recherche de renseignements sur first 305

c'est vrai.
c'est vrai qu'il ne déclanche pas les foules pour les commentaires, c'est peut être qu'il n'y a pas grand'chose de mal à dire dessus. Je lorgne dessus depuis des années, je le trouve superbe...mais pas trop dans mes possibilitées pour le moment, une petite question me taraude au sujet de ce bateau: est il raisonnable d'envisager en toute sécurité et relative confort un tour de l'Atlantique? Il n'était homologué "que" en deuxième catégorie. Je n'ai pas envie de jouer les"Rémi Bricat", qu'il me pardonne si j'écorche son nom, je serais plutôt du genre sécu et pas du tout suicidaire.

Pour ma part : bon bateau mais 2 bémols :
Les hiloires de cockpit sont trop inclinées et rendent la position assise au port très inconfortable.
Attention, dans ces années là, Bénéteau a eu beaucoup de problèmes d'osmose sur une grande partie de sa production.

Bonjour Tire le bout, on ne te donne pas d'info mais tu n'en donnes pas sur toi. Toutefois, si ça passe, je t'adresse en fichier joint un comparatif Attalia/First305/Gibsea 92/Feeling920.

Je ne connais que l'Attalia parmi les 4 bateaux et c'est vraiment un bon bateau. Les commentaires sont justifiés.

Peut-être qu'un propriétaire de First 305 pourrait me renseigner ; j'ai une poulie au niveau du pied de mat qui a cassé et je ne retrouve pas le même modèle. Vous savez quelles sont les poulies compatibles ? Elles se fixent sur un axe de la platine du mat (cf. Photo).
Merci.

Bonjour,
J’ai le classeur du first 305dl, il faudrait simplement que je trouve le temps de la scanner.

Renaud

Je suis très intéressé également !

Pour l'instant ça ne se bouscule pas au portillon.....

Bonjour, ancien propriétaire d'un first 305 j'avais refait entièrement le circuit d'eau et un grande partie du circuit électrique. Le circuit d'eau est très simple: départ de la vache sous la banette bâbord, jusqu'à un T sous la descente puis un départ vers la pompe de l'évier l'autre départ vers la pompe du lavabo du wc (Attention à la gite tribord l'eau de la vache se trouve plus haut que le lavabo wc).
Pour le circuit électrique :reprise du tableau existant, ajout d'un deuxiéme tableau, d'un coupe circuit pour la batterie moteur, ajout d'une deuxiéme batterie de service (Donc trois en tout) , séparation totale entre circuit de service et batterie moteur, éolienne, et divers écrans de controle: voltmétre sur les deux circuits, et ampremètre de charge et de décharge. Voilà pour l'essentiel l'idée étant la sécurité (séparation des deux circuits) et l'autonomie électrique.j'ai encore quelques photos. Cordialement Jean François Erdeven

Bonjour,

J ai navigué sur un 305 gte et un autre en dl 2 safrans.
J ai beaucoup aimé le gte, barre precise et légère, bon cap au près, rapide à toutes les allures.
La version dl est un camion à la barre, manquant serieusement de raideur à la toile

Du volume à l interieur mais un bateau sombre et il manque un vrai panneau de pont pour ventiler le carré en ete, sauf à laisser ouvert celui de la cabine avant ET la porte de la cabine qui s ouvre vers le carré.

BONJOUR apres la vente de notre KENDO en 2017 (cotes transporteur 14,98 X 4,02) nous cherchions un voilier de moins de 10 m avec minimum 1,80 m de hsb et relativement vif sous voiles et de plus moins de 20000 euros ,apres avoir visité du feeling jouet et kelt nous avons trouvé a CANNES un FIRST 305 ADMIRAL de 1987.notre programme l'amener en MER EGEE et y naviguer 7 mois par an, depuis que du bonheur méme a 4 nous avons fais en 2 ANS le tour de la mer EGEE DE RHODES CASTELORISO A SAMOTHRACE .des vitesses genereuses un maxi de 12,4 nds au travers ne mouille que tres peu .un defaut majeur (pour nous)impossible de dormir dans la cabine arriere au mouillage bruit de clapot sous le tableau arriere infernal (j'ai essayé pare bat, tapis de mousse,frites rien de rien ne fonctionne) :nous l'avons equipé d'un petit portique de semi rigide a 300 euros leger et solide je leve l'annexe 3 D TENDER 3,20 et son moteur ,un panneau solaire de 130 W ,un etai larguable pour solent a ris de 18 m2 et tourmentin un guideau elect.ET UNE ROCNA .nous avons avec le MELTEM navigué jusqu'a f 8 et aussi fuit devant ZORBA le cyclone en 2018 dans des creux d'a peu pres 3 m donc nous le recommandons fortement SALUTATIONS

Bonsoir à tous,

Désolé d'insister , je reviens vers vous pour ce fameux "owner's manual", le manuel du propriétaire (livré avec la bateau) que je n'ai toujours pas trouvé.
Il doit bien exister un propriétaire sympa qui en a un et qui me le scannerait????
Merci d'avance à lui!
jeannot29404 arobase gmail.com

Bonjour,
le poids du bateau doit reposer sur sa quille
le ber ou les épontilles ne servent qu'a le maintenir vertical. Ils doivent s'appuyer sur la coque au niveau des cloisons (cloison de Wc et cloison d'accès à la couchette arrière (pour l'arrière) cloison d'accès à la couchette avant.(ensuite marquer ces emplacement à la peinture sur le rail de fargue)
Mais rien empêche d'ajouter quelques épontilles sur l'avant et sur l'arrière avec un bout de CP et de la moquette.
J'ai eu une fissure dans le contre moulage sous le caillebotis du wc lors d'un mauvais calage par un chantier
Cordialement
Un ancien possesseur de 305

Salut à tous,

Vu que ce post reprend un peu toutes les questions sur le First 305, je tente ma chance ici : Je dois changer une des mains courantes du roof qui vient de lâcher. J'ai trouvé la main courante, par contre, pour la fixation, savez-vous comment je dois procéder ?

Merci à vous,

Vivien