Recherche Taud d’hivernage grande unité

Bonjour à tous, je cherche à faire faire un taud, une bache d’hivernage pour un vieux gréement de 20 mètres de long, à 2 mats (ketch). Je n’arrive pas à trouver une sté qui fait du sur-mesure. Quelqu’un connaît -il une adresse? Le bateau est dans le sud mais n’importe où en France ça m’irais, on se débrouillera😊. Merci à tous. Bonne navs.

L'équipage
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Si c’est un taud en PVC que tu veux, tu peux t’adresser à une boîte qui fait des barnums, mais il faut que tu donnes un plan détaillé.
Attention toutefois : 1) il est vraiment difficile de faire un taud vraiment efficace , pratique et résistant aux vents forts, seuls les pros du yachting peuvent concevoir quelque chose de bien, et encore … ; 2) c’est lourd et la mise en place est tout un chantier (moi je mets une journée et demi à bâcher mon bateau qui ne fait que 10 m, mais ça tient à toutes les tempêtes).
Si c’est un taud en tissu que tu veux, tu peux consulter des voiliers.
Ceci dit, c’est le meilleur investissement qu’on peut faire pour un bateau en bois à condition que ce soit bien ventilé.


Micheline 2:Merci Lulu, on est plus sur du tissu le problème c’est que le bateau est grand les voiliers ça les fait flipper 😉·le 16 oct. 15:33
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j'ai fait faire des baches sur mesure par MFMbaches en 900g/m2 ou 600g/m2 selon la taille. 10 ans plus tard c'est toujours nickel malgré de nombreuses tempêtes. Il faut parfaitement prendre ses mesures (attention aux mats, haubans etc), il vous font un devis et si ok vous l'avez dans les 15 jours.
attention en 900g/m2 une bache pèse rapidement des dizaines de Kg et il faut être plusieurs gaillards un peu musclés pour la poser et la tendre


Micheline 2:Top👍 Merci ·le 16 oct. 16:30

J'en ai fait faire une sur mesure l'année passée par une voilerie polonaise qui me l'a envoyé la ou mon bateau se trouve (mon bateau est en Baltique).
Faire attention à la matière employée. idéalement se faire envoyer un échantillon (ce que je n'ai pas fait). En ce qui concerne mon taud je trouve l'échantillonage un peu léger.
Voici les coord. à toutes fins utiles:

Andrzej Kiełsznia

Narwal Sails

narwal.pl[...]/


Lulu2:Magré l’inconvénient du poids, il vaut un tissu lourd qui flappe pas en cas de vent fort. Sinon, ça peut s’user rapidement.·le 16 oct. 18:21
Micheline 2:Merci du conseil mais je n’en suis pas là, il déjà que je trouve un sellier/voilier qui puisse la faire. 😉·le 16 oct. 18:28
Lulu2:Je te suggère de regarder attentivement les différents tauds que tu pourras rencontrer pour en tirer des enseignements, voir ce qui est bien et ce qu’il faut éviter, retenir quelques astuces. Il est rare de voir un taud vraiment bien conçu. Il faut dire que c’est bien moins évident qu’on pourrait le croire à priori.·le 16 oct. 18:34
Pierre3:Effectivement, à placer sous la bôme, au-dessus de la bôme, ou au contraire taud prévu pour un bateau dématé. Chaque détail a son importance. Le mien ne couvre pas l'avant car toutes mes fuites de pont se trouve entre la poupe et l'emplanture de mât.Aussi savoir qu'aucun taud ne va empêcher une passage d'un peu de flotte dans le cas d'un mât traversant car dans ce cas il y a toujours de l'eau qui passera par l'intérieur du mât et terminera au fond du bateau (bon, en cas de mât creu bien entendu).·le 16 oct. 20:22

Je vais les contacter. Merci beaucoup.


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Sur Port Saint Louis du Rhône, à Navy service on a plusieurs bateaux entièrement bâchés avec un retour léger sur la coque,que je trouve très bien.
Et ici on a fréquemment avec le mistral des 50/60 noeuds lors des tempêtes...
Le souci c'est que les propriétaires ne sont là qu'au printemps,mais j'y suis dans qques jours je regarderai et je ferai une photo si ces bateaux sont toujours au sec.
La bâche à camion blanche en pvc je crois que c'est le mieux, c'est étanche et ça ne bouge pas, mais comme bien remarqué c'est ultra lourd à manipuler.
Quand j'ai construit j'en ai utilisé une pour protéger le pont pas encore stratifié, c'est facile à créer,on soude avec de la colle PVC.
Là sur le chantier j'avais vissé le bas avec des vis/rondelles sur la coque,en doublant la bâche à cet endroit là .
Ça a tenu tout un hiver sans soucis.
Sur un bateau neuf on peut faire des retours sous la coque avec des sangles pour bien plaquer,d'autres suspendent des poids à intervalles réguliers (petits sacs remplis de sable),et ça le fait aussi.
Il faut que tu prévoies une aération devant derrière pour ventiler,indispensable quelque soit le matériau pour éviter les moisissures.


Micheline 2:Merci 👍·le 16 oct. 17:52
James :De rien !Vers Valence il y avait un magasin spécialisé bâches camion qui en vendait d'occase ,qu'un pote était passer chercher pour moi, mais je ne connais pas le nom du magasin,il me semble que c'était sur la rocade sud ?·le 16 oct. 17:58

Mon taud en PVC. Il est loin d’être parfait, mais il tient le coup depuis plus de 20 ans. En trois parties pour faciliter la manutention, ouvertures transfilées pour l’aération et pour l’accès, fixé par transfilage très tendu sur une ceinture en guirlande autour du bateau.


Micheline 2:Merci😊. Il est tenu comment sur j’espère côtes, comment il s'accroche? ·le 17 oct. 09:17

J'ai acheté une bâche de chantier quasi neuve de 12mx8m que l'on trouve sur les échafaudages pour protéger des travaux de façade. Ultra costaux.
C'est pour des travaux à terre, je l'ai installée sur une structure métallique en arceaux de tunnel. Je suis à Port Saint Louis du Rhône et après plusieurs réglages, elle supporte les forts vents de la région.


@ Micheline2. Pour la fixation de mon taud, c’est un peu bricolé et long à mettre en place, mais ça se révèle efficace et résistant. J’ai voulu éviter de mettre des crochets dans le bordé.
Je mets une guirlande bien tendue autour du bateau (en gras sur le dessin) en la passant dans des dalots pour la fixer. Ensuite je fais un transfilage (en trait plus fin sur le dessin) pour relier cette guirlande aux oeillets du taud. Une ou deux fois pendant l’hivernage, je retends ce transfilage si c’est nécessaire.
NB : Si tu n’as pas de dalots pour maintenir la guirlande, tu peux passer des cordages sous la coque pour la maintenir en quelques points. C’est ce que je faisais avant d’avoir l’idée d’utiliser les dalots.


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