Reconstruire un safran

J'ai perdu le safran de mon régulateur d'allure lors de ma dernière nav. C'est une pièce de taille imposante (40cm x 100cm + le fletner), le tout est maintenu par un axe en Alu (diam 58 ép 5mm).
Le safran est parti à cause d'une oxydation du tube alu au niveau de la ligne de flotaison (mauvaise protection?!)
Il ne me reste que le tube alu en souvenir. Je ne peux pas me passer de se bon vieux régul.?
J'envisage de reprendre à peu près les mêmes plans en changeant les matériaux:
- Utiliser à nouveau un axe alu
- Reconstruire un safran en bois + époxy
- Mettre un fletner en bois + époxy aussi

Soucis: Je n'y connait rien!!!

Quel bois utiliser? Contreplaqué? Bois massif?

Comment recouvrir correctement le bois pour pas qu'il s'imbibe d'eau de mer?

Que mettre à la place de l'alu? (épaisseur 5mm!)

Est-ce que le métal et le bois ne risque pas de se décoller?

;-)

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28 mars 2008

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28 mars 2008

safran
bonsoir,
quel était le matériaux d'origine, de la pale ?
as tu une photo du régul complet ??
A+
LOL

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daniel13/73

28 mars 2008

pas de massif
ou en fine couche croisée. Le mieux dans le cas ce serait le cp également fibres croisées

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28 mars 2008

une chose faire un safran
pas simple du tous alors adresse toi a des pro car un safran louper ces la misère meme pour un régulateur de vitesse

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bil56

28 mars 2008

je dirais rapidement :
mêche inox, pelle en CP profilé et imprégné-stratifié époxy

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menfin

28 mars 2008

je l'ai fait
J'ai reconstruit un safran de la façon suivante: sur un tube inox épais en A4 (ou 316L) j'ai fait souder en pointillé une cornière en U. Sur la cornière j'ai riveté 2 plaques de CP de 5mm qualité CTBX collées ensemble au niveau du bord de fuite. Le profil ainsi obtenu est très correct. Remplissage avec de la mousse PU et stratification polyester de l'ensemble en ayant soin de bien imprégner le bois (résine diluée et juste durcisseur)soigner la jonction tube/safran seule entrée d'eau possible. Bon courage rien de sorcier si tu "bricoles" un peu.

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29 mars 200816 juin 2020

Merci pour les conseils, Super!!
Je vais opter je crois pour la dernière version proposée: tube inox, Contreplaqué pour le profil.

J'hésite encore entre recouvrir au polyester ou à l'époxy.
C'est quoi la vrai différence entre ces produits?

Encore merci

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29 mars 2008

olivier
rien ne vaut l epoxy pour le cp donc n exit pas

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calypso 2

29 mars 2008

je n'ai plus de memoire

aidez moi.

au lieu de faire en cp et d'étre obligé de le traité contre le vieillissement ,vu qu'il n'y a pas de gros effort pourquoi ne pas acheter une plaque de matiere synthetique genre plastique.

C'est là que je ne trouve plus le nom , nous en avons parlé ici il y a quelques temps.C'est leger ,raide ,bel aspect que des avantages....

josé

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menfin

29 mars 2008

resines
les fournisseurs de resine expiquent que la resine polyester permet une meilleure imprégnation que l'epoxy... Un autre intérêt du polyester, interessant dans ce cas, est un retrait plus important lors du durcissement. Cela bloque bien un systeme pris en son sein. Il est vrai que l'epoxy colle mieux. Pour les plaques tu peux aussi les confectionner: tissu de verre + résine sur une table revêtue d'un film polyane.

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29 mars 2008

mousse PU ?
et pourquoi pas utiliser de la mousse pu (façon planche de surf) ? on trouve des plaques (ép 20mm ou +) chez point P, par ex, pas très cher...collage des plaque en prédécoupant la forme puis ponçage,c'est moins de boulot pour obtenir la forme, le tout recouvert de fibre de verre et résine polyester .On peut même inclure des feuilles de cp de 5mm pour rigidifier ? ce serait moins lourd!
Par contre pour etre sur que ta mésaventure ne se répette pas pourquoi ne pas souder un ou deux renfort de mèche soudé perpendiculairement ??

LOL

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29 mars 200816 juin 2020

Génial toutes ces infos!!!
Comment diable faisait-on avant internet?

A côté une photo de la partie haute du régul. pour répondre à une question. On voit l'aérien sans sa pale. Les cables de commande.

Pour l'instant ça se dessine en :
- Tube inox marine avec pattes de fixation
- Plaque de CP fixées aux pattes dessinant un profil étroit vers l'arrière
- Couverture en polyester (facile à mettre en oeuvre) et fibre de verre