Recharge batterie 12v lithium 100 ah

Avec un chargeur CC ---> CC comme le Victron Orion avec la batterie moteur au plomb en entrée et la batterie des servitudes au lithium en sortie, il suffit de brancher le chargeur de quai sur la batterie moteur au plomb pour charger la batterie des servitudes à partir du 220 V du port. Le rendement du Orion XS est de 98%.

Aucun problème pour charger une batterie LFP avec un chargeur "normal". Il est censé charger à 14,4V, ce qui est parfait pour le LFP. Simplement il risque de passer en "floating" à 13,8V, ce qui limitera la rapidité de la charge, mais, contrairement au plomb, une batterie lithium ne souffre pas de ne pas être chargée à 100%, bien au contraire. Mais un chargeur de qualité passera en floating quand la batterie n'accepte plus que 20% de l'ampérage initial, ce qui ne sera le cas que très tard sur une lithium. Un chargeur "spécial lithium" a simplement un réglage qui supprime le floating. C'est le BMS de la batterie LFP qui arrête la charge, alors qu'en plomb la charge ne s'arrête jamais complètement, il reste toujours un ampère qui traîne! J'ai depuis 4 ans une batterie LFP qui se charge avec un "Cristec" de 2015, donc sans position lithium...

Pour Red Sky: Ce que tu dis est vrai pour des batteries de même technologie...ce qui n'est pas le cas ici! Une batterie LFP à 13,2V se déchargera forcément dans une batterie plomb pleine à 12,6V (voire 12,7V)... difficile de faire autrement!
Pour Didiamy: Aucun problème avec ton chargeur 3 sorties, ni avec les panneaux sur la servitude (vérifie quand même si ton MPPT a une position "Lithium", c'est préférable. En cas de couplage manuel, n'oublie pas de surveiller car ça va charger vite, une batterie LFP acceptant des charges et des décharges bien supérieures à une batterie plomb, c'est donc la batterie plomb qui limitera le transfert de courant. Le problème vient souvent de la charge avec l'alternateur qui charge la batterie moteur, si tu veux en profiter pour charger la servitude, la solution n'est pas simple en dehors du coupleur "manuel".C'est Orion DC-DC ou Cyrix -Li...

Merci à tous pour vos réflexions pertinentes et m'avoir donné un peu de votre temps.
Je vais donc essayer une batterie Lithium 100 ah ou 120 (si l'encombrement me le permet) la saison prochaine. Sachant que j'aurai l'autonomie avec uniquement les panneau solaires par rapport à ma conso limitée de nuit, j'aurai la possibilite de juguler un éventuel problème par la charge par l'alternateur ou le chargeur de quai.
Ainsi tout le monde a gagner...-:)