redressage arbre et tolérance flambage

0,05mm

mais je pense aussi que suivant la longueur et le type de montage, ça peut passer un peu au dessus

0,05mm sur un tour mesuré au centre.
l'arbre déposé sur 2 "v", 1 à chaque extrémité.
Un comparateur juste entre les 2 à mi-longueur de l'arbre.

On fait un tour à l'arbre et la déformation peut se lire sur le comparateur. Comme sur la photo jointe, mesure faite sur une table, faute de marbre, mais pour cette mesure ça suffit bien...

Contrôle sur le tour : entre (2) pointes ou entre pointe et mors ???
Car bien qu’ils soient normalement tous équipés avec la deuxième pointe à mettre dans les mors ou en remplacement, beaucoup de tourneurs utilise la méthode (casse gueule) entre pointe et mors par méconnaissance et/ou flemme !!!
Tout dépend de la gueule du flambage !!!
L’arbre sur un marbre et la méthode de Segalen avec un contrôle aussi aux 2 extrémités évite des surprises ! Certains spaghettis ne flambent pas que au milieu !!!
@+
Alain

qui s'accentuaient a la pousser je pense

pour l'alignement c'est bon il a été fait l'arbre juste redresser, mais il s'est redéformé dés que j'ai mis les gaz avec la poussée

le bateau est un esteou 630 moteur perkins prima 80cv arbre de 30 hélice 18x17rh vitesse max 18 noeuds a 4300 tours

j'ai fait réaliser le lignage chez un pro il ont passer l'arbre au tour avec comparateur et il était cintré donc il l'on redresser (question d'économie), surfacage face tourteau, changement bague hydrolube et lignage.silent blocs neuf.

au bout d'une heure de marche retour des vibration qui se sont faite de plus en plus fortes vibration dans les pied a l'arrière du bateau en 30 heures bagues hydro légèrement attaquées avec un peut de jeu. bateau ressortit de l'eau démontage de la ligne d'arbre contrôle au tour et arbre qui a repris sa forme d'avant rectification. le mécano m'a préciser que cela arrivait avec certain alliages et que cela arrive souvent avec des arbre de moins de 40 de diamètre donc plutôt que de retenter une rectification je passe a un arbre neuf directement celui là était d'origine. voilà
mais le lignage en lui même est bon il a été controler deux fois une fois a terre et une fois a flot avec les coquillede centrage et il était nickel la déformation était juste dans le milieu de l'arbre et se faisait sentir a partir de 1300 tours. de toute façon il sera controler a la pose du nouvel arbre.

du coté de l'inverseur pas de soucis, pour l'hélice je vais l'envoyer chez france hélice par mesure de sécurité mais je pense que c'est bon comme ça a marché deux heures sans soucis, mais une 18x17 ça fait une grosse poussée surtout si comme je le pense ils ont tenter de redresser l'arbre a chaud!!! et non a froid

charente maritime

en fait je commence a me faire a l'idée que a l'époque quand Jeanneau a sortit l'estéou il ne se sont pas fait chier a savoir car je les ait contacter que l'estéou pour le 630 qu'il soit en 50,60 ou 80 cv il ont mis le même arbre et la même hélice sauf que le 50 et 60 tourne a 3000 tours et le 80 a 4500
france hélice et deux autres boites mon fait le calcul avec une hélice en 17x16 alors que l'actuel d'origine est en 18x17 forcément ça marchera plus a18 noeuds bien que j'allait pas jusque là mais je pense qu'avec une hélice un poile plus faible la contrainte sera pas du tout la même sur l'arbre pour garder l'hélice en 18x17 pour eux il faudrait un arbre de 35 voir 40.

donc je pense a un problème de conception a la base apperement beaucoup de gens avec des esteou 630 avec un problème de vibratio récurente avec le 80 cv

Déjà il faut passer de l’autre coté, en s’arrêtant au bon moment, sans faire pire… Pas évident !!!
Froid ou chaud, tout dépends de la matière et de la procédure !
Et quand le flambage n’est pas ) mais ~ alors direct déchet…
Et de plus en étant redresser il gardera toujours un point faible, alors si il à flamber car mal dimensionner par rapport à la poussée, il va reflamber très vite…
Mauvaise conception, il faut corriger la ou les erreurs !!! Y a pas de secret !!!

Salut a tous,
Attention Valladon, le fait que le constructeur Jeanneau mette sur l'Estéou le meme arbre sur des moteurs 50/60/80 cv, meme avec des vitesses moteur differentes ne veut rien dire !
Pour le calcul du diametre de l'arbre, seul compte :
La puissance moteur en cv
Le Nbr de tours moteurs maxi en T/mn
Le ratio de l'inverseur de chaque moteur
Or en fonction de la puissance moteur, le ratio de l'inverseur peut varier....
A titre d'exemple, "en supposant" que le 50/60cv à 3000T/mn et le 80 cv à 4500 T/mn aient le meme ratio de 2,74 les arbres du 50/60/80 devront etre a minima de D34

Mais si les moteurs 50/60cv à 3000 T/mn ont ratio de 1,5 , il suffira d'un arbre de D28 , donc l'arbre de D30 sera largement suffisant! CQFD....
Amicalement,
Daniel

Salut à tous,
Bjr Fanch,
D'abord il existe des abaques, puis il faut prendre le probléme à l'envers: Avec les 3 coordonnées (Puissance, Nb toursmn , Ratio inverseur) tu as le D de l'arbre compatible. La nature de l'arbre compte également Bronze, Inox etc...
Une fois que tu as ce résultat ,tu regardes la longueur entre paliers admissible...(On considere comme "paliers", d'un coté la bague hydrolube et de l'autre, le tourteau d'accouplement.
Pour exemple, et déjà dit dans une autre question de Valladon, la longueur admissible maxi pour son 80cv et un arbre de 34 est de 2.50m.
Amicalement,
Daniel

France hélice ? d'accord:
Regarde leur site :
www.francehelices.fr[...]-fr.php
que demandent'ils ?

fin de polémique pour moi...
Amicalement,
Mamita

tu mets un accouplement flexible et plus de pb .....

les silent blocs sont neuf, coter moteur le mécano a vérifier tout ce qui était possible mais rien de ce coté là. on voit dés qu'on embraye le presse étoupe a un très leger ovale qui se forme mais très très leger, léger balancement du moteur entre 1800 et 2200 tours, et entre 2200 et 3000 quasi aucune vibration on voit qu'au niveau de l'inverseur ça dance légèrement mais le presse étoupe lui ne bouge plus du tout et ça recommence au dessus de 3000 tours on a repris avec les mécano le lignage a terre puis a flots et sur une pointe de l'inverseur il y a toujours ces 2 centième comme si un coin de la face du tourteau avait pris un choc!
avec en plus une fuite légère en sortie d'inverseur. en même temps si je ne me trompe pas l'inverseur doit avoir 23 ans. donc peut être que le roulement de sortie a un pète aussi.

l'arbre vient d'être changer! mais la cause soit l'arbre a pris un mauvais coups lors de la mise en place du moteur, ou quelque chose dans se style maintenant il reste que tout a été changer il ne reste que l'inverseur a vérifier

En lisant ce fil, je vois que tu relèves un battement de l'arbre en sortie d'inverseur.

As-tu essayé de mesurer le faux-rond de la platine du tourteau en sortie d'inverseur avec l'arbre démonté?

Y a-t-il un jeu radial de la platine (jeu perpendiculaire à son axe de rotation)?

Je relève une fuite au joint spi de sortie d'inverseur.
Un faux-rond ou un battement peuvent donner ce symptôme.