redémarrage Volvo 2040
Bonsoir à tous,
Nous savons que le sujet a déjà été abordé mais nous essayons de redémarrer un 2040 qui n'a pas tourné depuis trois ans.
Batterie neuve, connections vérifiées..Nous tournons la clé,
Voyant huile moteur préchauffage, ces deux derniers s'affichent moins intensément.(aucun bip sauf si nous appuyons sur l'alarme).
Je passe en 2 pour préchauffer puis en 3. Le démarreur claque mais aucun entraînement(démarrage).
Trois essais et toujours rien.
Le démarreur ? Le faisceau électrique ? ( Où se trouve t-il ?) Relais à changer dans le boîtier de fusibles ?
Merci pour vos réponses même si beaucoup ont déjà répondu...
Oui les batteries sont neuves. Haze 105 ah.
Non.
L'écrou de vilebrequin ? ( C'est à dire faire tourner Le volant moteur ?). (À la main, cela est impossible).
Reverifie une seconde fois toutes les connexions sur les gros cable de puissance.
Essaye de mesurer la tension aux bornes du démarreur (gros cable rouge) lorsque tu essaye de le faire tourner. Si la tension s'effondre c'est qu'une connexion est oxydée (batterie, coupe batterie, ...)
Un démarreur peut appeler 100A à 300A au tout début du lancement !!!
Il faut donc que toute la partie électrique et l'électromécanique du lanceur soient OK.
Un démarreur n'est pas fait pour dégommer un moteur gommé
et un moteur bloqué est égal à un court circuit franc.
Sur le 2003 un pouvait décompresser pour faire tourner et lancer le moteur sur un cylindre seulement.
Merci à vous pour toutes les réponses.
J'ai vérifié les câbles et connexions. Tout semble bien. Je teste demain les relais pour voir si ils font contact.
J'ai transféré le raccord de câble sur chaque fiche du boîtier fusible 15 A mais toujours rien. un claque et aucun démarrage.
Les broches du faisceau sont propres.
Je m'attendais à trouver plein de problèmes une fois le moteur démarré mais pas cette situation.
Bonjour,
si ton bateau est en aluminium cela peut venir du relais de mise à la masse dont les contacts sont pleins de carbone, j'ai déjà eu ce cas.
Autre possibilité, un des fusibles qui se trouve sur un boîtier rectangulaire sur le côté du démarreur mais plus en arrière, j'ai eu aussi ce cas.
Encore une autre, c'est le relais du démarreur.
Si tu en as besoin, j'ai un démarreur d'occasion changé par erreur de diagnostic.
Bon courage.
Le démarreur n’ayant pas été sollicité depuis longtemps, les charbons peuvent être collés, et ne plus faire contact sur le collecteur .
Nous avons démonté et testé le démarreur. Il fonctionne.
Nous avons testé les relais également et nous entendons leur ouverture. Mais toujours aucun démarrage. Aucun câble oxydé.
Peut-être une perte à partir du tableau Volvo de démarrage ?
Merci à tous pour vos réponses
Bonjour Sloum
Tu ne répond pas une question as tu fait tourner le moteur à la main pour vérifier qu' il n est pas bloqué.
Le Moko
Nous allons tester de le faire tourner à la main. Et nous vous dirons le résultat.
Le volant ne tourne pas à la main. Mais le démarreur démonté, nous entendons la roue tournée mais une fois en place nous avons seulement le "clac'/".
Pour le volant, faut-il démonter les injecteurs et verser du dégrippant ? (Lequel ?)
peut être problème sur les contacts des relais qui se trouve dans un boitier au dessus du moteur.
Nous avons testé les relais. Ils sont bons.
Il doit y avoir une perte. Au tableau du contact, les voyants s'allument et s'éteignent mais pas d'alarme sauf quand on appuie sur le bouton.
Nous découvrons...Mais les solutions quand un démarreur fonctionne et ne démarre pas le moteur ont toutes été vérifiées.
Merci à tout le monde pour les commentaires.
La batterie descend autour de 8V au moment du clac. Tout a été redémonté, vérifié. Aujourd'hui le tableau de contact et le coupe-circuit ( aucune oxydation ou rupture).Mais aucun démarrage ne se survient.
Nous allons passer au système Godyoto de Monsieur Capra...
Bonjour, je découvre le sujet et la première chose à faire qd un moteur n'a pas tourné depuis longtemps, c'est de voir s'il n'est pas bloqué, cf 1ère intervention (!) de Bil 56 et ensuite LeMoko.
Si la batterie descend à 8V c'est bien que le démarreur "force" et donc en prise avec le moteur.
Donc 1ère chose à faire c'est débloquer le moteur.
Dernière info :
Moteur bloqué selon le mécanicien (Il devrait au moins bouger à la main).
Après maintes recherches et toujours sous réserve du démarrage du moteur, nous avons commis l'erreur d'acheter un voilier sans cette précaution. Une nouvelle fois nous remercions la communauté pour l'ensemble des réponses.
