rando miami / guadeloupe

Si tu vas en Guadeloupe,(reuh)
Gragna de doigts incontrolables !

D'où que tu viennes, si tu es français, consulte bien la législation actuelle avant d'arriver avec un bateau acheté à l'étranger !
Les douanes françaises sont réputées (justifié ou non) pour être pires que dans les républiques bananières.

Un truc qu'il ne faut pas oublier, tu vas faire le trip à l'envers, c'est à dire qu'avec un petit cata pas vraiment réputé pour remonter correctement, tu risques d'avoir à composer sacrément (modifier la route, attendre un meilleur temps,...) et tu risques de faire un autre voyage que celui que tu désires faire. Mais c'est aussi le charme du truc ;-)

Sinon, pour le reste, attention aux fronts qui traversent les Bahamas. Venant du continent,les Northern peuvent être violents (50 et plus) et les abris très rapidement encombrés. Un cata est idéal pour les Bahamas.
Des Turks & Caicos à Puerto Rico, ça peut bouger pas mal surtout au près et l'option généralement prise est d'aller sur la Rep Dom et de passer le Mona Passage (peut bouger pas mal) pour aller sur la magnifique côte Sud de Puerto Rico. Après c'est du beurre, même au près, si c'est pas trop violent.
Regardes bien les pilot charts (ou mieux le truc relié à spirale sur l'atlantique, caraibes) pour choisir l'époque à laquelle tu vas partir, sachant que tout ça n'est qu'une large approximation statistique et que c'est pas à un mois près !

Bon vent et que la mer te soit clémente !

Take Care
Pour la nav, jusqu aux turquoises (turk and caicos) ce sera surement le paradis.
Apres, fait gaffe à l enfer ... mon retour des BVI à SXM etait deja chiant car en solo et vents debouts (+mer + courants = tout dans le pif).
Je te conseille de ne pas faire les nav de + de 24h en solo (donc des Turks à SXM).
Pour les papiers, j ai deja essayé et c est pas facile du tout... prepare TOUT avant.
Si tu es en Gwada, je suis regulierement à St François (en fin de semaine prochaine) et on peut en parler.

Wharram
Ne t'attends pas à faire aussi bien qu'un monocoque. Le grement est aussi essentiel dans la remontée au vent.
Sinon coques en V plus penetrante (parfois trop, ça dépend de la mer) facilitent le passage en mer mais pas vraiment la remontée (par mer calme ça ne ferait pas de différence), et le fait de ne pas avoir de structure centrale réduit simplement les contraintes (poids) mais n'avantage en rien la remontée.
Les dérives par contre, ça aide !
T'inquiètes pas, le PAhi est un plan généralement apprécié et pour le près... c'est pas pire que certains deriveurs spécial tour du mondiste.

Reponses
BVI = British Virgin Islands
SXM = St Martin

Pour les plans de loc de bateaux en Gwada, j ai encore rien de terrible et fiable pour pouvoir le recommender.

Sinon, il est bon de savoir que sur place, on peut avoir le tarif resident chez les grands loueurs (Sunsail, VPM, Moorings ...) tres bons pour les longs WE ou les courtes semaines.

Les autres sont un peu trop irreguliers pour etre recommandés (à savoir qu il se loue aussi des petits bateaux de particuliers ... meme un Arpege!)

absolument
c'est vrais que partir de l'autre coté serais plus pratique, mais j'aimerais bien arriver chez moi un jour!

ça me fait penser à la blague des blondes qui vont à la chasse au cerf...
alors qu'elle sont en train de trainer leur victime en la tenant par les bois, pour la ramener au pick up, un chasseur chevronné qui les croise leur conseille de tirrer plutot par les pattes arrières car les bois seront mieux orientés et ne se prendront plus dans les branches...
après vingt minutes de labeur moins laborieux effectivement, mais quand même pas de la tarte, et un éclair de lucidité, choupina dit à choupinette :
C'est vrais que c'est plus facile de tirrer par les jambes que par les cornes, mais là on s'éloigne de la voiture!

voilavoila

ceci dit effectivement je risque de faire moins le malin quand j'aurais fait 12 miles en trois jours...