Raz de sein en partant de Sainte Evette

Les quelles?
Sur internet j'utlise marée info quand j'ai pas mon bloc.

A parler d'appli, il existe des blocs ou Pilotes consultable sur internet ou en appli? (je veux dire mis a part l'immense science de Heo)

oui , je part a BM-2 et je prends le contre courant le long des falaises qui est alors favorable

On peut passer jusque quelle heure au plus tard?

Et il n'y a pas plus de mer ou trop de courant?

Noté! Merci

Je suis assez d'accord avec toi, au moins jusqu'à une certaine limite.

Calypso: Même constat pour moi "c'était le lendemain qu'un coup de vent ..."
J'ai passé le Raz des dizaines de fois sans grandes complications. Y compris avec 30 noeuds de vent moyen.

Mais la seule fois ou cela a été chaud, il y avait 10/15 nds de vent après une série de dépression.

Avec le livre des courants du SHOM,on a tous les éléments sur format papier.Un bon complément à avoir à bord.

Un lien sur le passage du raz de sein.
Le coeff,le vent deviennent +importants dès lors que l'on passe apres l'étale mais bien sur que cela se fait.
Un lien qui amene quelques infos:
www.bateaux.com[...]delicat
S'il n'y a pas d'arret derrière,l'interet de passer en début de marée peut etre de passer le Four dans la meme marée,quand on monte.

Bonjour
Je consulte souvent le site DATA SHOM
Onglet Accéder au catalogue SHOM puis onglet Courant de marée 2D
On peut y voir les courants heure par heure par vives eaux et mortes eaux

@Papy zoom ..oui c'est une façon de faire ..et puis on n'a pas le choix .
- vu les destinations en montant vers le nord on a tout intéret de profiter le plus longtemps possible du courant porteur vers le nord ..il faut donc partir tot si possible ...entre BM-3 et BM-2 ..

Attention, papy a un DI, moi aussi.

Pour passer le raz, l'idéal en théorie c'est de le passer par vent et courant faible à moyen, au moment de l'étale...mais bon, si on s'en tient à ça, on ne le passe pas souvent

Juste un tout petit moins idéal, quoique,
mais possible sans problème, et je dirais même préférable, c'est de passer avec le vent portant et courant favorable, y compris à mi-marée, et ceci, même avec un vent soutenu (à apprécier selon le type et la taille du bateau).

Encore un peu moins idéal, c'est avec vent portant et courant contre, là c'est souvent possible à condition que le vent et/ou le courant ne soit pas trop fort...mais pas trop faible non plus (le vent), sinon tu risques d'avoir le temps d'admirer la paysage.

Pas du tout idéal si on est pressé,, c'est vent et courant contraire, et si le vent est faible ça peut-être trèees long, mais pas dangereux, il suffit juste d'être patient et de tirer des bords plus ou moins carrés en essayant de privilégier les meilleurs bords, c'est chiant mais intéressant.

Allez, encore moins idéal, et même pas idéal du tout, c'est vent contraire et courant favorable,là, attention, ça peut le faire à la condition que le vent et le courant ne soient pas trop fort, sinon ça risque d'être la punition, et peut devenir vite dangereux, selon là encore le type de bateau. Il y des choses que l'on peut se permettre avec un bateau de 15 mètres bien mené, mais pas avec un bateau de 9 mètres, voire moins.

Bah, pourquoi, tout est dans les documents nautiques comme l'almanach du marin bretonnant,par exemple.

Avec ces 2 sites , vous choisissez le vent et le courant, vous payez et ils l'envoient, vous n'aurez plus jamais le vent dans le nez.

Attention si vous ne prenez pas l'apli pour le courant, vous l'aurez tj dans nez au lieu de dans le c..

alors pour ma part , par principe avec mon traceur j'evite de passer sur les hauts fond dans toutes cette zone ..celà evite les "marmites" et les zones de mer risquant d'etre davantage agitées ...bon par principe lorsque la mer est d'huile je laisse allé ..mais j'en tiens compte

salut André ..nous sommes de vieux "renards" et pour taquiner les jeunots ,on navigue à "l'ancienne" ..en utilisant les instruments d'aujourd'hui .

porte toi bien ,on voie le bout du tunnel ...

