réalisation d'une cadène d'étai largable pour Océanis 393

qui a deja mis en place une cadéne d'etai largable sur un Océanis 393

L'équipage
05 avr. 2013
10 avr. 2013

Ce n'est pas de série sur un bateau de cette taille ?

10 avr. 2013

C'est comme les contructeurs auto : tout est toujours en option. Et quand tu fais les additions, le banquier lui fait les soustractions... Sans compter qu'on peut aussi l'acheter d'occasion non équipé...

11 avr. 2013

Je disais cela en boutade. Il se trouve que pour certains bateau ce n'est pas évident et que le constructeur aurait le devoir de prévoir à la construction au moins l'emplacement avec ses conséquences sur sa tenue. De même l'accrochage sur le mat. le coût serait insignifiant. Que le client après n'achète pas l'étai, libre à lui. A la différence à l'option du vendeur, l'intervention sera toujour plus compliquée donc plus honéreuse.
JJ

11 avr. 201316 juin 2020

Pour ma part, j'ai une cadène d'installée sur mon Sun Odyssey 36.

Elle est prise sur la cloison arrière de la baille a mouillage, celle qui donne dans la cabine avant.
Au niveau du pont il y a une cadène double et en dessous 2 équerres (1 de chaque coté de la cloison).

Les équerres font 5cm de large et 4cm de haut, sur environ 3mm d'épaisseur.
Je me demande si c'est suffisant...

Les 2 premières photos sont prises de la cabine avant.
Sur la troisième on aperçoit la cadène double.

11 avr. 2013

Une conséquence qui est parfois sous-estimée: la pose d'un étai largable dans un certain nombre de cas annule la conformité CE du bateau.
J'ai déjà vu quelques fois des chantiers répondre: "si vous l'installez il n'y a plus de conformité CE, plus de garantie, et c'est à vous de voir ce qui se passe avec votre assurance"

sic..

Phare Saint-Louis, situé sur le musoir du môle Saint-Louis à Sète

Phare du monde

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Phare Saint-Louis, situé sur le musoir du môle Saint-Louis à Sète

2022