Réduction du triangle avant sur les unités des années 70

Malheureusement u manqueras de toile au pré. Il faut récupérer plus vite au virement, tu n'auras presque rien à border :-)

"Border un génois à fort recouvrement peut en dégoûter beaucoup" !
Si le barreur fait bien son virement, l'embraque peut être rapide et efficace. Reste le réglage.

Une voie d'avant sur étai largable je suis pour ! nous avons installé un étai largable sur le quel nous gréons un foc (récup cadeau) dont le point d'écoute arrive juste à hauteur des galhaubans... C'est sur qu'il est plus facile à border que le génois déroulé, mais si je roule le génois pour avoir la même surface de toile ce sera équivalent.
Le confort de route et le cap de remontée au vent ne sont pas les mêmes. Avantage foc.

Sinon tu peux toujours le laisser à contre le temps d'embraquer un maximum. Ca a l'avantage d'eviter le manque à virer. Ensuite tu finis de border tranquillement en loffant. Au lieu de changer ton genois, change ton pilote....

Bonsoir,
faut peut être relire plus attentivement le mode d'emploi...

J'ai (j'avais) un génois sur enrouleur à fort recouvrement (150%). Je n'en ai pas été dégoûté, les virements de bords se font très bien, la réduction du génois est facile et précise, les réglages de point d'amure sur le rail permettent toute les formes possibles de la voile d'avant.
Seul inconvénient, le près et les surventes au large où là le bateau avait tendance à se coucher un peu puis se redresser après réglage du point d'amure.
Je précise que j'avais un foc endraillé auparavant et pas d'étais largable, avantage foc pour remonter le vent, avantage génois par vent arrière sur tangon.
Avec mon pilote (ST2000+), le virement en solo se fait avec deux doigts.

Versus le génois enroulé jusqu'à ce que le point d'écoute soit au niveau des galhaubans... Si le vent souffle à 5 kt le génois sera déroulé en totalité...
;-) ;-)

Mousquetons, mon bon Duduche.

Faut aussi penser que certains n'aiment pas les enrouleurs.

Ok Viking, mais l'auteur du fil est en solo et sans pilote programmable....

C’est vrai que les immense génois des bateaux des années 70 sont très chiants (à border, à régler,à hisser, à affaler, à ranger, à protéger,etc...), mais ces bateaux ont la plupart du temps des petites gv, et donc si tu fais l'impasse sur le génois au bénéfice d'un solent par exemple, tu vas perdre en performance dans le petit temps.
Vive les bateaux modernes avec des grandes gv et des petites voiles d'avant, c'est autrement plus sympa!

Bonjour,
"Vive les bateaux modernes avec des grandes gv et des petites voiles d'avant"
+
Chouette j'ai un voilier moderne de 25 ans d'âge, du bon quoi !

Je suis passé d'un grand à un petit génois 105%.
Virement que du bonheur.
Sauf par tout petit temps, je ne manque pas de puissance, et du coup je réduis un peu plus tard et ça m'arrange bien.
L'équilibre général n'a pas changé, c'était ma crainte.
Et ce à quoi je n'avais pas vraiment pensé : la visibilité sous le vent ! En solo ou à 2 un vrai plus.

Je plussoie l'avantage de la visibilité sous le vent, en solo. A peu près de la surface d'un solent, j'ai un ORC très triangulaire qui est plus tolérant que le solent (mais moins fun, du coup), génial pour la visibilité.

enfin une petite voile dans le gros temps c'est naturel non ? Sinon tu navigues que quand y'a plus de 20nds et tu n'utiliseras plus ton grand génois...

bonjour
essaie de virer doucement en reprenant vite le genois , avant que le vent ne gonfle la voile .

salut

Comme d'autres propriétaires de plans Mauric, j'ai eu exactement la même problématique.Plusieurs voiliers, régatiers ayant la pratique avec le bateau de papa des années 70, proposent de réduire le triangle avant en substituant au génois sur enrouleur, un inter et dédier aux petits airs un code zéro.

Notre génois 140% reste dans son sac pour l'été. Il ne reprendra sans doute du service qu'en septembre, quand il s'agira de nouveau d'aller taquiner les copains. Il nous faut parfois plus de 1:30 pour le border. Ceux qui pratiquent la Veerse Meer compatiront.

Nous n'avons aucune solution pour compenser. Avec le 100%, je dirai qu'il faut environ 3 kn de vent en plus plus pour que le bateau soit à 4 kn au près : à la louche, 10 kn apparent au lieu de 7. Au débridé, l'écart est du même ordre. Par petit temps, nous tenons le spi jusqu'à 60° du vent apparent en baissant le tangon.

Bonne journée.

oui parce qu'il ne faut pas espérer pouvoir enrouler plus de trois tours en gardant une forme correcte. Après ça devient un sac.

Plutot que l'étai largable, je pratique l'inter sur emmagasineur et la trinquette autovireuse sur enrouleur. Très pratique à l'usage !