Ramener un bateau en france [depuis la Polynésie Française jusqu'en métropole]

C'est un projet de route à l'envers du bon sens puisqu'il va te falloir lutter contre l'alizé pendant plus de 3000 miles. A moins d'être tenté par le challenge et d'être prêt à des semaines de près, ce n'est guère recommandable. Comme pour le retour des Antilles vers l'Europe, il faut imaginer un grand détour par le nord avec, par exemple, escale à Hawaï puis boucle vers la Californie avant de redescendre vers Panama. Mais Hawaï... après la Polynésie française... bof...

Très honnêtement, je pense que si l'objectif est de ramener le voilier en France en mode convoyage, cela ne vaut pas le coût. (oui, coût)

Un convoyage d'un pays européen lointain (voir Antilles) est déjà une perte significative sur la valeur d'un bateau, perte justifiée au regard de l'effort pour le convoyer.

Je ne dirais pas qu'il faut le ramener par cargo (je trouve cela horriblement dommage), je dis carrément qu'il vaut mieux viser un autre bateau.

OU

Il ne faut pas le convoyer, il faut le prendre tel qu'il est, avec le projet qui va avec, et ne pas convoyer, mais faire le voyage.
Pour le faire dans le bon sens, il faut compter plus d'un an, plutôt 2.
Mais clairement, à reformuler :
- j'achète un bateau en Polynésie pour faire un superbe voyage de la Polynésie jusqu'en France en passant par plein d'endroit rêvés et pas forcément sur le plus court chemin, sur plusieurs années, avec l'idée de pouvoir même revendre le bateau arrivé en France (j'insiste pour bien marquer la différence avec le projet d'achat d'un bateau pour la France)

Il est évidement possible de le convoyer en mode barbare, mais ca va prendre du temps (bien plus que simplement la durée des traversées bout à bout), ne sera pas très intéressant (quoi que formateur), restera cher (avec la somme des dépenses), sera risqué (ben, oui, naviguer, c'est casser des trucs), et pourra être vu en synthèse comme une énorme perte de temps.

Mais si le seul intérêt, c'est de faire une bonne opération financière, bon bah, convoyage skipper pro, ou cargo (beuark)

Tahiti/Gambier/Pitcairm/Panama , dur dur
Marquises/ Panama quasi impossible
Marquises puis monter sur le 5 ieme nord avec un peu de chance faisable mais pas évidant et long

oui mais c'était en réponse au 2ans de Peuwi pour faire metropole--> tahiti
Ma réponse a la question de fef e est ailleurs plus bas

salut
comme tikipat, plusieurs l'ont fait Tahiti/Gambier/Pitcairm/Equateur/Panama
dont un avec plan Carroff 42' 2 années de suite et un avec Centurion 45' convoyé jusqu'en med' donc possible bien sur si vraiment necessaire, ou alors par le nord mais sans escale, Hawai ça fait un peu loin.

perso si c'est juste pour ramener le bateau je préférerai cette option plutôt que de faire le tour

a ta deuxieme tentatives , le retour vers Panama fut très long de mémoire ?

Ben, 42 jours a la voile pure, dont 6 jours à tirer des bords dans le golfe de Panama. J'ai trouvé cela plutôt rapide!!

Polmar, vas-y, on en reparle...

Alex de Roquefeuille était , il y a un peu plus de dix ans parti de Groix jusqu'en nouvelle zélande , puis avait fait le voyage de retour par Panama , en passant de Nouvelle Zélande au Chili , puis remontée vers Panama.
livre.fnac.com[...]s-ronde

Le bateau est revenu à Groix ou il est toujours.

