Re-motorisation... final 1

bon choix
je crois que tu ne vas pas le regretter, en dehors de la puissance ce seras le silence d'un 3 cylindres moderne face a l"engin agricle" que sont les "vieux " bicylindres, chose amusante au salon, le volvo que j'ai choisi a un alternateur mitsubishi... et l'étiquette perkins n'est pas enlevée sous les courroies...dans le meme temps n vendeur trés digne te fait un "prix salon" plus cher qu'il y a 6 mois sans réduc et t'expliqe que certaines marques ne peuvent etre comparées.... hihi, certains distributeurs non plus vu la différence... cela m'a bien amusé

...bon choix
Comme aucun de vous sur Héo m'avez conseillé de ne pas changer et de garder mon Volvo 2002, c'est certainement un bon choix.

Ceci dit je m'étais tellement habitué au bruit de mon moteur, que j'ai du mal à imaginer ce que sera le "silence" du nouveau moteur.

Au point de vu hélice, si j'ai le choix, que me conseillerez-vous ? Une bipale qui aurait un meilleur rendement et moins de trainée à la voile, ou une tripale qui donnerait plus de poussée, mais également entrainerait plus de trainée.

Merci

Re-motorisation fin
Voilà le nouveau moteur MIDIF a été installé avec une hélice bipale 17/12 R (larges pales) en remplacement de la 17/12 L que j'avais avec le Volvo (même rapport de réduction de l'inverseur.)

Compte tenu des ennuis de Gabier II, nous n'avons pas navigué beaucoup, mais avons quand même fait environ 50 heures au moteur.

Premières constatations:
[u]Vitesse[/u]
Sur eau plate
A fond, 3400 tours vitesse limite 7.5/8 nœuds.
A 2000 tours 5,5 à 5,8 nœuds, &gt 10% de mieux qu'avec le Volvo.
Par vent de face et clapot
A 2300/2400 tours 5 nœuds sur le fond, contre 3 avec le Volvo. Là c'est appréciable !

[u]Couple[/u]
Bizarrement il y a moins de couple qu'avec le Volvo ? Peut-être parce que l'hélice est un peu plus reculée sur la chaise (~3 cm) ?
En marche avant à 1500 tours on peut lâcher la barre pendant quelques secondes, ce qui était impossible avec le Volvo.
Pour les manœuvres de port, je dois encore m'y habituer, mais pas de problème.

[u]Niveau sonore[/u]
Un peu plus élevé que le Volvo.

Je n'ai pas encore assez de recul pour une évaluation objective de la consommation qui semble un peu plus forte, ce qui est normal.

Au bilan nous sommes satisfaits du résultat.

Quant au Volvo, il va atterrir sur Gabier II, dont le RC16D a plus ou moins rendu l'âme.

Merci à tous pour vos conseils et spécialement à jp, avec qui nous avons beaucoup transpiré, les mains dans le cambouis, sur le moteur de Gabier, en gardant un espoir vain jusqu'au bout!

Amitiés