recherche d un chantier dans la rade de toulon

Chantier
Hello,

Officiellement, aucun de ces chantiers ne permet de dormir à bord et de faire des travaux importants, mais en vrai, il y a des tolérances.

• Dettori : Ils sont sympa, j'y ai fait des travaux pendants tout l'hiver, l'année dernière, mais, le problème est qu'ils ferment la grille le soir assez tôt, donc il faut dégager le chantier de bonne heure et on ne peut pas accéder du tout au bateau le dimanche, donc, ça peut poser problème. Normalement interdit de vivre à bord et comme ils ont fermé le vieux chantier il y a peu et que le nouveau à l'air un peu trop "proprêt" c'est à voir avec eux.

Quo Vadis : Je connais moins bien, c'est Idem pour la grille qui ferme le soir assez tôt et pas d'accès le dimanche. Je ne crois pas qu'on puisse vivre à bord.
Pour les travaux, je ne sais pas si ils les tolères si ce n'est pas eux qui les font. Uship sur place.

PPR : Sans doute le meilleur choix, contrairement aux deux autres c'est aussi un port à flot, donc "ça vit" plus. Le terre plein est accessible à toute heure, et tous les jours, il y a pas mal de bateaux en travaux et certains y ont fait des rénovations complètes, même si le règlement l'interdit, ça semble bien toléré.
En cas de besoin, il y a des pros sur place dans pas mal de domaines et un ship (AD). également un resto sur place pour le repos du guerrier. Plusieurs héotiens t'en parlerons mieux que moi dés qu'ils auront vu ce fil, car ils y ont leur bateau.

A+,

Dettori
Dettori,
Très bien (mon bateau y est pour quelques mois) et moins cher que PPR),
Très arrangeant, mêmes remarques que Now

Les Embiez
L'ile est sympa, elle est desservie par navette depuis le Brusc, il y a un chantier et un ship sur place.

Les tarifs de stationnement sont sans commune mesure avec ceux de PPR (par ex, cet hiver, j'ai fait faire le grutage, carénage, pose antifooling avec fourniture (interspeed) pour 800 €). PPR me prenait plus de 900 euros rien que pour le grutage carénage.

C'est certain que le coté ile fait perdre du temps, mais une fois sur place, c'est bon.

Je n'ai pas pris la navette, mais j'ai utilisé mon kayak. En 20 mn, j'étais au Brusc et pareil dans l'autre sens, sans vent ni vague.

Jacques

J'ai aussi cette réflexion pour l'hivernage
Hey, Harry !

Je paie une fortune un contrat d'hivernage à Bandol, pour finalement ne quasiment pas naviguer.

C'est pour cela que je pense de plus en plus aller hiverner au sec, comme je le faisait à l'époque du Gapeau.

J'ai pensé pour cela aux Embiez, mais surtout à Navy Service. 240 € euros d'économies par mois...

Et quelques we de ballades en camargues ne sont pas forcément déplaisants pour aller voir ce qui se passe sur le bateau et bricoler trois bricoles.

Pour les Embiez, d'après ce que j'ai compris, ils t'imposent de faire eux même l'antifouling après le 1er avril. A ce prix, je n'ai d'ailleurs pas hésité longtemps. J'ai posé le bateau un mardi soir dans la Darse et je l'ai récupéré dans la même darse le jeudi soir. Cool. C'était la première fois que je ne grattais pas Erendil moi même !

Mais je pense qu'ils te laissent bricoler tes bricoles.

Il y avait d'ailleurs des gars qui bricolaient sur deux bateaux quand je suis repassé le jeudi et vu l'heure (autour de 21 heures) cela ne devait pas être les gars du chantier. Il doit donc être possible de bricoler soi même.

C'est assez clean, comme cadre, alors si je pense que dormir à bord le we doit être possible, le camping à l'année doit être mal vu.

L'aire était assez vide mi-avril. Ils doivent donc probablement accepter les hivernages.

Jacques

y a plus qu a
merci pour tous ces conseils
je vais donc prospecter apres de tout ca
je vous tient informé de la suite !!!
a +

+1 pour PPR
Pour y travailler (et y dormir ponctuellement) avec tout ce qu'il faut sous la main, le meilleur choix dans le coin .