Rapatrier un voilier de Med en Bretagne

il y a deja eu de nombreux fils, tu peux commencer par le moteur de recherche, ensuite ça rebondira, sans aucun doute
toujours un sujet interessant

www.hisse-et-oh.com[...]antique

et il y en a d'autres !!

le proverbe dit qu'il vaut mieux apprendre à un homme à pécher plutôt que de lui donner du poisson

:pecheur:

Je ne sais pas si c.est uneregle maisdebut oct jai descendu de Sete a Gib et j’ai eu quasi vent portant tout le temps

L'été c'est calme plat, l'hiver ça tabasse.
Je dirais Mars à Mai et Septembre/Octobre.

Pour moi le plus gros problème se situerait au niveau du golf de Gascogne mais bon cela se fait...

Du reste quel est le modèle (Quillard, marin, rapide 35 pieds) ?

L alizé portugais c l ete seulement csq anticyclone

Sinon tu contacte des transporteurs bateau ou même convoi exceptionnel et leur demande un transport de retour à vide. ( Transporteur faisant l,aller Bretagne vers Méditerranée et pouvant faire un retour avec un autre bateau) j’ai utilisé cette solution il y a quelques années dans le sens(barrage d’Arzal vers Narbonne plage)
Le fait de ne pas imposer une date précise permet de rentabiliser le voyage aller et retour, il faut bien sûr faire jouer la concurrence.

si tu as moins de 1,50 de tyran d'eau tu peux passer par le canal du midi à toute saison (sauf 1 mois l'hiver)
ça coute du pétrole et c'est très ennuyeux, mais ça n'est pas si long et tu traverses des jolis coins

Bonjour, je vais faire descendre début mai mon nouveau voilier de Bretagne à Martigues . On peut peut être négocier un AR.....

Si tu asle temsp, ça serait dommage de se priver d'une telle ballade avec un nouveau bateau.
Arrivé à destination tu le connaîtras déja mieux qu'après 1 à 2 ans d'usage normal.

Merci à tous pour vos contributions... et même celles qui me renvoient aux précédents fils d'il y a 10 ans ;-)

En l'occurrence, il s'agit d'un voilier de 10 à 11m avec 2m de TE. Modèle non encore fixé, mais dans la tranche des Dufour 34, First 36.7, Salona 35, GS 37 etc...

Pour l'instant, je cherche un peu tout "zazimuth" et ne veux pas me priver d'une éventuelle opportunité en méd.

Je note que c'est possible, mais peut être en l'étalant sur 2 saisons histoire de profiter des coins traversés...

Je regarde également pourquoi pas le coup du transporteur... sans contrainte de date, ça peut peut être se jouer à frais raisonnable.

Oui dans le bon sens, pour remonter certains l ont fait avec un bord vers les acores ou en naviguant la nuit au moteur. Dans la journée c velu les alizés portugais
Et jouissif ds le bon sens.

quelques souvenirs de brumes de mer bien épaisses sur la galice et portugal en été au milieu des sirènes de cargo,pas très agréable!!!

J'ai fait Sète-St Malo en octobre, les alizés portugais n'étaient pas au rendez-vous.
C'est une belle ballade, dommage de s'en priver.

pour remonter le portugal en cas de fort vent défavorable et temps compté, l'option de tirer un grand bord au large peut être plus rapide / comporter moins de près.
un copain qui remontait un thonier en bois a fait ça, car le près serré c'était pas le fort du bateau.

je viens d'arriver à Split Croatie en 3 semaines des Sables d'Olonne.
le temps hivernal est très froid 0 à 7° nous avons eu beaucoups de vent 7 à 8 Beaufort, de la pluie, 5 jours de neige.
Les conseils précédents sont pertinents.
Analyser les pilots charts, prévoir deux haltes de repos, un bon équipement et bon équipage.

hum.
si je peux me permettre, avec quel bateau papytee ?

cata Lagoon 400S2 neuf

ça fait 2600NM en route directe, soit sur 21 jours une moyenne de 123NM / jour si on ne fait aucun détour, aucune escale et qu'on n'attend jamais pour laisser passer une fenêtre météo défavorable...
en février..

4 février !!!

Une fois j'ai fait St Raphael La-Trinité-Sur-Mer en février en convoyage à deux.
Bilan: Un bon coup de vent au sud des Baléares.
Du près soutenu depuis St Vincent jusqu'au cap Finistère en tirant des bords au large. 2 virements par 24h.

Mais c'était sur un 60 ft, ça aide :)

Un grand bord de Saint Vincent sur les Acores, et le deuxième bord sur la Bretagne... J'ai tellement aimé les Açores que pour éviter l'alizé portugais je serai prêt à faire un petit détour.

bonjour à tous j'ai eu à remonter ces dernieres annèes plusieurs voiliers de mediterannèe( espagne et maroc) bilan= si vous avez du temps, à la bonne saison et que le bateau est nickel c'est une belle croisiere! si c'est un bateau plus ou moins ançien que vous ne connaissez pas=mefiançe ça peut vous couter tres cher, en effet sur des grandes distançes vous pouvez avoir beaucoup de reparations, ne pas toujours trouver de reparateurs competents, l'attente d'un changement de temps dans une marina fera monter le budget! si vous prenez un convoyeur soigneux et tres competent vous paierez son avion ,s'il est bloquè ce ne sera pas gratos, s'il faut changer batteries ou enrouleur etc il n'ira pas perdre son temps à chercher comme vous les meilleurs prix etc etc conclusion pour un voilier classique jusqu'à 45 pieds d'occasion que vous ne connaissez pas le camion est le bon plan et le plus sure! sur ce secteur entre adriatique,croatie, grece afrique mon transporteur favori est le belge =MAR@LAGO BVBA c'est le patron qui conduit c'est un ancien officier marmar a qui ont peut faire toute confiançe le materiel est ultramoderne et il ne fait que du bateau! pour le tarif; si vous n'etes pas exigeant sur la date et profitez d'un retour à vide ça peut etre interessant si le bateau est de l'autre cotè de gibraltar et que vous le traversez vous gagnerez pas mal d'argent sur le transport ! trouver un transporteur bateau pour de grandes distançes devient de plus en plus diffiçile!beaucoup de transporteurs en françe abandonnent cette specialitè, les principaux restant sont Cappelle et Altea ;à titre indicatif ( mais avec eux il y a rarement de retours ou d'allers à vide) pour un 35 pieds sur un le havre brest c'est environ 2700 euros ttc ( l'hiver avec les tempetes comme cette annèe on a pas toujours le temps d'attendre des conditions de navigation propices) avec le belge pour un 42 pieds un st louis du rhone/bretagne environ 3500 euros,avec le meme pour un ecume de mer barcelone/bretagne environ 1300 euros! si le bateau depasse 2m50 de large il faut une voiture pro ouvreuse ce qui fait augmenter le prix! pour une vedette de 13m sur la croatie/belgique environ 15000euros. perso ou je fais le voyage moi meme ou c'est le camion l'hiver; les soi disant "convoyeurs" qui vous font une traversèe pour une somme derisoire et souvent sans etre assurès peuvent mener dans les pires galeres