RECHERCHE LA PERLE RARE...

Salut pircarre,

Quand je dis 2 cabines c'est 2 + le carre transformable... mes enfants sont encore en bas ages... ( 7, 5 et 2ans) ils prennent pas encore beaucoup de places lol. Pour les frais de port, je compte si je change changer et aller en face a wolf ou a colijnsplaat... qui sont moins cher que Kortgene ça équilibrera.

Pour les manoeuvre c'est clair qu'il faudra un petit temps d'adaptation mais ça devrai aller...

merci beaucoup

J'en serai presque flatté...
La liste d'attente est différente selon les tailles.
D'environ 1 an pour un 22 pieds à 3-4 an pour un 38-42.
A colijnsplaat les bateaux au-dessus de 42-43 pieds de compte sur les doigt de la main. Le plus gros à ma connaissance est un Hanse 461.

Perso j'ai attaqué direct avec un 10m... Bon ok avant ça j'avais passé ma jeunesse sur les voiliers familiaux, en école de voile sur dériveurs, optimistes, vauriens, etc, et plus récemment quelques sorties sur hobbie cat, et passé l'appréhension du 1er départ et le cafouillage de la 1ere arrivée, ça se passe très bien. Un 10m est pas plus difficile que ça à manier, surtout quand ils sont bien équipés. A 4 ou 5 c'est idéal. 2 cabines + carré (mais où on peut difficilement dormir car pas transformable et assises étroites). Par contre, effectivement le budget me semble faible pour ce genre de bateau, ou alors comme le dit Picarre, la bonne affaire, ancienne et à condition d'être bon bricoleur... Surtout que je doute que des bateaux de 10m de 15 ou 20 ans avaient déjà une barre à roue, etc... Bonne recherche, c'est en tout cas je trouve une bonne longueur et un bon compromis, même quand l'expérience est faible ou lointaine...

pourquoi une barre à roue ?

euh, sous voiles ou pour les manœuvres de port je préfère de loin une barre franche et ça fait des soucis en moins et des pannes potentielles en moins

d'un autre coté certains plans (Berret par exemple) doivent être tenus aussi à plat que possible sinon barre virile. témoignages de 2 copains qui ont des first 35.

j'ai néanmoins un faible pour le First 345, qui doit être dans tes prix ou presque, beau bateau rapide et élégant, cabines nombreuses

Je me posais la même question,...pourquoi une barre à roue,...
ça n'engage que moi, mais il me semble que dans cette taille de bateau la barre franche reste un must !
Pour le budget il doit y avoir moyen, mais comme déjà dit il faut pouvoir un peu bricoler et prévoir une part du budget pour les bricolages !
Bonnes recherches

J'avoue que pour la barre à roue j'ai eu un peu de mal aussi la ou les toutes premières fois, même après 20 ans sans avoir touché une barre franche j'en avais gardé les reflexes et donc j'avais tendance à barrer "à l'envers", ce qui est très génant. Mais depuis plus de pbs... Du coup on se retrouve comme au "volant d'une voiture", pour aller à droite (tribord) je tourne ma barre à droite et inversement à gauche. Bcp moins de ressenti avec une roue, par contre sans doute plus confortable et moins physique et comme en nav familiale il y a souvent le pilote de toute façon ça change pas grand chose...

Je trouve qu'une barre à roue, c'est beaucoup mieux, question de standing : en effet, rentrer dans une marina bondée (28 chevaux, gaz dans le coin) sur son 30 pieds en faisant la roue (...) comme un paon, CA c'est le grand chic. Surtout si on rate son approche et qu'on hurle sur le premier équipier qui passe :)

Franchement, une roue, à moins que ça soit justifié par les efforts physiques que demanderaient une barre franche, non merci. Je ne mettrais jamais un centime dans ce genre d'artifice d'apparât!
quand je vois par exemple le nouveau Dufour 335 à double barre à roue, je me demande si à part flatter l'ego et rallonger encore un peu le sentiment de masculinité du "skipper", on ne se moque pas un peu du navigateur en mal de consommation?

Par contre, si je peux te donner un bon conseil pour ton futur 30 pieds : investis dans un bon propulseur d'étrave. Et un traceur Raymarine 16/9 28 pouces pour ton cockpit. En chipotant un peu le cablage, tes gosses pouront y regarder un DVD (un plus pour la tranquilité et la concentration lors des manoeuvres de port un peu ambitieuses).

Amicalement, bien entendu :)

A ce prix-là, il y a les Westerly 31 (Berwick, Pentland, Longbow, Renown) en version Ketch (pour la barre à roue) mais pas en France, par exemple :

www.yachtworld.fr[...]ery.jsp

Pile poil pour la zone de navigation envisagée, mais le moteur est vieux...

salut,

il y a le notre si tu veux bricoler un peu pour refaire les vaigrages et un peu de peinture, le reste (ce qui est le plus important) est en bon état.

l'annonce est également sur le site.

voiliergalatee.canalblog.com[...]/

sinon bonne recherche....

:)

A propos du dilemme barre à roue / Barre franche.
J'ai tjrs eu des bateaux à barre franche. Sur le dernier (10m, 5 tonnes), j'ai eu le choix entre les deux solutions mais suis resté fidèle au bon vieux bout de bois; depuis, j'ai régressé en taille (et peut être sur d'autres aspects aussi ?!) mais j'ai eu l'occasion de pratiquer un Océanis de 9m et qq, avec une barre à roue. Et je dois dire que dans la baston du moment (rafales à 40 noeuds par instant), c'était quand même jouissif d'être là, planté debout derrière cette roue, bien calé, et sans aucun effort, placer le bateau au cm près (bon, j'exagère un peu; au 1/2m près) pour passer les vagues qui coiffaient le bateau.
Donc , à l'instar du paon et de Spirale, je comprends l'envie de faire la roue même si à mon avis c'est un ustensile qui reste optionnel et ne doit pas faire passer à côté de la super occas' qui n'en serait pas doté..

