rapports de réduction inverseur hurth/ZF

quel est le modèle d'inverseur ?

il est probable que le rapport le plus long corresponde à la marche avant

mais pour ne pas faire d'erreur il faut trouver le renseignement chez Hurh ou leur successeur (mince le nom m'échappe !) avec les références de l'invereur

Merci beaucoup avec ces docs je vais mieux regarder mon inverseur (cote ) pour confirmer le modèle
en tout état e cause la position A du levier définie bien la marche avant pour laquelle la réduction est la plus grande ?
quand on dit réduction de 2.5 :
pour 1 tour moteur, l'hélice fait que 0.4 tour ?
je reviens vers toi dès que j'ai les cotes
Bonne nuit

ZF?

affirmatif ZF - www.seanergy.fr[...]eurs-ZF

Merci
donc à régime égal l'hélice tourne moins vite en marche avant qu'en marche arrière ?

Bonjour,
alors là j'apprends quelque-chose, j'étais persuadé que la réduction était plus forte en marche arrière, et que l'hélice tournait plus vite en marche avant.
merci
je recontrôle tout ce weekend et reviens vers vos précieux conseils
Georges

le rendement d'une hélice fixe est meilleur en M/AV qu'en AR
donc il faut qu'elle tourne plus vite pour être éfficace .
sauf modèle spécial les inverseurs ZF/HURT ont la M/AV
EN ROTATION HORAIRE .
pour se faire il y a un pignon de renvoi en moins
alain

En fait tout ceci est un asemblage de récup sauf l'hélice qui est neuve
Moteur Vetus M2.04
Inverseur Hurth que je pense êrte un HBW100 ( je confirme ce week end)
arbre : Vétus dima 25
Hélice: P3B 14 x 09 R Vétus en tripales
1/ je trouve que je n'avance pas en marche avant et le bateau est long à lancer
2/ La tripale me freine énormément à la voile
3/ J'aurai donc préférer une bipale ou unebec de canard

d'où vient cette hélice ? avec quel réducteur était-elle montée ?

peux-tu nous donner ses carastéristiques : pas et diamètre ?