[Recherche] manuel d'atelier moteur Volvo 2002 de 18cv

ca doit se trouver sur internet sinon demander a un agent volvo..le 2001 2002 et 2003 sont pareil a part le nombre de cylindres
peut etre la
www.volvopenta.com[...]ch.aspx
ou la
dbmoteurs.com[...]02-2003
ou la
www.google.fr[...]/url

..
enfin je met pas tout ce qui sort avec gogol
"manuel atelier volvo penta 2002"

merci beaucoup à tout les deux pour votre réponse très rapide.
ça va beaucoup me servir car je dois changer les douilles d'injecteurs :
j'ai fait la connerie de vouloir les faire retarer et contrôler, ils en avait besoin mais au remontage fuite sur une douille et mayonnaise dans l'huile .
un conseil à tous éviter au maximum le démontage des injecteurs sauf
nécessité absolue.

le problème est arrivé subitement, après remontage des injecteurs j'avais une petite fuite sur 1 (remonté de gaz du cylindre), j'ai surfacé la portée de l'injecteur et bien nettoyé le fond de la douille, j'en avait profité pour faire la vidange ( huile aspect normal).
je remonte l'injecteur , remet en route pendant 5 à 10 mn maxi, plus de fuite, je décide de stopper et d'attendre un peu pour refaire le niveau d'huile et quand j'ai tiré celle ci il y avait plein de mayonnaise.
Donc vidange ( 5 litres de mayo pour 2 huile normalement dans le carter). On a refait un essai le lendemain, démarrage difficile et en 3mn carter plein de mayo( plus de 5 l ), démontage de l'injecteur et trace d'eau sur le nez.
D'après un mécano marine ça arrive souvent sur ces moteurs.

bonjour Didou
une intervention sur les injecteurs ne peut en aucun cas générer une entrée d'eau dans les cylindres.
si tu n'avais pas de problème avant cette intervention et que ton moteur démarre normalement c'est que tu es aussi intervenu sur la partie refroidissement ou échappement du moteur mais 3 litres en 10 minutes c'est énorme ! t'as monté directement une durite de refroidissement sur le carter d'huile ou bien ?
à ce point là à part un siphonnage de ton circuit eau de mer dans les cylindres ou un bloc fendu je ne vois pas trop (en principe si la pompe fuit ça coule aussi à l'extérieur donc visible ...)
fait faire un diagnostic par un vrai mécano il devrait trouver ça en quelques minutes, mais ne tourne pas même quelques secondes avec la mayo tu vas tout boucher, au mieux tu vas faire péter tous les joints, au pire serrer le moteur !

"l'eau sous pression de l'impeller pénètre directement dans ton carter ... " je ne pense pas mais je peux me tromper !
en principe il y a 2 joints toriques (ou peut-être spi), 1 en sortie de pompe puis les 2 roulements puis 1 en entrée carter, donc si fuite du joint de pompe ça arrose les roulements et ça ressort par le témoin de fuite en coulant dans la cale
en général ces pompes ne sont pas montées en transmission directe juste étancheisée avec un seul joint torique, si le joint fuit ça pisse d'abord sur le moteur sinon il y aurait un paquet de volvo serie 2000 à la casse ... toujours en principe !

ah oui r... joints spi ! sortie pompe et entréee carter !

Si tu n'as toujours pas trouvé le manuel pour ton moteur, je peux te le passer en pièce jointe sur ton mail.

le carter est assemblé avec du joint genre joint bleu

• 1 avec tramo symptôme de pression bas moteur / contrôle comme dit jauge, bouchon remplissage huile, reniflard ... si ça souffle pas mal il faut en trouver la raison sinon pâte a joint

J aime pas se genre de produit miracle, j aurais peur que sa bouche un passage de huile un peu encrassés et que sa généré de grave dégâts.....
Je prefere un peu d huile au fond.
Nom l huile n est pas en cause....Comme elle est fluide à froid elle passe bien partout, d ou la petite fuite sans gravite.
Un filtre à huile mal serre sa peut aussi faire une fuite que tu confond avec le carter.
Es que tes joint spie de ta pompe eau de mer plaque bien sûr l arbre, les a tu changer recament...
Ces deux joint sont à changer avec la palette même ci volvo le preconise pas

bonjour cap eole c'est un 2002, ce n'est peut etre pas le joint de carter, c'est peut être les joints de la pompe mais il n'y a pas d'huile dans ce coin la, il faut que je regarde le moteur en marche en juin on monte vers la Bretagne j'aurais du temps pour regarder ou ça fuit, près du moteur en marche j'ai le coeur a l'envers aussi j'évite de descendre avec le moteur tournant!!!!!!ça pue le go!!!!!!!!!!!
merci de tous vos conseils y a plus qu'a!!!!!!!
cordialement , jean-françois :pouce: :bravo: :alavotre: :goodbye:

on monte depuis Royan jusqu'a plus soif, je rigole, je ne sais pas encore, mais en principe, c'est st denis d'oleron, les sables, yeu, le croisic, ou direct le crouesty, après suivant le temps, le golf du morbihan ,belle ile, groix , et en suivant peut être le raz de sein,
la dernière fois que j'y suis passé il y avait un brouillard a couper au couteau, je n'ai rien vu, les amis avec qui j'étais m'ont envoyé des photos du retour avec un beau soleil!!!!!!!!!!.
je vais essayer de passer dire bonjour a AR VAG si je passe dans son coin histoire de faire connaissance, nous nous parlons par h&o mais j'aime bien voir les gens avec qui je communique si tu es sur mon passage on peut essayer de se rencontrer!!!!