En cargo compter 30000euros

Cil-année 80, je parlerais plutôt de l'âge du capitaine

Merci à tous pour vos réponses
Je suis actuellement sur un voilier coque acier de 11m qui a déjà fait le TDM. Le bateau est un peu rouillé mais le propriétaire a une formation dans l'entretien de bateau et se propose de le remettre en état avec moi dans le prix de vente et de passer quelques semaines en mer pour que je le prenne en main
Skipper tramex combien de temps as-tu mis pour faite ce trajet?
Ce n'est pas un simple convoyage je prévois de faire des escales pour visiter des endroits où je n'aurais pas forcément été autrement ;)

Fefe92, j'ai répondu, 100 jours de mer.
Entre-cotes, tu parles pour eux? Ou pour toi!!
Moi, je parle d'un souvenir vécu. La navigation sous les tropiques est très agréable, je préconise le radar, pour voir et surveiller les grains.

Cil année 80, il ne faut pas dire de bêtise, ma navigation fut en cata, à voile, et …. barre amarrée!!! Je remercie, le constructeur et dessinateur de ce fabuleux voilier(professeur en lycée technique, région Auray, pour ne pas le citer)..

Disons que jai des obligations en France en mai mais la solution de laisser mon bateau 1mois ici en airbnb est de plus en plus envisagée afin de prendre le temps de rentrer après peu importe par quel itinérair

Euh!!! ''Peu importe par quel itinéraire', t'es sur??? Moi, j'y réfléchirai à deux mains :mdr:

Lorenzo and Lotus-bleu, déjà TDM, je sais même pas ce que cela veut dire!!!

Jimmy Cornell dans son ouvrage "Route de grande croisière" établit une route avec options pour un tour du monde d'ouest en est. Pour la zone pacifique, il préconise de passer par les Fidji, puis, soit la Nouvelle Zélande soit Tahiti, et enfin de rejoindre le cap Horn afin de profiter des vents d'ouest du pacifique sud.
Remontée de l'Amérique du sud, le reste est plus connu.
Cela constitue une sacrée virée, un beau voyage.

La route Polynésie-Panana serait réservée à cette catégorie de plaisanciers: "Plaisir du près serré au delà d'une semaine".
Je n'en connais aucun adepte. Les rares existants seraient à dénicher dans cette course assez dingue qu'est le Jester Challenge…
jesterchallenge.wordpress.com[...]/
La cuvée 2018 partait de Plymouth (GB) pour rejoindre Newport (R.I, USA), en juin.

Si le suez était sécurisé pour le retour, je pense que bcp de voiliers partiraient sans hésitation en Polynésie... Mais c'est pas trop d actualité

Lorenzo, ce n'est pas parce que ta bible, n'indique même pas la route, Marquises/Canal de Panama, quelle :
1) n'existe pas
2) n'est pas faisable
3) la plus courte
4) voir, la plus facile

Les voiliers réemprentrent le passage par la mer rouge

d'accord avec Tramex, Cornell la "bible" des routes de grandes traversées ...

il est vrai que c'est un grand navigateur et qu'il a fait lui-même pas mal de route et qu'il a beaucoup d'expérience mais pas mal de "ses routes" sont calculées selon d'anciennes données ne prenant pas en compte les nouvelles données de sécurité, de changement climatique, de type de bateau et de capacités de l'équipage et ses routes sont proposées pour du voyage, pas du convoyage.
les skippers pro feront automatiquement cette route par Panama, (durée - distance -sécurité - facilité) ce qui ne correspond pas à un passage par le sud du continent sud américain et encore moins par Suez ou l'afrique du sud et je parie que si on demande à Cornell de ramener un bateau de polynesie à europe il passera par Panama.

Flora, la question n'est pas de faire des escales, mais d'avancer!!!
Et faire des escales, c'est tout l'inverse.

