passes à répétition (comme pour le ponçage avant peinture)...
- C'est plus rapide si on y met la force d'appui supplémentaire comme "matelot19001", mais alors le résultat est plus "marqué"...

Merci Barbatruc de partager ton experience de la chose, ton post m'aide beaucoup, je vais donc rester sur mes scotch brite commandées!

je suis surpris par contre du temps que cela impliquerai j'avais a l'origine lu un post de Steve Dashew la dessus qui en utilisant scotch brite + orbitale disait que l'ensemble des oeuvres mortes lui prenait "une heure en tout avec la moitié du temps passée a tourner le bateau" j'etais donc optimiste mais bon, on prendra le temps qu'il faut! :)
www.setsail.com[...]enance/

j'ai choisi le grain le plus fin en disque scotch brite, le marquage type ovni ou celui de Matelot19001 sont tres beau mais encore faut il avoir la patience et "le coup de main" pour faire un truc ordonné et pas un gros gribouillis avec des traces dans tous les sens ! xD

Bonjour,
@baboujoli : oui c'est bien ça. OK ça ne s'appelle pas Roloc ( qui est le système d'accroche effectivement ) mais Bristle, ce sont des poils de nylon chargés d'abrasif. Un disque dure assez longtemps si on appuie assez légèrement, s'il n'y a pas de protubérances sur la surface et si on l'utilise bien à plat. Bien sûr j'en ai usé quelques unes pour toute la coque . D'abord les vertes ( grain 50 ) puis jaunes ( grain 80 ). Si on confond avec un disque de meuleuse les poils d'arrachent. J'ai utilisé des 75 mm de diamètre.
@evermore : j'avais lu l'article de Steve Dashew, j'ai quelque doute sur la qualité du travail qu'on peut faire en une heure sur toute une coque quelque soit l'outil. S'il s'agit juste d'enlever la crasse, pourquoi ne pas se contenter d'un lessivage à l'acide phosphorique dilué ( Foscral de chez International par exemple ) ?
@Barbatruc : non je n'appuie pas, juste la force nécessaire pour maintenir la meuleuse. Ma surface est lisse au toucher. La photo est prise au soleil dont l'effet est plus marqué. Le truc c'est de faire un mouvement lent et sans à-coups, de travailler sur échafaudage à la bonne hauteur. Bonjour les épaules quand même ...
On doit pouvoir faire quelque chose de moins marqué en avançant seulement à l'horizontale et toujours dans le même sens, et en finissant avec du grain 120, je pense.
Je voulais une certaine régularité dans le dessin mais pas trop, pas comme les Ovni qui sont fait avec de grands disques abrasifs et un guidage mécanique. L'avantage de ce genre de motifs c'est que cela trompe l'oeil et que ça masque tous les défauts, de planéité et autres, alors qu'un polissage miroir parfait les ferait ressortir au contraire.
Ca tient bien dans le temps : le boulot a été fait il y a deux ans et demi mais le bateau est à l'eau depuis 7 mois seulement. Là la coque est un peu sale mais ça a toujours bonne mine, il faudrait que je fasse un lessivage au Foscral, comme déjà dit, pour lui redonner tout son éclat.

Salut Matelot@19001 et merci de ta réponse, je pense aussi que barbatruc et toi avez raison, apres une heure de boulot il n'a peut etre enlevé que les "grosses saletés" d'ailleurs l'article ne montre pas de photo "apres" ;)

Niveau lessivage a l'acide j'avais d'abord envisager le nettoyant pour aluminium brut de chez Mattchem (aussi a base d'acide) mais on m'a dit que cela rendait l'alu poreux et risquait de laisser des traces et on m'a conseillé l'orbitale et les scotch brite a la place... Dieu que la vie d'un plaisancier est porteuse de reflexion :D
Je pense m'equiper des deux et essayer les deux sur un petit morceau caché (ma baille a mouillage!) et peut etre en saurais je plus :)

et ça suffit?
parce que pour anodiser des pièces on "ferme" la porosité de l'alumine dans des bains à 100°C pendant au moins 1/2H sinon c'est bof, donc juste passer un karcher sans garder la température, c'est super court non?
:lavache:

Bonjour à toutes et tous,
Tout ceci me conforte dans la façon de traiter la coque alu de ma Curieuse : je vais continuer de ...ne rien faire ;)
yves

J'avais utiliser un gros Karcher pro à eau chaude, (230V pour les pompes et diesel pour la chaudière eau chaude), de mémoire il pouvait monter très haut en pression mais j'ai enlevé la buse de la lance haute pression pour justement avoir un gros débit sans trop de pression, et cela peut se régler jusqu'à 120°C, mais rester en dessous de 100°, plus secure...
ATTENTION j'ai décapé/pelé la peinture d'une voiture comme cela par mégarde = trop chaud....

Le liège apprécie, ils s'expensent à la vapeur d'eau et devient plus performant en isolation, pour la colle cela va dépendre du produit.
Je n'avait pas penser à la belle mère, pas sur que cela suffise, j'y penserais la prochaine fois ;-) :-p :-p :-p

Barbatruc: Tu as solution a tout!! Merci beaucoup j'avais pas pensé a ça mais certains karcher chauffent c'est vrai, et je dois pouvoir en louer un :pouce:
Et oui je ferais ca avant d'avoir repeint mon pont, juste par precaution!

Merci pour toutes ces infos. On met le bateau à l'eau cette semaine, trop tard pour le ponçage. C'était surtout les marques de l'ancien nom du bateau que je voulais effacer mais je ne voudrais pas à avoir à faire toute la coque ...
L'an prochain quand on le ressortira de l'eau ;)