Recoller charnière sur hublot Lewmar

ok merci, je vais essayer. C'est clair que le système est un peu mal fichu et dur à l'emploi.

hmmmm, mais c'est malin ça. Faut que je retourne au bateau voir la faisabilité du truc.

Ça fait avancer la question ! :bravo:

Usage d'acétone => protection efficace du vitrage à conserver clair.

Côté des pros, un représentant Lewmar m'a dit qu'il fallait changer le plexiglass. Le mieux, c'est le concessionnaire Dufour qui m'a dit qu'il fallait changer complètement le hublot, qu'on ne pouvait pas changer juste la vitre avec les charnières ... côté prix, il ne pouvait rien m'annoncer car ça dépendait du modèle de hublot selon l'année du bateau. Sauf que sur le 365, c'est du standard SZ42 de chez Lewmar quelque soit l'année. Bref, avec des professionnels dans ce genre, je passe mon chemin.

Je vais déjà tenter la superglue spéciale plastique avec activateur mais en essayant d'incorporer des vis ou de la tige carbone de 2mm (j'en ai un stock) pour rigidifier l'affaire.

A suivre ....

C'est peut-etre sur ce genre d'application que la fabrication d'une piece sur-mesure en impression 3D fixee par vis-ecrou pourrait etre pertinente !
Perso j'ai remplace un loquet casse en piece d'origine mais avec le recul j'aurais du dessiner la piece et la faire imprimer en plusieurs exemplaires pour avoir du rechange... et pour pas plus cher.

Il y a maintenant plusieurs boites qui proposent l'impression 3D métal, notamment en alliage d'aluminium (développé à la base pour l'aéronautique). Ça peut être une piste... je dirais pas économique mais peut-être pas plus chère que la pièce d'origine de rechange, mais plus durable !

Bilan final (du moins pour le moment).
J'ai utilisé de la loctite spécial plastique avec activateur : ça colle bien. J'ai fait une vingtaine d'essais d'ouverture/fermeture.

Cela ne s'arrête pas là et il restait une question : pourquoi 2 charnières ont lâché et pas la 3è ? ça me travaillait car sans résolution de la cause, la réparation risquait de ne pas tenir. La réponse a été assez facilement trouvée. L'ancien propriétaire s'était amusé à "fixer" la partie gauche du joint avec du silicone. Il n'avait pas dû remarquer que ce type de joint n'est pas collé mais tient par une "lèvre" a enfoncer dans une gorge (ou il a jugé que c'était trop chi$£** à faire ... car ça l'est). Le résultat : le joint était trop épais sur la gauche et s'écrasait mal à cause du silicone. J'ai mis plus d'une heure à virer tout le silicone et le joint était nickel. Encore une bonne heure pour bien enfoncer le joint dans la gorge et le résultat est parfait. Les charnières ne forcent plus sur la gauche.