Reconditionnement 3GM30

refroidissement eau de mer ? l'intérieur doit être en triste état ...
coude d'échappement ? thermostat ? rien au niveau embiellage ?
et le cône d'inverseur ?

./.

J'essaie de te mettre une photo

Il serait bon de faire un diagnostic avant de se lancer dans les travaux (compression, analyse d’huile, etc.). Ça permet de définir des priorités et de spécifier un lot cohérent de travaux à faire. Par exemple, changer l’alternateur est peut-être moins urgent que décalaminer l’échappement, détartrer le bloc ou revoir les cônes de l’inverseur.
Mais si le moteur est déjà ouvert …

Bonjour Shakers

Ce qui me surprend toujours c'est à la vitesse ou les gars démontent le moteur, comme cela tu es relativement coincé. Alors qu'il y a effectivement des tests a faire avant exemple compression analyse d'huile débit de l'alternateur. Perso je pencherais pour un changement de moteur.

Le Moko

J'ai fait le choix après une longue réflexion de remotoriser plutot que reconditionner (volvo d1-20).
En effet, mon moteur d'origine (25 ans) en très bon état a pu être revendu 4 000 euros soit environ 50% du moteur neuf (le concessionnaire s'est engagé moralement vis-à-vis de l'acheteur sur le bon état du moteur).
J'ai donc rajouté le prix d'un reconditionnement mais pour un moteur neuf!
Ça reste cher mais je suis reparti pour 30 ans.
Demande à Yanmar une reprise ou passe une annonce sur le bon coin, ça peut être une alternative...

Bonjour à tous,

Voici mon retour d'expérience sur le reconditionnement de mon 3gm30 :
Début de saison RAS, le moteur semblait avoir repris toute sa compression, moins bruyant et plus de puissance.
Nous sommes partis 3 semaines de Granville jusqu'au SO Irelande et retour par les Sorlingues et les Cornouiailles, 2 jours avant de rentrer, le moteur se met a fumer (Blanc/gris), et tourne de plus en plus mal et fini par caler sans pouvoir le redemarrer.
Au vu de l'acceuil de nos chers Anglais de Falmouth River (approche du port en vent arriere sans moteur et refus d'accueil "harbour complete", nous décidammes de regagner Granville a la voile.
Le retour s'est bien passé avec une escale a Jersey au mouillage meme si les approches nous ont paru interminables 😅
Bref, bien rentré sur Granville, je sollicite un mecano pour regarder mon moteur, le concessionnaire ayant reconditionné le moulin n'étant pas disponible .... j'esperai un pb de GO (bacteries ou autre) mais a premiere vue ce n'est pas ca, il a reussi a demarrer le moteur mais entend un gros claquement .... prise de compression prévu ce jour mais ca ne sent pas bon !
Le concessionnaire m'a quelque peu rassuré en m'indiquant que la reparation était bien garantie (effectuée en Mars et 60h moteur depuis) et me demande un rapport détaillé des compressions (qu'il aurait pu ou du prendre lui meme il me semble !)
Bref, moi qui pensait etre tranquille, ca sent la fin de saison prématurée et je regrette amèrement mon choix du reconditionnement, la plupart d'entre vous m'aviez pourtant conseillé de passer sur du neuf ... j'aurai du vous suivre !
Voila, si ca peut aider a la reflexion de certains, tout ne sera pas perdu.
Salutations

Bonjour ilmaren,

Il s'agit d'un 3GM30 a refroidissement direct, le concess sort le moteur la semaine prochaine et me le remonte en fin de semaine a priori, j'attend quand meme le diag ...