Recherche expert maritime région PACA

Bernard de SAINT RAPHAEL 0607869368
tres tres bien

de la part de jean pierre capt THUNDERBALL

captjpp

Bonsoir,

Je confirme Olivier Muller (ancien patron d'AD Martigues à la retraite qui ma changé le gréement dormant) et Stéphane Rodriguez (un de mes équipiers en régate).

Tous les deux sont sur le secteur Marseille-Martigues et sont sérieux, professionnels, hyper compétent et honnête.

Cordialement.

Jour le monde !
Merci Merci et Merci !
Je vais demander à ces personnes et voir la suite.
J'vous tiens au jus pour ma barque ...

Bien à vous

Pascal

J'ai eu affaire à quatre experts dans ma vie de plaisancier dont des experts recommandés par l'assurance et même un expert judiciaire. Les trois premières fois, du vent et des surprises plus ou moins mauvaises à la clé une fois le bateau en main.
Le dernier par contre à qui j'ai fait appel Mr Fabien Magendie de nautic precision m'a donné entière satisfaction et je referai appel à lui quand je passerai bientôt du voilier au moteur, ce sera certainement mon dernier bateau. Confiance totale en ce Monsieur.

Bon, ben, affaire avortée, beaucoup trop de choses pas claires avec ce 461. Dommage, le proprio était sympa et prêt à faire des efforts mais....

La recherche6continue !

Pascal

Bonjour à toutes et tous;

J'ai finalement opté pour un expert recommandé par un copain Broker, Marc EMIG (Cannes).

Quand j'avais visité le bateau il y a une quinzaine, j'avais relevé un certain nombre de points qui n'allaient pas : voiles soit disant neuves mais factures introuvables, moteur avec très peu d'heures mais réf moteur non concordante avec les papiers du bateau et explications très confuses du proprio. Mais bon, j'suis pas expert et l'affect mobilisé pour l’acquisition de mon premier n'aidait pas.

L’expert a tout fouillé, chaque coffre, chaque dalle de plancher. Il a validé mes premières remarques, mais surtout a levé des lièvres là où je n'avais rien vu. Notamment un très léger faïençage autour des boulons de quilles que j'avais loupé et qui lui a fait suspecter un talonnage. Et là, bonne pioche à la sortie du bateau : bulbe enfoncé sur avant bâbord, base du safran recoupée pour masquer les dégâts ....

Après m'avoir expliqué les tenants et aboutissants de ses constatations, il m'a ensuite aidé à estimer les montants en jeu pour chaque poste ce qui m'a permis de prendre une décision totalement éclairée.

Donc oui, l'expertise, c'est pas un luxe gratuit (oui d'ailleurs c'est pas gratuit, de même que la simple sortie sur sangle pendant 30' au chantier CNG Garavan : 1.000 balles ! si vous avez de commentaires à faire là dessus, j'suis preneur !) mais c'est vraiment une étape importante dans l'acquisition d'une barque !

J'ai des bases en voile et en bricolage, de même que le copain avec qui j'ai visité initialement le bateau, mais rien ne remplace l’œil neutre et averti d'un expert.

Alors oui, là, maintenant, je roumègue sur mes projets tombés à l'eau (momentanément tombés ...!), mais je pense que c'est beaucoup moins grave que si j'avais signé sans savoir.

Pascal

Bonjour ;

Non, aucun calage, c'est 1.000 balles pour sortir le bateau de l'eau, le laisser sur les sangles du lifter 30' et le redescendre dans l'eau. Le truc qui normalement coûte entre 150 et 300 balles maxi maxi !

La facture de l'expert n'est pas encore arrivée mais c'est de l'ordre de 1.300 balles, déplacement compris.

Le top c'est que le proprio conteste le rapport de l'expert et ne veut pas restituer l'acompte versé ....

Faut vite que je rebondisse ailleurs et que j'oublie ce passage.

@Polmar : Heu ... faudrait pas non plus me prendre pour un perdreau de l'année ... J'ai versé un acompte suite à la signature d'un compromis de vente qui bornait la transaction : identité des protagonistes (avec copie des pièces), objet de la vente, montant négocié de la transaction, possibilité pour l'acheteur de faire expertiser à ses frais le bateau, montant possible de la re-négociation en fonction du rapport d'expertise limité à 8% de la valeur du compromis, ....

Sauf que si il y a des choses qui collaient pas et qu'on avait bien identifiées au moment de la visite initiale (choses qui ont servi de base à la négociation pour établir les termes du compromis), on en a loupé d'autres qui sont apparues à l'expert une fois le bateau hors d'eau notamment : bulbe enfoncé sur bâbord avant, safran recoupé à sa base (soit en gros des signes de talonnage), et j'en passe des moins sévères.

Moralité, le vendeur, pour "tenir compte" de ces "nouveaux détails" m'a fait par écrit une proposition de remise de 10.000€ sur le prix négocié, explosant le plafond de re-négo prévu dans le compromis.

Ces éléments en main, j'ai décidé de casser le compromis et de demander la restitution de l'acompte versé. Et c'est là que ça coince ...

Pour une transaction entre particuliers, je trouve que les choses ont été faites vraiment de façon carrée. Mais on ne peux jamais être certain de la bonne foi des gens ...

@matelot@49713 : oui, on est clairement devant la découverte d'un vice caché. D'autant que le proprio a remis le bateau en vente exactement aux mêmes conditions alors que j'étais sur le chemin du retour et que je ne lui avais pas encore donné ma réponse ... pour le coup, tous les problèmes qu'on a détectés sur le bateau, ça va être compliqué de dire qu'il les ignorait. Mais bon, maintenant que je commence à un peu mieux cerner le bonhomme, je suis pas plus étonné que ça.