Flora : je plussois + + +
J'ai fait Tahiti Gambier avec un bateau de "croisière" (DL de 10,3 m), c'est du près en tirant des bords mais ça se fait sans être maso ni un sur homme. Des Gambier en plongeant vers l'Ile de Paques on choppe des variations de directions des alizés lors des passages des dépressions plus au sud. Il faut ensuite négocier l'anticyclone de l'ïle de Paques et le retour vers Panama se fait aux allures portantes, sauf la fin du parcours en approche de Panama. D'autant qu'aujourd'hui les données météo sont accessibles pour une bonne prévision de sa route.
Un retour par l'ouest sera une super balade dans le Pacifique, après c'est plus compliqué, plus long, avec des passages craignos si passage par mer Rouge.
Dommage de ne pas passer 2 ou 3 ans en Polynésie, c'est immense, varié, il y a tout ce qu'on peut espérer imaginer trouver au fond de nos rêves tropicaux. Il sera toujours temps de penser revenir après...
Cordialement
Yves

@matelot 4x4 tu avais fait un départ sur quelle période de tahiti ?

Quelqu'un a eu une expérience par le nord Hawai ?

c'est presque plus facile que de faire ostende /port leucate
alain

au large , pas moyen de s arrêter ou autre , la prépa est très immportante , en cotier tu as des ports partout

Partout peut être, accessibles à toute heure et par tous les temps, non. en côtier comme au large, la préparation est importante. Thermiques, remontées des fonds, changements brusques de temps, ne dit on pas qu'un des plus gros dangers en mer, c'est la terre ? Statistiquement, le risque de rencontrer une vague monstrueuse est largement inférieur à celui de manger un caillou.

La manche était un exemple, et, je le répète, ce n'est pas parce que tu es près d'un abri que tu es forcément plus en sécurité qu'au large. Mais c'est un autre sujet et je ne veux pas polluer ce fil. :acheval:

J'avais quitté Tahiti début novembre (la consultation du livre de bord vient de préciser : jeudi 13...)
La navigation est bien plus facile loin des côtes. Il faut bien sûr un bateau préparé et équipé grand large, oeuf corse. Dans ces grandes traversées, la question approvisionnement reste (pour moi) la préparation qui nécessite le plus de soins.
Que de souvenirs.... la relecture me fait souvenir que par deux fois nous avions mis à la cape quelques heures pour laisser passer deux très gros grains (vent dans le pif) ce qui se passe dans la bannette à dormir... moins stressant que de guetter les rochers en Bretagne par temps bouché... et fort courant...
Cordialement
Yves

Bonjour,
Je relance ce sujet très intéressant pour connaitre la route suivie. A savoir déjà si le projet a abouti et quelle est la route prise.

Whaou, Marquises-Réunion direct. On a mis presque 1 an. pas étonnant que tu débloques😀🤣😅

oups , sacré nav ... en solo ?

C'est simple Pépère, moi, le 1 er jour, j'étais l'homme le plus heureux, le dernier, le Héros de mes rêves de gamin, entre deux je me me suis fait chier comme personne ne peut imaginer...
Aucun exploit la dedans, juste les 13 derniers jours qui m'ont un peu rendu heureux...

Oui, en solo, et heureusement, comment faire supporter à quelqu'un qu'on connait .. ou non ...une telle galère.
Mais en même temps, me concernant, en arrivant , ma Germaine était là, arrivée 2 heures avant moi, car en fait, pour les 5 derniers miles, je me suis pris 35N de vent plein gueule, tu sais le truc qui te rappelle que rien n'est n'est jamais gagné et pour rentrer dans le port, j'ai serré les fesses, et c'est rien de le dire.. mais t'es le roi du monde dans ta tète, tes merdes, tu les as oubliées, t'es juste heureux avec l'impression d'être parti la veille, mais avec 15 kg de moins perdu en 24 h....
Je ne sais pas si c'est la bonne solution pour rentrer, il me reste 1000 miles pour savoir si le bon choix est le mien, si ça se trouve, Marquises - Hawail Panama est peut-être un meilleur choix.. Réponse en décembre après le Cap ...

J'ai mis 53 jours pour papeete- panama, route directe, sans escale....