par contre un endroit ou il faut etre vigilant c'est le long de la cote a la sortie de St Evette ..il faut prendre large dans un premier temps ..en plus il y a plein de casiers

c'et bien vrai! mais dans notre cas parti à 4 heures le matin de la foret (avec un melody) pour le moulin blanc ,temps musclè mais maniable et prevision de passage du raz à l'etale ! seulement à la hauteur du "gil" le vent à tournè et on a du tirer des bords d'ou retard au raz, ça arrive! et le courant est passè contre le vent mais coef moyen / faible=60 et bien sure rafales de pluie, bon il n'y avait pas mort d'homme mais pas trop le temps d'avoir le nez sur le traceur à l'interieur, dehors avec la pluie et les embruns le cadran est vite illisible (environ un bon 35 noeuds en rafales) de plus comme j'avais pas l'intention de m'eterniser vu que le courant acellerait, on tirait de tres grands bords avec un max de puissance mais il fallait raser Tevenec et les brisants sur les basses d'ou l'importance d'un bon sondeur à surveiller dans le creux de la vague! la mer etait sublime de beautèe et aucun ligneur ce jour la : apres Tevenec la mer est devenue plus sympa et on est rentrè par la passe du Toulinguet pour gagner du temps ,arrivè au moulin blanc à 3 heures du matin on a pas battu de record ce jour la

nous on a rasè la plate et on a fait des bords jusqu'au barillet par le travers de Tevenec et puis directe le toulinguet le pire c'est qu en janvier la nuit on est vite engourdi et l'analyse des feux entre les rafales de pluie fatigue et qu'il faut mieux etre sure de tes relevements plutot que voir ce que tu as envi de voir! controler toujours recontroler....

@José : je suis bien d'accord, ce n'est pas le Blanchard ou Barfleur, autrement plus difficiles et surtout plus longs!

Trouziard et Toul Bihan c'est où ? Je trouve pas. C'est au Raz de Sein aussi?

tout à fait ok avec toi calypso dans la majoritè des cas il n'y a rien à raconter en passant le raz, perso ce que je crains vraiment ce sont la passe pour Arcachon ,le banc en face de la gironde, le skagerak par mauvais temps et beaucoup plus loin le cap des aiguilles (afrique du sud) et dans certaines conditions le canal de mozambique( mon romanèe a bien faillit y faire son trou......

Trouzard 48°2.387'N • 4°44.556'W

Woh! A oui...
Étonnant, je n'avais pas pour idée d'aller la.
Mais si un jour tu veux bien m'embarquer pour me montrer, je veux bien. Ça doit être impressionnant!

coef 67,
BM Brest 11H00
Départ Audierne 8H30
Passage vers 11 H ?
hauteur d'eau 6 m
.

Tu peux bien sûr passer à la voile, mais évidemment pas avec le vent dans le nez. Idéalement pour un premier passage, c'est d'avoir un vent de travers.Après avec l’habitude on peut se permettre quelques fantaisies comme de passer sous spi, mais bon il faut quand même faire gaffe, parce compte tenu de l’étroitesse du lieu, et du courant dès lors que tu t’éloignes un tant soit peu de l'étale, tu ne maîtrises plus grand-chose; cela dit il faut relativiser, car c'est vraiment très court. De toute façon, si tu ne connais pas le coin ,il faut d'abord privilégier le passage "officiel".

Ps- j'ajoute aussi que dans de genre de passage potentiellement délicat, il préférable, même si on passe à l'étale, d'avoir le courant favorable en cas de léger retard, pour ne rester scotché au milieu avec un courant contraire.Je te dis ça parce ça m'est arrivé, la renverse ayant eu lieu juste au moment je me présentai; moteur à fond en avançant à un demi-noeud sur le fond, c'est pas vraiment top quand tu n'as pas la place pour demi-tour.

Il m'est arrivé de passer le raz de Sein à mi-marée, vent (est monté entre 15 et 18 nds) contre courant pour aller à Brest. Entre la Vieille et Tevennec, ce fut rapidement très rock n'roll!!
La mer est devenue très creuse, des amis anglais avec leur Sigma 36 nous suivaient. Nous remontions au près, nous avons abattus vers la Baie des Trépassés pour éviter la mer trop creuse. Un vraie chaudron.
Nous avons lofer quand c'est devenu plus maniable. Expérience à éviter de renouveler.

Ça y est, j'entrevois une fenêtre pour passer le Raz!
Mardi donc.

BM Brest 13h37, donc au Raz 12h37.
Vent #
3 nds Nord-ouest
Mer 1,5 m, 9sec, NNO

Ça le fait?

Ca y est, je suis à Camaret. Sain, sauf, bateau entier.
Et des beaux paysages plein les yeux!