RAPPORT ANGLAIS MAIB, 25 FORTUNES DE MER

passionnant...
ces accidents et fortunes de mer, et particulièrement les "lessons" claires et synthétiques publiées à la fin de chaque accident. Une vraie leçon de bon sens maritime !!

mais ce qu'il faudrait c'est un special plaisance
cela montrerait aussi que les accidents sont rares, rapportées au nombr de sorties et hors accidents de plongée et engins de plage, car dans les stats tout est melangé

rapports du BEA Mer
J'ai golgolisé et ai trouvé ça :
www.beamer-france.org[...]tes.htm

Yves.

La revue "Sauvetages"
de la SNSM liste régulièrement ses interventions. C'est très instructif et parfois dramatique...
Non dispo sur leur site, hélas.
Mais rien ne vous empêche de vous abonner, en payant en même temps votre cotisation annuelle, bien sûr. Car vous cotisez évidemment, hmmmm ?

à retenir
beaucoup de leçons à retirer du rapport anglais. J'ai tout lu, c'est passionnant. Les accidents les plus fréquents sont essentiellement dûs à l'absence du port du gilet de sauvetage et/ou du harnais, comme cet accident (3 morts) dans l'annexe sur un parcours familier de 10 mn...
mais aussi accidents dûs au harnais, avec l'équipier mort noyé dans le bateau retourné, piégé par son harnais.
Questions également sur la responsabilité du skipper, lorsqu'il est embarqué sur le bateau avec son propriétaire et que les "désirs" du propriétaire en termes de choix de navigation amènent à l'accident fatal (décès du propriétaire, passé par-dessus bord). Responsabilité du skipper qui n'a pas réussi à imposer le harnais au propriétaire..
Ce genre de rapport devrait être porté à la connaissance de toute personne ayant la responsabilité d'un bateau.