Sûrement avec un tanker ravitailleur, si c'est au moteur 😀

En fait, la route ouest est plutôt pas mal si on pouvait s'arrêter ça ferait de petites navigations mais avec le Covid, c'est vraiment la galère. Je pensais remonter en m'arrêtant un peu partout et lorsque je suis arrivé à Wallis j'ai pas eu le droit d'aller à terre du coup je suis reparti et au Fidji rebelote c'est pour ça que j'ai fait cette traversé, même Rodrigue m'a prévenu par VHF que l'entrée était interdite ainsi que Maurice. Là, à la Réunion il y a pas mal de bateaux en attente d'ouverture de Mada ou Afrique du Sud etc... et c'est pas fini, c'est vraiment incertain .
En fait, c'est les population qui ont peur et donc on devient des parias, mais comment leur en vouloir on tient le même discours en Europe.....
Je ne regrette pas ma balade, mais maintenant, je vais rallier les Antilles et y laisser mon bateau et revenir naviguer hors saison cyclonique et revenir en France le reste du temps car finalement, les Antilles ça fait un joli bassin de navigation et on est moins loin de chez-soi. Le Pacifique c'est joli, mais c'est vraiment le bout du monde et me concernant, à par les Marquises j'ai plutôt vu des images d'épinales. Et payer un pack de 6 Hinanos, bière locale à 15 roros, c'est bon et c'est pareil pour tout ce régime.......

En fait, j'avais l'intention de repartir par Panama mais à Fatu Iva j'ai rencontré un marin sur Ovni de 10 m qui lui était déjà à son 3éme tour du monde et il m'a persuadé de repartir par Tores, car disait-il tu auras toujours une terre à vu tous les 8 jours, il avait raison.
Malheureusement le Covid est arrivé ici aussi et le fait de tailler sa route toujours ouest été plutôt sympa. Ca voulait dire des navs de 500M maxi soit 3-4 jours à la traine, il yva de quoi . Ca n'a pas été le cas, donc j'ai fait route direct, mais le Pacifique, encore moins l'Indien c'est pas l'atlantique voir la Med où la Manche. Quand tu as 10N de vent tu penses en avoir le double, la houle et la force de la mer te remet vite d'équerre sur tes prévisions. Par-contre j'ai un canot avec un dessal attelé, un congel et beaucoup d'ebook et de films, donc, je pêchais 1 fois la semaine de quoi remonter un Tazar ou un thon de 6-7 kg et c'était bon, l'eau je l'avais, j'ai un 200l/h et avec du riz des pates, de la semoule et le frais embarqué, j'aurais pu retourner voir faire un tour complet. Mais c'est pas mon truc, ma femme m'a manqué comme jamais, ma fille pareil et les soirées quotidiennes avec les copains bateaux, même punition. Maintenant je sais qu'il faut être un sacrés aigri pour considérer être mieux quand on est seul, c'est pas mon cas, je ne parle pas des forums, mais juste d'aller sur le quai et discuter le bout de gras sans se prendre la tête... Enfin, moi c'est pas mon trip, mais il a fallut que je fasse pour le savoir et c'est pour ça que j'espère que l'Afrique du Sud va s'ouvrir au voilier et St Héléne pur rejoindre les Antilles, endroit qui m'a manqué durant ces 4 ans. Moi, j'aime me balader le soir après 18h et pouvoir m’enfiler une bière ou un rhum à un prix raisonnable, en Polynésie, ça n'existe pas, mais bon, tout le monde n'est pas alcoolo bien entendu.
A oui, j'ai un un vrai bateau qui ne renverse pas les verres, pur punissions pour un vrai marin comme moi...un Cata 380 et je vais continuer seul parce qu'il parait que je suis une vrai tête de con et on préfère me rencontrer plutôt à terre...
Voili voilou l'histoire et comme je le disais plus haut, pour moi le vrai bonheur c'est le jour du départ et le jour d'arrivée, entre temps, je me fais chier...
Aui, j'oubliai, avec une autonomie presque complète depuis 7 ans.... ( pour ceux qui aiment démarrer le bestiaux...)

Ca serait bête de ne pas en profiter, le carburant va être bientôt donné....

La p8mpe du pilote ça stress .....mais on sait que le pilote est ok