Je vous avoue que je suis absolument fan de voir une femme derriere une barre a roue.... ca me rend dingue...lol

Les pro barre franche ou les pro barre à roue ont ils réellement une longue expérience sur chaque pour pouvoir juger ? Qui plus est, c'est rare de pouvoir tester le même bateau (ou ne serait ce que des bateaux comparables) avec barre franche et barre à roue pour se faire une réelle opinion. Quant à dire qu'on perd de la place avec une barre à roue, j'ai des doutes (si l'ensemble a été bien étudié/conçu), car certes ça prend de la place, mais une barre franche également et il n'est bien sur pas question de mettre un équipier sur le trajet de ladite barre, donc tout l'espace en arrière de la barre est perdu (en tout cas en navigation). Enfin, quoi qu'il en soit, je pense qu'on a pas non plus réellement le choix entre les 2, les constructeurs faisant ce choix pour nous...

Merci dagget... effectivement le tirant d'eau est important mais asser rare de trouver dans cette catégorie de bateau des tirant d'eau important... mais je me trompe peut etre...

En ce qui me concerne l'avis que j'oppose est simplement lié à la barre à roue sur un bateau de 9 m. La place perdue n'est pas gênante en mer mais au port lorsqu'on met tout la petite famille autour d'une table. La barre franche on la soulève et là on a un boulevard. C'est bien entendu du vécu. Encore cet été nou étions à 3 bateaux, 2 de 10 m à barre à roue et un 9 m à barre franche. Et bien au port on est mieux dans le cockpit du 9m et ce de l'avis des 3 équipages.

Autrement en mer je n'ai rien contre la barre à roue. C'est une question de sensibilité mais pour moi le pilote est souvent en place à la sortie du port donc...

Et pour finir il s'agit bien de répondre aux critères demandés sans polémiquer tout en se disant qu'il faudra peut-être en sacrifier un...

Nicolas

pour nous sur le GB33 on mange à 4 ou 5 facilement dans le cockpit, sans problème mais il est vrai que ce bateau est très habitable pour ce type de taille. on avait choisi ce modèle (en autre) à cause de la hauteur sous barrot qui est d'1m88 dans le carré et je "tiens" dans la couchette avant et dans la couchette skipper (je mesure 1m90).
Tirant d'eau 1m75, prix 20 000€ à débattre donc à négocier sur place si on se met d'accord.
voili voilou,
je répète je souhaite une vente clean sans histoire pour les 2 parties, et on le vend pour acheter plus grand genre 37/38 pieds (ben oui la famille s’est agrandie), 3 cabines mais petit budget.
D’un autre côté je viens de le finir pour naviguer cette année et snifff j’aimerai bien en profiter cette année ou trouver son remplacent très rapidement ….
Mais on en est pas là …
:mdr:

TOUT A FAIT!!!!!.... CTRL ALT SUP MP LOL

Meuh non ! Pratiquement tous les ports sont dragués à 2 m. Les "petites balises" (branches ou petites bouées) suivent la ligne des 2 m.
D'autre part, si tu veux passer au dessus d'un banc de sable de l'Oosterschelde à marée montante, si tu le fais avec un TE de 1.40m, c'est pas pour ça que tu ne le feras pas avec 1.78m sous les pieds (ou inversément)
Evidemment, si tu plantes un 10m, c'est plus dur à dégager qu'un Edel4...
Enfin, y'a pas de cailloux en Zélande (sauf dans les digues) et un talonnage ne fait jamais mal, sauf à l'amour propre... :mdr:

Bonsoir,
J'ai été invité à boire un coup sur un KIRK, ben franchement, ça rentre pil poil dans le programme. Cabines séparées, l'arrière pour que les gamins puissent faire le mur discrètement à l'escale et les parents devant se câliner peinards, cockpit central, barre à roue, ( petite, certes, mais à roue... )et pour les prix, ça correspond aussi. Bien sûr, faut aimer... Mais quand même, c'est un Amel!

sur mon ponton il y a un Brio avec barre à roue top gun !!!!

Ouaiiii sympa le jaguar.... c'est vrai qu'il est pas mal du tout pour ce que je cherche... tampis pour la barre a roue... il a l'air spacieux...

Bonjour
Si vs voulez céder votre edel 4 pour qlq euros, je suis preneur (version dl)

'tention que pour le jaguar 27 il faut prendre la version entre 72 et 78... après, il lui on fait une plus grande cuisine mais supprimé une des couchette arrière... Et puis effectivement comme dit Ctrl.alt.sup, c'est pas pour passer 15 jours... quoi que... :topla: :pouce: :pouce:

va voir un hollandais ; un peu plus élevé que ton budget, mais tout équipé nav et sécurité, prêt à partir loin si besoin et adapté aux pays à marée pour beachage :

www.stw.fr[...]ers.cfm

ou

cgi.ebay.fr[...]API.dll

prix et conditions à discuter, transfert dans ta zone sans problème

JE TROUVE PAS L ANNONCE tu pourrais me mettre le lien???

Bonjour, L'annonce devait partir fin avril donc elle a disparue!!! mais j'ai le téléphone portable du propriétaire Mr CLOUET

telephone 0699836626

33 pieds, équipé tour du monde, 15000€, pas de problème, si je le trouve, je le garde pour moi :pouce:

Effectivement un peu ou beaucoup ca change pas grand chose... et puis c'est gai de prendre soins et d'embellir sont bebe...

Merci merci