Récupération homme à la mer / Clipper race / 70 nds de vent ...

très instructif !.... on mesure toute la complexité de ce genre d’événement !
A méditer fortement pour pouvoir anticiper

ça montre aussi la quasi impossibilité de gérer ça en équipage réduit et/ou peu compétent ou entraîné.
Bref, comme plaisancier lambda, tomber à l'eau n'est vraiment pas une option.
Conclusion personnelle, en nav, toujours s'attacher (au moins en dehors du cockpit) et faire en sorte de devoir sortir le moins possible du cockpit.

le mec qui est tombé à l'eau n'est pas très aidant...

On voit que tu t'est jamais mis a l'eau...
Et si cela a véritablement pris les 1h40, il est complétement gelé le gars.
par contre, le rédacteur du blog y est peut-être allé un poil fort avec les 70nds de vent...
Sur les images, ils n'y sont pas (mais peut-être y ont ils été avant?)

"On s'épuise pour faire 2m".
Pour ma part j'ai 20 ans, et je te garantis que nager dans ces conditions (exception faite de la température de l'eau) avec un gilet de dériveur (et pas une de vos brassières qui empêchent de nager) est largement faisable pour quelqu'un en bonne condition.
Dans les conneries de ceux qui essaient de le récupérer, l'homme qu'ils descendent dans l'eau grâce à une drisse a oublié de couper le système automatique de son gilet, ce qui fait qu'il est à son tour incapable de bouger dans l'eau (on peut l'apercevoir, collé au bateau, il n'arrive même pas à pivoter pour attraper l'autre et pourtant il n'est dans l'eau que depuis 1 ou 2 mn au plus...) à cause de cette si seyante brassière de sauvetage.
Et donc, pour vous répondre à tous les deux, si, je me suis déjà mis à l'eau, par 30-35 nœuds en face de Dunkerque en mars l'année dernière. Me demandez pas l'état de la mer ou la température de l'eau, je n'en ai aucune idée.

oui, il a l'air tétanisé. On le voit un moment tendre ce qui semble être le bout de harnais, mais gongelé et engoncé comme il est, il n'aide aucunement à la manoeuvre.
Toutefois il a l'air capable de se maintenir a proximité de la coque malgré le ressac contre le bordé.

Dernière remarque toute personnelle : Y fait plus que ses 46 ans, nan? M...e, moi qui suis "bcp" plus vieux, j'ai un meilleur look
;-)
Blague à part, c'est pas vraiment le sportif que j'imaginais pour une telle ballade

Mais il n'en demeure pas moins que le parcours est physique. Avoir des dollars plein les poches n'a jamais sauvé le marin :-(

Exact, c'est aussi ce que dit Oliv, et j'avais trouvé que c'était pas un gamin !
Je crois que pour notre frégate, ils cherchent des vrais jeunes, si possible sans expérience. Pour monter carguer les voiles, c'est pas compliqué, faut être jeune et appliquer les consignes ! Je pense que sur le pont d'un "clipper racer", c'est pareil... :-)

Blague à part, c'est pas vraiment le sportif que j'imaginais pour une telle ballad

Faut pas se tromper, ce ne sont pas des pro, ce sont des plaisanciers qui s'offrent le grand frisson pour très cher. Seul le skipper et le second sont des pro. Je les ai souvent croisés dans le solent quand BT Global était le sponsor principal ...
Je n'ai jamais sû si il s'agissait de leur entrainement, de leur séléction, de sortie "com" (car il y avait très souvent des zod avec caméra qui papillonnaient autour et quelques fois un hélico), mais c'etait assez bizarre: il faisaient des "petites" manoeuvres, se faisait engueuler (ambiance sergent instructeur), bref rien a voir avec les "vrai" équipages à l'entrainement que l'on peut voir s'entrainer dans le solent.

cela dit ils se font brasser très sérieusement sur des grands bateaux dangereux et il y a des blessés de temps à autre mais je ne me souviens pas de morts ou disparus

Pour se faire entendre, ne faut il pas crier?
Il y a eu un disparu dans une Clipper Race mais je ne sais plus quand.

Ils l'ont récupéré en revenant sur les lieux en ayant actionné la touche MOB de leur électronique. cela dit, j'aimerais savoir s' ils ont mis réellement 1 h 40 et pourquoi.