RC8D regime maxi trop bas

Salut Gilles,
As tu bien réglé les courses(Mav, PM, Mar) du maneton de la commande inverseur ?
Regarde ce petit manuel:
www.imout.nl[...]C8D.pdf
Page 8 réglages inverseur
Mamita

Bonjour,
est ce que l'hélice est propre?
Est ce que la coque est propre?
Ensuite, comme dit Mamita, le réglage des commandes est très important sur les tours du moteur.
Est ce que vous avez essayé sans êtres embrayé?
Bon courage.
Philipped29200

SI, SI ,
je persiste: même à moteur identique, RC8D par RC8D, il faut regarder (vérifier) les réglages du maneton; même légèrement, la position du maneton au point neutre peut différer d'un moteur à l'autre, ce qui influe sur la Mav et sur la Mar...
Au pire pour essais, tu désaccouples le câble inverseur, sur l'inverseur, et tu passes les Mav , PM, Mar à la main; puis tu accélères pour voir si tu retrouves tes tours ...
Mamita

Re,
autre chose à voir aussi, lors de votre remontage, vous n'avez pas pincé une durite de gasoil?
Le débit est diminué et donc, moins de puissance malgré la position du levier de la pompe à injection.
Bon courage.
Philipped29200

J'imagine qu'il y en a 1, de type masselotte.
Avant de l'ouvrir, vérifie quand mêle si'il n'y a pas une vis pour régler la course de la crémaillère.

C'est vrai que toucher à la pompe sort de mes competences il me faut à present, un super mecanicier de chez renault couach.

Merci

voir les passages air et gaz d'échappement si ça se trouve c'est tout bouché par la calamine
alain

enlever le filtre à air ne suffit pas
il faut regarder dans l' entrée et sortie de la culasse si ce n'est pas bouché ,coude d'échappement y compris
alain

le levier de pompe qui aurait glissé sur l'axe